Масляный радиатор двигателя: для чего нужен и как работает

Устройство масляного обогревателя и принцип его работы

Этот вид нагревателей применяют для обогрева различных помещений: как жилых комнат, так и производственных складов, офисов. Они мобильны, могут работать долгое время без перерыва, бесшумны, безопасны.

Радиаторы масляного типа бывают по форме плоские или выполненные в виде некой гармошки, состоящей из приваренных друг к другу металлических секций.

Зная устройство масляного обогревателя, можно подобрать наиболее подходящую модель для своего дома.

Конструкция приборов

Корпус этих нагревателей изготовлен из металла и состоит из герметически состыкованных секций. Сверху на них наносят специальное прочное порошковое покрытие, не подверженное механическим воздействиям. Внутри конструкции находится минеральное масло. К устройству подключают:

• Термостат.
• Нагревательный элемент (ТЭН).
• Провода.
• Регулятор нагревания.
• Специальные накладные панели.

Принцип действия

При включении устройства сначала нагревается ТЭН, затем его тепловая энергия переносится на теплоноситель (масло). При этом происходит нагревание корпуса прибора.

От его горячих поверхностей прогревается соприкасающийся с ним холодный воздух, который нагреваясь, поднимается кверху. Конвекторный принцип работы масляного обогревателя заключается в том, чтобы струи холодного и горячего воздуха смешивались более интенсивно.

Причем некоторые модели оснащаются вентиляторами. Такие обогревающие устройства прогревают помещение значительно быстрее.

Выпускаются эти обогревающие устройства с различной мощностью и с разным количеством герметичных секций. Чем больше число секций, тем больше нагревающаяся площадь, а значит, быстрее сможет нагреться помещение.

Недостаток увеличения количества секций в том, что такой обогреватель будет занимать больше места, а вес его тоже увеличится.

Хотя на его мобильности это не может сильно отразиться, так как все модели таких радиаторов снабжены специальными колесиками для удобства передвижения.

Преимущества и недостатки

Эти приборы совершенно безопасны. У них отсутствуют открытые нагревающие элементы и поэтому случайные возгорания фактически нулевые. Такие обогреватели изобретены достаточно давно и принцип действия, а также конструкция их не изменились. Но в современных моделях присутствует много функциональных дополнений, к примеру:

1. Терморегуляторы, позволяющие плавно провести переход в разные режимы обогрева.
2. Датчики отключения прибора при его перегреве.
3. Световые индикаторы.
4. Переключатели режимов работы для установки необходимой мощности, в целях экономии.
5. Таймеры включения-выключения прибора в определенное время.
6. Встроенные увлажнители воздуха.
7. Встроенные вентиляторы для увеличения скорости прогрева помещения.

К их недостаткам (которые легко трансформируются в плюсы) относятся:

1. Долго прогревают все помещение, но при встроенном вентиляторе процесс обогрева увеличивается в разы, и помещение нагревается значительно быстрее.
2. Они имеют довольно тяжелый вес, но у них хорошая мобильность благодаря наличию специальных колесиков для передвижения.

Разновидности моделей

Часто их вид и дизайн зависят от места расположения, а именно бывают:

1. Напольные радиаторы (наиболее популярные и функциональные).
2. Настенные с плоскими поверхностями (отличаются экономичностью в плане потребления электроэнергии).
3. Настольные маломощные приборы (имеющие довольно низкую теплоотдачу).

В новых моделях масляных обогревателей встраиваются программные блоки с таймером, дающим возможность установки включения и прогрева помещения к заданному времени. Они обычно оснащаются дистанционным управлением и аварийным датчиком, реагирующим на падение прибора (срабатывает отключение устройства).

Для обогрева ванных комнат или влажных помещений обычные обогреватели применять не рекомендуется. Для этого сейчас выпускают специальные плинтусные масляные обогреватели, представляющие по форме узкую панель, крепящуюся к плинтусу и занимающую мало места. Подобные приборы достаточно безопасны, их можно устанавливать даже во влажных помещениях.

Мы выяснили, что масляные обогревающие устройства представляют собой имитацию радиатора центральной отопительной системы. Они большей частью не нуждаются в специальном монтаже и работают от сети в 220 V. Конструкция их представляет полую форму, заполненную минеральным маслом, в котором расположен нагревательный элемент. Они безопасны и относительно недороги.

На что обращать внимание при выборе прибора

При покупке подобных обогревающих устройств нужно учитывать ряд моментов:

1. Мощность прибора и площадь, которую он способен обогреть.
2. Качество утепления помещений.
3. Количество дверных и оконных проемов.
4. Наличие необходимых в каждом конкретном случае дополнительных функций (таймер, вентилятор, сушилка для белья, пульт управления и т. д.).

Рекомендации по уходу за масляными обогревателями

Уход за ними довольно прост, и если придерживаться этих рекомендаций, то приборы прослужат очень долгое время:

1. Их поверхность нельзя чистить абразивными веществами.
2. Протирать приборы сверху сухой мягкой салфеткой (в выключенном и остывшем состоянии).
3. Не сушить белье на самом радиаторе, чтобы не вызвать его перегрев (использовать для этого только рамки, предназначенные для этой цели).
4. Не складывать шнур электропитания на горячей поверхности прибора (для этого в большинстве моделей существуют специальные выемки для их хранения).
5. Следить за вертикальным положением прибора.
6. Располагать подобные приборы подальше от легко плавких изделий.

Масляный обогреватель: устройство и принцип работы, преимущества и недостатки, как выбрать для квартиры или дома

Масляные радиаторы отопления будут незаменимыми помощниками в тот период, когда температура воздуха в помещении становится слишком низкой и некомфортной для проживания. Они служат дополнительными источниками тепла в межсезонье, пока еще не работает центральная система отопления. Приборы находят применение в прохладные дни на даче, в загородном доме, гараже, строительном вагончике и др.

Устройство и принцип работы обогревателя

Принцип работы и устройство масляного обогревателя одинаковы для всех типов таких приборов. Он представляет собой герметичную металлическую конструкцию, состоящую из нескольких секций.

Рабочей жидкостью является минеральное масло, которое разогревается посредством трубчатого электронагревателя, размещенного внутри прибора.

Разогретое масло передает тепловую энергию на корпус, который уже обогревает воздух в помещении.

Понимая, как устроен и работает бытовой масляный обогреватель, гораздо легче определиться с выбором модели.

Классификация масляных радиаторов

Масляные электрические обогревательные приборы классифицируются следующим образом:

1. Напольные радиаторы. Самая популярная и распространенная разновидность масляных обогревателей. Устройство оборудовано специальными колесиками для простоты перемещения. Часто такие приборы являются универсальными по типу монтажа, т. е. позволяют использовать как напольное расположение, так и настенное крепление.
2. Настенные радиаторы. При помощи кронштейнов, которыми укомплектованы такие обогреватели, их подвешивают на стену. По сравнению с напольными конструкциями настенные модификации менее мощные и обладают более низкой теплоотдачей.
3. Плинтусные обогреватели. Последняя модифицированная разработка прибора с настенным расположением. Устройство размещается внизу стены, чем обеспечивается хорошая циркуляция воздуха. Используется как полноценный источник тепла, являющийся альтернативой центральному отоплению.
4. Обогреватели с термостатом. В целях обеспечения бесперебойной работы прибора продолжительное время и уменьшения потребления электроэнергии в обогреватели встраиваются электронные термостаты, поддерживающие заданную температуру и исключающие вероятные перепады.
5. Обогреватели с вентилятором. Для ускорения нагрева воздуха устройства оснащают встроенными вентиляторами, которые дополнительно перераспределяют потоки воздушных масс. Отрицательным моментом, присущим этим разновидностям, является шум при работе вентилятора.

Преимущества и недостатки

Масляные электрические радиаторы отопления обладают рядом положительных качеств, среди которых:

1. Компактность. Такие батареи занимают немного места.
2. Мобильность. Большинство моделей благодаря колесикам можно легко перемещать из комнаты в комнату.
3. Безопасность. Металлический корпус не нагревается выше значений +60…+70°C, что исключает возможность ожогов и травм. Все нагретые до высоких температур рабочие элементы находятся внутри кожуха.
4. Бесшумность. Масляные батареи при работе не шумят (кроме моделей, оснащенных вентиляторами).
5. Не пересушивают воздух в комнате, не выжигают кислород и не выделяют неприятных запахов (по сравнению с приборами, имеющими открытые нагревательные элементы).
6. Демократичная цена.
7. Простота эксплуатации. Достаточно просто воткнуть шнур в розетку и соблюдать несложные правила.

К недостаткам таких конструкций можно отнести следующие качества:

1. Инерционность. Минеральное масло достаточно долго достигает рабочей температуры (из-за большой теплоемкости) и помещение обогревается медленно. Но и остывает жидкость не сразу, постепенно отдавая накопленное тепло.
2. Достаточно большой вес и габариты, что не всегда удобно. Недостаток компенсируется наличием колесиков.

Как выбрать масляный обогреватель, какой лучше

Чтобы понять, какой масляный обогреватель лучше, нужно рассмотреть ряд важных характеристик:

1. Мощность. Самым важным параметром, по которому следует выбирать, является мощность отопительного прибора. Считается, что оптимально брать обогреватели из расчета 1 кВт на 10 м² площади. Рекомендуют приобретать радиатор с запасом по мощности, чтобы он не работал постоянно на максимуме и не исчерпал слишком быстро свой ресурс. Для помещений с большой площадью лучше взять несколько маломощных приборов и расставить их в разных местах комнаты, чем использовать 1 мощное приспособление. Так обогрев будет более равномерным.
2. Ширина и толщина секций. Эти показатели должны иметь средние значения. Чересчур толстые секции долго нагреваются, что напрямую сказывается на энергозатратах. Узкие секции греются быстрее, но имеют маленькую площадь и меньшую теплоотдачу.
3. Вес. Конструктивно масляные обогреватели не могут иметь маленький вес. Если габаритный прибор имеет подозрительно малую массу, то не стоит останавливать на нем свой выбор. Такое устройство может быть изготовлено из тонкого металла или уровень масла в нем ниже требуемого.
4. Переключатель мощности. Наличие разных режимов мощности, функции защиты от перегрева и термостата с регулировкой существенно повышает эффективность работы устройства и снижает затраты электроэнергии.
5. Увлажнитель воздуха. Такие обогреватели сушат воздух в гораздо меньшей степени, чем аналогичные отопительные приборы. Но при длительной работе влажность может снизиться, поэтому рекомендуется использовать устройства, оснащенные емкостью для воды. Это особенно важно для жилых помещений (спален, детских комнат и пр.).
6. Встроенный вентилятор. Для повышения скорости нагрева производители оснащают обогреватели вентиляторами, которые способствуют быстрому перемещению потоков воздуха. Так тепло эффективнее распространяется по помещению.
7. Функциональность и безопасность. Лучшие масляные обогреватели оснащены средствами защиты от перегрева, защитным кожухом (для детских комнат), дистанционным управлением и другими полезными функциями.

Сколько электроэнергии потребляет масляный обогреватель

Главным критерием, по которому можно рассчитать, сколько киловатт расходует масляный обогреватель, является потребляемая мощность данного устройства. Чем этот показатель выше, тем энергопотребление прибора больше. Но далеко не всегда оборудование работает на полную силу. То, сколько потребляет отопительный прибор, напрямую зависит от режима, в котором он работает.

Если взять масляный обогреватель, потребление электроэнергии которого составляет 2 кВт, то на полной мощности он потратит 2000 Вт. Терморегулятор периодически отключает ТЭНы, поэтому время работы будет не более 8 часов в сутки.

Расход составит около 16 кВт в день. При умножении этого числа на действующий тариф (цена 1 кВт) и получится стоимость потраченной электроэнергии за 24 часа работы. На основании этих расчетов вычисляется ежемесячное потребление.

Произвести расчет стоимости отопления за месяц или за весь отопительный период возможно, если знать мощность, характерную для каждого режима нагрева. Чаще всего энергопотребление масляного обогревателя оказывается гораздо ниже максимальных значений благодаря работе терморегулятора, который отключает прибор при достижении нужной температуры.

Масло для масляного обогревателя

Вопрос о том, какое масло в обогревателе, решать приходится нечасто, т. к. эти приборы всегда герметично запаяны для предотвращения испарения и утечки рабочего вещества. В процессе эксплуатации замена требуется чрезвычайно редко.

Если произошла разгерметизация, то долить масло будет недостаточно, сначала нужно произвести ремонт корпуса и запаять место утечки. После восстановления герметичности и при наличии технологического отверстия для заливки жидкости возможно произвести дозаправку или замену масла.

Заливать в масляный обогреватель можно различные трансформаторные, минеральные автомобильные (трансмиссионные) и иногда даже отработанные масла. При этом важно помнить, что нельзя смешивать в радиаторе масла различного происхождения, т. к.

может произойти неприятная реакция (выпадет осадок, состав загустеет и пр.). Доливать допускается только идентичное по составу вещество. Самостоятельно этим заниматься не рекомендуется.

Лучше ремонтные работы проводить в специализированных сервисных центрах.

Почему щелкает масляный обогреватель

Иногда масляный радиатор трещит во время работы. Если устройство клацает при нагреве, а посторонний шум продолжается не более 3-5 минут, то это может происходить по следующим причинам:

1. В герметичный корпус с маслом попала влага (водяной пар). Такое может случиться, если радиатор собирался во влажном помещении. Когда прибор отключен и масло холодное, вода конденсируется. При включении устройства вода нагревается, причем намного быстрее, чем масло. Щелчок раздается при закипании. Когда вся жидкость переходит в газообразное состояние, треск прекращается.
2. При перемещении или случайном падении радиатора рабочая жидкость взбалтывается и перемешивается с воздухом. Когда устройство включается и повышается температура, пузырьки воздуха расширяются, увеличиваются в объеме, а затем поднимаются вверх. При их лопании раздается щелканье. После полного прогрева масла звук пропадает.
3. Металлические элементы конструкции при нагревании расширяются и потрескивают. Чаще всего клацает биметаллический размыкатель в термореле. Нагреваясь, он размыкается, при остывании до требуемой температуры опять смыкается. Этот процесс сопровождается характерным щелчком.

Дефекты крайне неприятны, но устранить их никак нельзя. На функционирование обогревателя подобные шумы не влияют и потому браком не считаются.

Если же тревожные звуки не проходят после разогрева, то причина более опасная, т. к. нормальная работа масляных радиаторов должна проходить бесшумно (исключая шум вентилятора). К этому могут привести поломки в электрике или дефекты корпусной части. Если треск слишком продолжительный, то необходимо сдать обогреватель в ремонт. Не рекомендуется пытаться отремонтировать прибор самостоятельно.

Опасен ли масляный обогреватель? Техника безопасности

На вопрос о том, может ли взорваться масляный обогреватель, дается однозначный отрицательный ответ, т. к. масло не является взрывоопасной жидкостью. При чрезмерном нагревании, например, в случае отказа термореле, могут произойти разгерметизация корпуса и протечка горячего масла. Разогретая жидкость может загореться и стать причиной пожара.

Для обеспечения безопасности во время эксплуатации масляных обогревателей необходимо соблюдать следующие правила:

1. Нельзя пользоваться приборами в помещениях с повышенным уровнем влажности (ванная комната).
2. Запрещается сушить на устройстве белье без специальных приспособлений, а также складывать на него вещи и закрывать тканью. В результате перегрева возможна протечка масла.
3. Не размещать обогреватель ближе, чем на 0,5 м от стен, т. к. тепловое реле будет постоянно отключать прибор.
4. Устройство следует держать только в вертикальном положении. Масло в корпусе залито не до самого верха, поэтому при укладывании прибора на бок оголяется ТЭН. Это опасно перегревом жидкости и разгерметизацией.
5. Нельзя тянуть прибор за провод с целью перемещения по комнате, потому что обрыв шнура может вызвать короткое замыкание.
6. Нужно следить за тем, чтобы кабель не касался горячих секций, т. к. оплетка (изоляция) может оплавиться.
7. Нельзя зимой содержать масляный радиатор в неотапливаемом помещении (на балконе, лоджии и пр.).
8. При неработающем датчике перегрева прибор включать нельзя.

Масляные обогреватели являются безопасными в эксплуатации приборами при соблюдении простых правил. Риск неприятных последствий сводится к минимуму.

(Пока оценок нет)
Загрузка…

Принцип работы масляного радиатора

На сегодняшний день масляный обогреватель по-прежнему является одним из наиболее популярных приборов отопления, даже несмотря на появление большого количества других, более эффективных и экономичных обогревателей. Такая популярность среди пользователей обеспечивается надежностью, бесшумностью и безопасностью работы этого нагревателя.

Homeclub DF-800H1-7. Вес: 4,1 кг. 220-240В, 50/60Гц, 800Вт. Изготовитель: Ningbo Homeleader International Trade CO. LTD.

Конструкция и принцип работы

Масляный радиатор представляет собой прибор состоящий из:

• Ребристого (секционного) металлического корпуса, в котором находиться минеральное масло и трубчатый электронагреватель (ТЭН). Помимо этого, обогреватель может быть панельного типа, в котором масло размещается в плоской панели;

Важно! Основным преимуществом секционного корпуса перед плоским панельным является бóльшая площадь нагрева при одинаковых габаритах. Преимуществом панельного типа является меньшая ширина корпуса, такой прибор занимает гораздо меньше места в комнате.

• Панели управления, находящейся в боковой части агрегата. Панель состоит из: термостата, регулирующего мощность нагрева; выключателя (некоторые модели оснащаются вторым выключателем, при помощи которого также можно увеличивать мощность нагрева); ручки для удобного и безопасного перекатывания по комнате;
• Колесиков для удобства перемещения прибора;
• Устройства для намотки сетевого провода.

Конструкция масляного нагревателя

После того, как масляный нагреватель включился, масло начинает разогреваться и отдавать тепловую энергию корпусу, который в свою очередь, уже нагревает воздух.

Обогрев помещения происходит по тому же принципу, что у алюминиевых или биметаллических радиаторов, т.е. конвекторным способом отопления.

Более холодный воздух, расположенный в районе пола, проходит вдоль корпуса прибора, тем самым нагреваясь и выходит уже разогретый в верхней части обогревателя.

Минеральное масло является тепловым резервуаром, который обладает высокой удельной теплоемкостью и высокой температурой кипения (около 150-300°C).

Такие характеристики позволяют при относительно небольшом объеме масла выделять большое количество тепла, при этом оставаться в жидком состоянии.

Сам обогреватель не разогревается свыше 110°C, поэтому не происходит высушивания воздуха и потребления кислорода.

Масленые радиаторы могут оснащаться двумя видами термостатов:

• С внешним датчиком температуры. Это более дорогостоящий прибор, который позволяет точно устанавливать температуру, т.к. датчик ориентируется на температуру воздуха в помещении.
• С внутренним датчиком. Устанавливается в более дешевых моделях, датчик ориентируется на температуру внутри прибора (температуру масла), поэтому для того, чтобы установить нужную температуру в помещении, необходимо потратить определенное количество времени и провести несколько «экспериментов» с термостатом.

Примечание! Термостат позволяет использовать масляный обогреватель более эффективно, при необходимости уменьшая мощность нагрева (в зависимости от модели от 0,3 до 2,5 кВт), при этом снижая потребление электроэнергии.

Помимо этого, приборы оснащаются термоконтроллером, который автоматически отключает нагреватель в случае, если температура корпуса превышает допустимое значение. Некоторые модели оснащаются встроенным ионизатором воздуха.

Преимущества

• Пожаробезопасность. Благодаря невысокой температуре нагрева корпуса (максимум 110°C), масляные бытовые обогреватели считаются более безопасными приборами отопления по сравнению с другими электронагревателями. Помимо этого, современные модели оснащаются датчиком горизонтальной установки, который отключает нагреватель в случае, если прибор установлен под наклоном. Это также снижает вероятность возникновения пожара.
• Бесшумность работы. Иногда появляется негромкое потрескивание пока нагревается масло. Однако после того, как масло разогрелось до рабочей температуры, звуки прекращается.
• Не высушивают воздух и не поглощают кислород. Во многом, именно поэтому они так часто используются для дополнительного отопления спальных комнат. Это является их основным преимуществом перед тепловентиляторами, которые сильно сушат воздух.
• Мобильность. Прибор оснащен 4-мя колесиками, поэтому даже беременная женщина может без труда перемещать его по комнате.

Обогреватель часто используют в качестве сушилки.

Недостатки

• Высокая инертность. Чтобы разогреть масло, некоторым моделям масляных радиаторов требуется до 30 мин. Для решения этой проблемы производители дополнительно устанавливают на радиатор тепловой вентилятор, который в течении периода нагрева масла, будут обогревать помещение.

Примечание! Высокую инертность можно отнести и к плюсам, т.к. даже после отключения прибора, он еще в течении длительного времени будет отдавать тепло помещению.

Эксплуатация масляного радиатора

Масляный обогреватель для дома во время использования не нуждается в каком-либо особом уходе и обслуживании.

Если прибор не эксплуатировался длительное время, то перед его включением необходимо протереть прибор влажной тряпкой, а также проверить конструкцию на целостность и наличие утечек масла.

В случае утечки масла, необходимо обратиться в специализированный сервисный центр производителя. Не рекомендуется самостоятельное вскрытие и самостоятельный долив масла.

Если нагреватель включается впервые, то лучше всего, если он будет находиться в хорошо проветриваемой комнате.

Стандартный внешний вид масляного нагревателя

Не рекомендуется развешивать для просушки мокрую одежду прямо на корпус прибора, это может привести к ее возгоранию после высыхания, особенно это касается синтетических материалов. Рекомендуется сушить одежду на некотором удалении от работающего обогревателя, либо на специальной вешалке-полотенцесушителе, который часто поставляется в комплекте.

Не следует использовать масляные радиаторы в помещениях с повышенной влажностью (ванные комнаты, душевые, предбанники и т.п.), т.к. попадание влаги в панель управления может привести в выходу устройства из строя. Однако, это не относиться к приборам, которые рекомендованы производителем для использования во таких помещениях.

Если масляный нагреватель еще не приобретен, то во-первых необходимо определиться с площадью, которую будет отапливать прибор. В среднем следует исходить из расчета 1 кВт на 10 м². Во-вторых, необходимо обратить внимание на функционал устройства, от которого во многом зависит его цена.

Устройство масляного обогревателя

Масляные радиаторы плоские и гармошчатые, причем первые тяжело найти. Конфигурация обогревателя выбрана не случайно. Уже рассказывали, как собрать и разобрать батарею отопления, но, несмотря на внешнее сходство, с масляным обогревателем такой номер не пройдет. Дело в том, что секции привальцованы друг к другу, крайние отличаются от средних. Поэтому нельзя перепутать, что и куда ставить.

Понятно, что сборка ведется на станках, однако полагаем, что опытный кузнец смог бы осилить задачу и удлинить обогреватель. Что это дало бы. Благоприятные условия для работы ТЭНа. Мощность масляного обогревателя не меняется, однако температуру масла и спирали можно было бы чуть понизить, увеличив объем. Но это кузнец. А простой гражданин устройство масляного обогревателя изменить не в силах.

Как работает масляный обогреватель

Плюсы и минусы масляных обогревателей сказано немало. Несомненно одно — лучший выбор для небольших каптерок. Масляным обогреватель называется потому, что внутри бака налито масло. Является рабочей средой, которая удовлетворяет сразу многим критериям:

• У масла невысокий коэффициент температурного расширения. Например, для водонагревателей это проблема. Когда из стояка сделан забор, и начинается цикл поднятия температуры, то расширяется с разной скоростью. У воды тепловой коэффициент увеличения размеров много выше, нежели у стали. Поверхность бака часто покрывается эмалью, у которой температурные характеристики в точности те же как у металла. Это делает прибор долговечным, потому что если слой краски покроется трещинами, то начнется коррозия и бак потечет. Так вот, чтобы избежать таких проблем внутрь масляного обогревателя воду не заливают. А при кипении (100 ºС) дело стало бы и вовсе табак, поскольку началось бы образование пара. Видели как взрываются котлы. Лучше и не видеть…
• Весь мир нагревательной техники беспокоит электрохимическая коррозия. Это когда два металла помещаются в воду (с растворами солей), в результате между ними начинает течь ток. Один кусок восстанавливается, другой разрушается. По этой причине медные заклепки в авиации запрещены. Иначе плоскости крыла и поверхность фюзеляжа начали бы разрушаться. Донором алюминий считают, но если ТЭН из меди, то вред почувствует и стальной корпус-гармошка. В результате масло вытечет на пол при очередном включении. Если бы внутрь налили жидкость, которая пропускает ток носителей заряда, то электрохимическая коррозия стала бы и бичом обогревателей, но это не происходит.

• С предыдущим свойством тесно связана безопасность. ТЭН представляет собой трубку, в которую напрессован порошок. В сердце расположена спираль, по которой течет ток и дает тепло. Если трубка пробивается, порошок намокает, осыпается, то получается потенциал на корпусе. Короткого замыкания при этом может и не быть, зависит от характера повреждения. Следовательно, в водной среде была бы возможность получить удар током, если прибор не заземлен правильным образом. В случае с масляным обогревателем такой шанс меньше. Однако клемму заземления не стоит оставлять висеть в воздухе, хотя бы усадите ушко на нулевой провод фазы. В этом случае при появлении потенциала на корпусе произойдет короткое замыкание. В результате сгорит ТЭН или предохранитель на электрическом щитке.
• Масло кипит при более высокой температуре (оливковое — 150 градусов Цельсия), нежели вода. Поэтому сам радиатор нагрет выше 100 ºС, работоспособность при этом не потеряется. Верхний предел работы определяется термопредохранителем, который крепится с внутренней стороны корпуса в области ТЭНа. Нужен элемент на случай, когда откажет термостат прибора. В отличие от водонагревателей в этом случае датчик на поверхности ТЭНа не устанавливается. Биметаллическая пластина стоит в электронном блоке и контролирует температуру воздуха. Если заклинит, или собьются настройки, то ситуацию спасет термопредохранитель. Таким образом, принцип действия масляного обогревателя коренным образом отличается от водонагревателя. Это запомните при необходимости замены ТЭНа.

Однако внутри бака не только масло находится. На одну восьмую часть емкость содержит атмосферный воздух. Разумеется, азот был бы лучше, но это и стоило бы дороже.

Дело в окислении. Масло будет подгорать, но если еще перевернуть масляный обогреватель кверху ногами и включить, что ТЭН окажется в агрессивной кислородной среде. Что ни к чему хорошему не приведет. Для начала появится нагар, затем ТЭН начнет выходить из строя.

Сначала повысится рабочая температура, затем процесс пройдет по нарастающей, начнет выгорать масло. Некоторые приборы снабжаются датчиками падения еще и поэтому. Пожар невозможен, потому что температура масляного обогревателя не так высока, а от перегрева защитит термопредохранитель.

Последний стоит на корпусе близ ТЭНа, чтобы уберечь прибор, если масло вытечет, или радиатор упадет, а трубка нагревателя окажется в воздухе.

Масляный радиатор

Все двигатели имеют систему охлаждения, содержащую в себе охлаждающую жидкость и радиатор в котором охлаждается эта жидкость, пройдя по системе охлаждения двигателя.

Однако, есть возможность более эффективно охлаждать двигатель вашего автомобиля используя масляные радиаторы. Они используются для того, что бы рассеять тепло от двигателя при помощи масла которое находится непосредственно в моторе, и является неотъемлемой частью его работы. Использование масляного радиатора приобретает большую популярность среди автолюбителей и это вполне логично.

Как правило, двигатель автомобиля, имеет две системы охлаждения, в верхней и нижней части соответственно. Очень важно, что бы моторное масло не перегревалось, в идеале его температура не должна выходить за пределы заявленной производителей как рекомендованной. Только тогда автомасло прослужит вам весь заявленый срок работы, и будет надежно защищать ваш двигатель.

Современные автомобиле производят гораздо больше тепла, чем его старшие братья, и для поддержания температуры двигателя в нормальном режиме является первостепенной задачей не только производителей автомобилей, но и автовладельцев.

При повышении рабочих температур, в двигателе происходят необратимые изменения рабочих частей, а так же, масло естественным образом начинает испаряться, как и любая жидкость. Уменьшается в объеме, загустевает, теряет вязкость.

Это означает, что дополнительное охлаждение маслу совсем не повредит.

Что такое масляный радиатор.

Масляный радиатор представляет собой теплоотводящие трубки и пластины, по которым циркулирует горячее масло и при этом охлаждается. Масляный радиатор монтируется в систему картера двигателями совершенно не препятствует его работе.

Эффективность работы масляного радиатора зависит от типа используемых материалов при его изготовлении, их теплопроводности, конструкции и формы. Существуют системы масляных радиаторов с искусственной и естественной системой охлаждения.

Системы с искусственным охлаждением снабжаются дополнительным вентилятором, что обеспечивает больший воздушный поток на радиатор и лучшее охлаждению масла.

Масляный радиатор сконструирован таким образом что засоры и заторы масла в нем – абсолютно исключены. Системы трубопроводов позволяют беспрепятственно циркулировать маслу по системе, и полностью удаляться отработанному маслу при его замене.

Следует помнить, что при использовании дополнительно масляного радиатора вашему автомобилю потребуется больше масла, чем обычно. Так как при включении радиатора в систему охлаждения двигателя, необходимо заполнить его систему трубопроводов маслом.

Использование масляных радиаторов в несколько раз повышает эффективность охлаждения двигателя, а так же, режим защиты двигателя автомаслом. Ведь работая в нормальном температурном режиме, автомасло не подвергается негативным факторам, а, следовательно, работает в нормальном режиме и служит гораздо дольше.

Как отличить эффективный масляный радиатор от менее эффективного. Нужно обратить внимание на следующие характеристики:

• Хороший масляный радиатор оборудован дополнительной турбиной улучшающей циркулирование масло в радиаторе.
• Большая разность температур на входе и выходе из радиатора.
• Заявленное снижение температуры масла при использовании радиатора.

Преимуществами использования масляного радиатора являются:

• Подача максимально охлажденного масла в двигатель для эффективности его работы.
• Поддержание температуры двигателя в рабочем режиме.
• Поддержание температуры масла в рекомендованных производителем рамках
• Повышение эффективности защиты двигателя.

На нашем рынке особенно широко представлены масляные радиаторы производства Индии. Они доступны по цене и имеют очень хорошее качество.

Назначение, устройство и работа масляного радиатора и порядок включения его в систему смазки автомобиля

Масляный радиатор предназначен для охлаждения масла при использовании автомобиля в весенне-летний период в тяжелых дорожных условиях.

Радиатор воздушного охлаждения, трубчато-пластинчатого типа, установлен впереди радиатора системы охлаждения.

Радиатор отключают с помощью крана, установленного на корпусе фильтра центробежной очистки масла при температуре окружающего воздуха ниже 0°.

Объем работы при ТО-1.

ТО-1 проводится периодически в межсменное время через 2,4 – 4,0 тыс. км. При выполнении ра­бот по ТО-1 дополнительно к ежедневному ТО необходимо прове­рить:

действие системы вентиляции кабины;

состояние и натяжение ремня привода вентилятора;

свободный ход педали сцепления;

свободный ход рулевого колеса;

уровень электролита во всех банках аккумуляторной батареи. В случае необходимости исправить обнаруженные неисправности или отрегулировать соответствующие механизмы.

https://www.youtube.com/watch?v=ehqP7xd74F4

Затем следует проверить и подтянуть ослабленные крепления:

гаек, шпилек, головок блока цилиндров (в течение первых трех ТО-1, а затем — через одно ТО-2);

двигателя, коробки передач и кабины к раме;

картера рулевого механизма, сошки рулевого управления и ру­левой колонки;

гаек поворотных рычагов, шарнирных соединений рулевого при­вода;

карбюратора, впускных и выпускных коллекторов;

фланцев карданных валов и кронштейна промежуточной опо­ры;

гаек колес и гаек шпилек полуосей;

аккумуляторной батареи и наконечников проводов к ее выво­дам.

Проверить сапуны коробки передач и заднего моста, для чего их необходимо вывернуть и продуть сжатым воздухом.

Провести смазочные работы:

смазать через пресс-масленку Солидолом С или Литолом-24 под­шипники муфты выключения сцепления, валик педалей сцепления и тормоза, пальцы рессор передней и задней подвесок, валы разжимных кулаков пневматических колесных тормозов, подшипник опоры промежуточного вала, стержень, оси собачки и защелки буксирного устройства (при работе с прицепом), шкворни поворотных кулаков;

долить тормозную жидкость в бачок главного цилиндра гидрав­лического привода тормозов (на 20…25 мм ниже верхней кромки заливной горловины);

долить масло для гидравлических систем в бачок насоса рулево­го усилителя.

Техника безопасности при монтаже и демонтаже шин на автомобиле.

Демонтаж шин с диска колес разрешается проводить только после полного снятия давления в камере шины. Монтаж и демонтаж шин следует проводить только с использованием специального инструмента, оборудования, устройств и ограждения. Не допускается проводить подкачку колес без снятия с автомобиля, если нарушена сборка колес или давления в шине снижено более, чем на 40% от номинального значения.

4. Порядок выполнения норматива № 27-В (устранение подсоса воздуха и прокачка топливной системы).

Попадание воздуха в систему можно по выделению пены или подтеканию топлива в местах соединения. Для устранения подтекания топлива и подсоса воздуха подтянуть резьбовые соединения, а при необходимости заменить не исправные трубопроводы или прокладки в их соединениях.

Что бы удалить воздух из системы питания ослабляем один из верхних болтов крепления колпака фильтра тонкой очистки топлива или болт для удаления воздуха который стоит на топливном насосе высокого давления.

Прокачиваем топливо ручным подкачивающим насосом до тех пор, пока из-под болта не пойдет топливо без пузырьков воздуха. Затем затянуть ослабленный болт.

Билет 27

Устройство и работа тормозного механизма КАМАЗ-4310. Основные неисправности и способы их устранения.

Тормозные механизмы служат для создания снижения скорости или полной остановки. На грузовых автомобилях применяются барабанные, колодочные тормозные механизмы с внутренним расположением колодок. Механизмы установлены во всех шести колесах.

Тормозной барабан жестко прикреплен к колесу и потому вращается вместе с ним, как одно целое. Внутри тормозного барабана расположены две тормозные колодки. Обе эти колодки опираются на разжимной кулак и оси, прикрепленные неподвижно к суппорту.

Благодаря такой опоре, тормозные колодки остаются неподвижными и не вращаются вместе с колесом и тормозным барабаном. Нажимая на педаль тормоза мы поворачиваем рычаг , а от него будет поворачиваться разжимной кулак, который, раздвигая колодки , прижимает их к тормозному барабану.

Между колодками и барабаном возникает сила трения, которая стремится остановить тормозной барабан, а, следовательно, и колесо.

Для прекращения торможения, необходимо отпустить педаль тормоза. При этом стяжная пружина, зацепленная за колодки, сдвигает их и повернет кулак в исходное положение. Между колодками и барабаном образуется зазор, сила трения исчезнет, и торможение колеса прекратится.

Основные неисправности рабочей тормозной системы: слабое или неодновременное действие тормозов, плохое растормаживание или закли­нивание колодок тормозных механизмов.

Слабое действие тормозов обнаруживается по возрастанию тормоз­ного пути. У грузовых автомобилей полной массой более 12 тонн (КамАЗ-4310, Урал-4320) при торможении со скорости 40 км/ч тормозной путь не должен превышать 17,7м.Тормозной след, от левых и правых колес должен быть одинаковой длины.

Причиной слабого действия тормозов может быть не герметичность тормозного привода, попадание воздуха в систему гидравлического привода или недостаточное количество тормозной жидкости, нарушение регулировки тормозных механизмов, износ или замасливание накладок или тормозных барабанов, недостаточное количество сжатого воздуха в пневматическом приводе из-за его утечки, неисправности компрессора или регулятора давления, замерзание конденсата в пневмосистеме.

Негерметичность гидравлического привода обнаруживается по подтеканию жидкости в соединениях, негерметичность пневматического привоза по падению давления воздуха в пневмосистеме при неработающем двигателе.

На автомобиле КамАЗ-4310 работоспособность и герметичность контуров проверяют по показанию манометра, установленного в кабине и контрольного манометра. Перед проверкой устанавливают максимальное давление в системе, при этом должны погаснуть контрольные лампочки и прекратить работу зуммер.

При нажатии на педаль показания верхней шкалы двухстрелочного манометра в кабине водителя и показания контрольного манометра, подсоединенного к клапану контрольного вывода, должны совпадать. Аналогично показания нижней шкалы двухстрелочного манометра и контрольного манометра, присоединенного ко второму контуру, также должны совпадать.

Разница в показаниях манометров свидетельствует о негерметичности привода рабочей тормозной системы.

На автомобилях Урал-4320 герметичность привода оценивается по падению давления в системе, которое не должно превышать 50 кПа за 30 минут по показанию манометра, установленного в кабине.

Места, утечки определяются на слух или с помощью мыльного раст­вора. Негерметичность привода устраняется подтягиванием креплений, заменой деталей.

Неодновременное действие тормозов обнаруживается по заносу автомобиля при торможении. Причиной этого может быть нарушение регу­лировки тормозных механизмов, засорение трубопроводов или замерзании в них конденсата, замасливание отдельных колодок.

Плохое растормаживание или заклинивание колес происходит вследствие поломки стяжных, пружин, обрыва накладок, разбухания ман­жет и заклиниванию поршней колесных цилиндров.

В зависимости от причины неисправность устраняется регулировкой тормозных механизмов, заменой поломанных пружин, переклепкой накла­док, ремонтом колесного цилиндра.

Объем работ при ТО-2.

ТО-2 вклю­чает все операции ТО-1 и ежедневного ТО.(от 9,6 – 16,0 тыс. км.)

Дополнительно необходимо проверить:

состояние кабины, платформы, оперения, капота и номерных знаков;

крепление главного тормозного цилиндра, гидровакуумных уси­лителей, трубопроводов, компрессора и других агрегатов;

состояние рабочих поверхностей барабанов и тормозных коло­док. При необходимости заменить тормозные колодки с последую­щей регулировкой тормозных механизмов;

состояние буксирного устройства и его крепление к раме (при работе с прицепом);

крепление стремянок передних и задних рессор, амортизато­ров;

крепление и действие фар. При необходимости отрегулировать направление светового потока фар;

зазоры рулевого механизма, шарниров рулевых тяг;

степень заряженности аккумуляторных батарей;

легкость пуска двигателя и содержание окиси углерода (СО) и уг­леводородов (СН) в отработавших газах.

Проверить и в случае необходимости отрегулировать:

конические подшипники ступиц передних колес;

схождение передних колес и углы установки колес;

зазоры между клапанами и коромыслами (через одно ТО-2);

свободный ход педали сцепления.

Снять и промыть фильтрующие элементы фильтров грубой и тонкой очистки топлива.

Провести смазочные работы, для чего необходимо:

сменить масло в картере двигателя и заменить фильтрующий элемент или промыть; заменить масло в воздушном фильтре дви­гателя;

проверить уровень масла и, если требуется, долить до уровня контрольного отверстия в картерах коробки передач и заднего моста;

смазать через пресс-масленку подшипники водяного насоса, на­тяжного ролика ремня вентилятора;

заложить (через два ТО-2) свежую смазку Литол-24 в подшипни­ки ступиц передних колес и натяжной ролик ремня вентилятора;

сменить масло (через два ТО-2) в картерах коробки передач и зад­него моста.



Как работает масляный радиатор: инструкция по эксплуатации, принцип работы, схема, видео и фото

x

Check Also

Каминный эффект в обогревателе — маркетинговый трюк или суровая реальность. Производители придерживаются противоположных мнений, в силу рекламной политики. Горячий воздух движется вверх по вертикальным щелям …

Стиральные машины, к сожалению, рано или поздно устаревают и выходят из строя. И что делать со строй, уже отслужившей свое крупной бытовой техникой? Ответов на …

Тепловые пушки (тепловентиляторы) ругали за способность сжигать воздух. Неудивительно. Подобные устройства предназначены для работы в ангарах и на строительных площадках. Там хватает кислорода, цель состоит …

Как можно сделать кондиционер своими руками в домашних условиях? Далеко не все люди спокойно переносят летнюю жару, находясь внутри закрытых помещений. У многих она отрицательно …

Масляные радиаторы бывают плоские и гармошчатые, причем первые тяжело найти. Конфигурация обогревателя выбрана не случайно. Уже рассказывали, как собрать и разобрать батарею отопления, несмотря на …

Недостатки и преимущества инфракрасного обогревателя Современные магазины бытовой техники и электроники предлагают множество приборов, чтобы жизнь человека стала комфортной и свободной. С приходом холодов люди …

Как правильно пользоваться стиральной машиной автомат: советы молодым хозяйкам Стиральная машина давно перешла из разряда «чудес техники» в категорию привычных бытовых приборов. Несколько десятилетий эти …

Установка стиральной машины: выбор места и особенности подключения После покупки такого нужного в хозяйстве аппарата, как стиральная машина-автомат, нужно правильно ее установить. Для этого не …

Как правильно выбрать газовый обогреватель для дачи Способы отопления жилых и нежилых строений очень разнообразны. Существует множество вариантов, и каждый владелец загородного дома, дачи, гаража …

В межзвездном пространстве царит вакуум. Гигантские шары раскаленных ионизированных газов образуют тело галактики. Так устроена природа, частью которой по воле случая стало человечество. Долгое время …

Проточный и накопительный водонагреватели: сравниваем, выбираем, покупаем Водонагреватели делятся на две основные группы: проточные и накопительные (емкостные). Внешне они вроде бы похожи, но накопительные – …

Проблемы в работе стиральных машин делятся на две основные группы: машина не реагирует на включение и машина включается, но программа стирки при этом не запускается. …

Чаще всего этим страдают стиральные машины не первой молодости. Однако и достаточно новые машины могут неприятно вас поразить однажды невесть откуда взявшимся затхлым, гнилостным амбре. …

Изготовление любых продуктов сопровождается отходами производства, которые подлежат сбору и утилизации. Сплит-системы производят холод, а конденсат от кондиционера представляет собой отходы этого производства. Для их …

Выбирая посудомоечную машину, необходимо знать параметры: габариты, программы, функции, технические характеристики. Важны не марка, бренд, а возможности. Относительно поломок — задача гарантийного сервиса. Выбирайте посудомоечную …

Подбор посудомоечной машины Посудомоечные машины Bauknecht Посудомоечные машины за последние десять-пятнадцать лет получили широкое распространение – если раньше их считали скорее экзотической бытовой техникой, то …

Вопрос установки бытовой техники хотя бы раз в жизни становится перед каждым домашним мастером. Предлагаем в нашей статье рассмотреть, как подключить стиральную машину автоматическую и …

Как выбрать проточный электрический водонагреватель? В одной из предыдущих публикаций мы уже рассматривали плюсы и минусы электрических водонагревателей накопительного и проточного типа. Плюсы и минусы …

Проще починить инфракрасный обогреватель со спиралями. Поломанную легко обнаружить визуально, а вторая продолжает светиться. Спиралей две либо более, производители стремятся сделать изделия гибкими в отношении …

Выбираем гофру для вытяжки: параметры, размеры, монтаж Сегодня главное место, где используется гофра это, безусловно, кухня. Именно здесь устанавливаются вытяжки. Современные системы водонагрева и отопления …

Если у вас произошла небольшая поломка газовой плиты, к примеру, перестали гореть конфорки, вы сразу не спешите обращаться в мастерскую или аварийную службу газа. Скорее …

Водонагреватель — очень нужная вещь. В некоторых городах горячая вода есть все лето или отключение длится всего пару дней. Но не всем так везет — …

Под малыми габаритами стиральных машин сегодня понимают исключительно глубину, что странно. Новое веяние предполагает установить прибор под раковину в ванной комнате. Это сразу позволяет использовать …

Уже приводили методики оценки мощностей обогревателя, но поголовно приблизительные, годятся исключительно для решения незначительных задач. Сегодня решили раскрыть трудность из предположения, что потери линейно зависят …

Большая Энциклопедия Нефти и Газа

Cтраница 1

Масляный радиатор 21 ( см. рис. 23) воздушного охлаждения трубчатого типа, служит для охлаждения масла. Он расположен впереди радиатора системы охлаждения двигателя.

Включается при температуре воздуха 15 С и выше с помощью краника, установленного на левой стороне блока цилиндров двигателя.

Главным охлаждающим элементом радиатора является его сердцевина, состоящая из тонких латунных трубок и пластин.  [1]

Горизонтальный насосный агрегат для закачки воды в пласт фирмы РЭДА.  [2]

Масляный радиатор охлаждает масло, циркулирующее в системе и смазывающее различные узлы агрегата.  [3]

Масляный радиатор ( рис. 26) служит для охлаждения масла в системе смазки двигателя. Это достигается за счет теплообмена между охлаждающей жидкостью системы охлаждения и маслом. В период прогрева двигателя охлаждающая жидкость быстрее нагревается и нагревает масло, и наоборот, в работающем двигателе охлаждающая жидкость имеет более низкую температуру, чем масло, и охлаждает его.  [4]

Масляный радиатор служит для предотвращения чрезмерного повышения температуры масла при работе двигателя с полной нагрузкой и при высокой температуре окружающего воздуха.  [5]

Схема масляного фильтра дизеля Д-54 А.  [6]

Масляный радиатор служит для поддержания необходимой температуры масла в двигателе. Он расположен перед радиатором системы охлаждения дизеля.  [7]

Масляный радиатор, служащий для охлаждения масла системы смазки двигателя, обычно устанавливают перед радиатором системы охлаждения двигателя.  [8]

Масляный радиатор должен быть постоянно включен, и отключать его следует только при пуске холодного двигателя при температуре окружающего воздуха ниже 0 С.  [9]

Масляный радиатор И двигателя Д-40 Р состоит из 18 стальных трубок наружным диаметром 12 мм и толщиной стенки 1 мм. Снаружи на трубки навита стальная лента, увеличивающая по-1 верхность охлаждения радиатора. Верхние и нижние концы трубок вварены соответственно в верхний и нижний сборники.  [10]

Масляный радиатор представляет собой теплообменный аппарат для охлаждения масла, циркулирующего в системе двигателя. Различают два типа радиаторов: воздушно-масляные с воздушным охлаждением и водо-масляные – с водяным охлаждением. Ниже приводится расчет водо-масляного радиатора.  [11]

Масляные радиаторы в отличие от радиаторов системы охлаждения имеют сравнительно большие сечения для прохода масла. Они изготовляются более жесткими, так как находятся под давлением. В пусковой и послепусковой периоды давление в них значительно возрастает.  [12]

Масляный радиатор служит для охлаждения масла в жаркое время года и при перегрузках двигателя. Он устроен подобно водяному радиатору, но по размерам значительно меньше. Трубки и пластины масляного радиатора обдувает поток воздуха, создаваемый вентилятором. Масляный радиатор устанавливают перед водяным радиатором, включают и отключают его краном.  [13]

Центробежный масляный фильтр.  [14]

Масляный радиатор предназначен для предотвращения перегрева масла дизеля. Он установлен перед водяным радиатором и прикреплен четырьмя болтами к его стойкам. Масляный радиатор состоит из одного ряда овальных стальных трубок. К концам трубок приварены штампованные стальные коллекторы с ушками для крепления к водяному радиатору.  [15]

Страницы:      1    2    3    4