Гранд тур по Швейцарии на поезде
Распечатать
| Цюрих |
| Прибытие в Цюрих. Размещение в отеле. В зависимости от времени прибытия возможность совершить покупки на знаменитой Bahnhofstrasse или совершить прогулку по берегу Цюрихского озера. |
| Цюрих – Люцерн – Интерлакен |
| Поездка на поезде в Люцерн. Пересадка на экспресс Люцерн – Интерлакен. Во время 2-х часовой поездки Вы сможете насладиться панорамными видами озер и водопадов, живописного горного перевала Brunig. Прибытие в Интерлакен. Размещение в отеле. |
| Интерлакен – Юнгфрауйох – Интерлакен – Монтре |
| Совершите поездку на поезде из Интерлакена до Kleine Scheidegg у подножия знаменитого горного массива Eiger. Далее пересадка на поезд, который поднимет Вас по самой высокогорной железной дороге Jungfraujoch (3454 м), откуда открываются потрясающие виды на ледник Алеч. Во второй половине дня поездка по панорамному маршруту Golden Pass Line через Цвайзиммен и Гштаад к берегу Женевского озера. Прибытие в Монтре. Размещение в отеле. |
| Монтре – Церматт |
| Переезд на поезде из Монтре в Церматт. Альпийский курорт, знаменитый пиком Маттерхорн и своей неповторимой атмосферой, свободный от автомобильного движения. Возможность совершить подъем на гору Gornergrat или отдых на курорте. Ночь в Церматте. |
| Церматт – Санкт-Мориц |
| Поездка по знаменитому панорамному маршруту Glacier Express (Ледниковый экспресс) из Церматта в Ст.Мориц. Путь пролегает через долину Роны, перевал Oberalp (2033 м), Рейнское ущелье. Прибытие в Ст.Мориц. Размещение в отеле. |
| Санкт-Моритц – Лугано |
| Поездка по одному из самых живописных панорамных маршрутов Ст.Мориц – Лугано на поезде Bernina Express до Тирано (Италия), далее пересадка на автобус Bernina Epress Bus, который доставит Вас в Итальянскую часть Швейцарии – кантон Тичино. Поездка заканчивается в Лугано (крупнейший город кантона). Ночь в Лугано. |
| Лугано – Люцерн |
| Поездка по панорамному маршруту Gotthard Panorama Express из Лугано в Люцерн. Начиная свой путь в Лугано, маршрут ведет путешественников со средиземноморского юга через самое сердце Швейцарии, включая Готтардский туннель, построенный в 1882 году, через Альпы на север. На борту парохода путешественники могут наслаждаться путешествием во Флюэлен через все Люцернское озеро. По пути маршрута вам встретятся такие исторически значимые и знаменитые достопримечательности старой Швейцарии, как луг Рютли, камень Шиллера и часовня Вильгельма Телля. Прибытие в Люцерн. Ночь в Люцерне. |
| Люцерн – Цюрих |
| Завтрак в отеле. Переезд на поезде в Цюрих в аэропорт. В зависимости от времени вылета из Цюриха возможность посетить смотровую площадку горы Пилатус. |
По Швейцарии на поезде
Когда мне предложили отправиться в путешествие по Швейцарии на поездах, я, честно говоря, особого энтузиазма не испытал. Почему? Дело в том, что с самого детства я не любил железные дороги.
Поезда мне никогда не нравились. Переполненные, дребезжащие прокуренные электрички с неудобными, липкими, деревянными лавками. Завывания коммивояжеров, предлагающих свежий номер бульварной газетки или очередной чудо-девайс.
Унылые плацкарные вагоны поездов дальнего следования. Незнакомые попутчики, чьи-то дырявые и дурно пахнущие носки, свисающие с полок.
Выматывающая бессонница, раздражающий храп соседей, пережаренная и уже холодная курочка в фольге, рассыпанная повсюду яичная скорлупа…
Исключением был поезд Р-200, путешествие на котором в Санкт-Петербург стало одним из ярких впечатлений моей юности. Но это было однажды…
После 36-ти часовой поездки на поезде Москва-Мурманск в душном и переполненном плацкартном вагоне, в котором ехали многодетные семьи и солдаты, я возненавидел поезда всей душой.
Конечно, в путешествиях мне доводилось ездить на поездах по разным странам – от Таиланда до Великобритании. Не буду кривить душой, среди поездов попадались и вполне приличные.
Но чаще всего это были вынужденные путешествия, которые по какой-то причине было невозможно заменить авиаперелетом или поездкой на автомобиле (например, дороговизна авиабилетов, невозможность аренды автомобиля, вынужденная посадка самолета и т.д.).
Постепенно я немного привык, и даже научился иногда засыпать в поездах. Иногда даже в кресле… Но все равно, из всех возможных видов транспорта поезда мне нравились меньше всего.
Так было до того самого момента, пока я не познакомился с швейцарскими железными дорогами.
Железные дороги в этой стране интегрированы в так называемую Швейцарскую Систему Путешествий (Swiss Travel System или STS). Это самая плотная в мире сеть общественного транспорта, включающая автобусные, железнодорожные и даже водные маршруты, общей протяженностью свыше 26 000 км (ЖД из них более 5000 км).
Железнодорожные ветки протянуты в каждый уголок страны, даже высоко в горы – туда, где нет автомобильных дорог.
В чем преимущество STS? В том, что это действительно Система с большой буквы. Все маршруты продуманы, расписание всех типов транспорта синхронизировано.
Т.е. если вы прибываете на любую станцию, вы можете быть уверены, что ваш поезд придет точно по расписанию, и вы гарантированно успеете сделать пересадку на другую железнодорожную ветку или автобус. При этом вам не придется ни бежать бегом, ни ждать своего поезда больше 15-20 минут.
Более того, на всю транспортную сеть страны достаточно одного билета. Купив так называемый Swiss Travel Pass (или просто Swiss Pass), вы можете по этому билету ездить в период его действия на всех поездах, автобусах и кораблях.
Стоимость Swiss Pass на 8 дней составляет 300 евро, и лишь немногим дороже на 15 дней – 366 евро.
Дети до 16 лет путешествуют бесплатно, если хотя бы у одного из родителей есть семейная карта Swiss Family Card (предоставляется бесплатно при покупке Swiss Pass).
Молодым людям до 26 лет положена скидка 15% от розничной цены. Swiss Pass можно купить в любой кассе, но проще сделать это онлайн еще при подготовке поездки.
Если вы планируете часто менять локации, осматривать достопримечательности по всей стране, то использование Швейцарской Системы Путешествий – это самый недорогой и комфортный способ увидеть всю Швейцарию. Особенно учитывая тот факт, что Swiss Pass предоставляет право на бесплатное посещение более 480 музеев по всей стране.
В поездах Швейцарии есть 2 типа вагонов: первый класс и второй класс. Swiss Pass для путешествия первым классом стоит ощутимо дороже (480 евро на 8 дней или 585 евро на 15 дней).
С точки зрения туриста, разница между классами незначительна – даже вагоны второго класса очень комфортны, и отличаются от первого класса лишь деталями, например, чуть менее широкими креслами и отсутствием панорамного остекления вагонов на видовых маршрутах.
Переплачивать за первый класс имеет смысл, если вы хотите получить максимум комфорта и минимум