Балластировка газопровода

Балластировка и закрепление газопроводов

11 июня 2016 г.

В зависимости от фунтовых и гидрологических условий могут применяться следующие виды балластировки и закрепления газопроводов:

• утяжелители из высокоплотных материалов (железобетонные, чугунные, шлакобетонные);
• утяжелители из минерального грунта;
• фунтовая засыпка с использованием текстильных полотнищ;
• анкерные устройства.

К утяжелителям из высокоплотных материалов относятся седло­видные прифузы, охватывающие фубу по бокам, и кольцевые при- фузы.

Для предохранения труб от механических повреждений под седловидные и кольцевые прифузы подкладываются защитные ков­рики из негниющих материалов (резинотканевые, полиэтиленовые и др.).

В качестве силового пояса для охватывающих пригрузов используются синтетические ткани (капроновая, нейлоновая и т.п.).

Обратите внимание

Утяжелители из минерального грунта используются в виде поли­мер-контейнеров, удлиненных контейнеров, спаренных контейне­ров.

Балластировка грунтовой присыпкой включает в себя следующие способы:

• использование гибких полотнищ из геотекстильных материа­лов для увеличения площади давления фунта на газопровод;
• повышенное заглубление газопровода.

Анкерные устройства включают: винтовые анкеры, свайные с раскрывающимися лепестками и дисковые.

Выбор конструкций, способов балластировки и закрепления га­зопроводов определяется проектом, исходя:

• из инженерно-геологических условий трассы;
• рельефа местности, характера горизонтальных и вертикальных кривых;
• типа болот и уровня фунтовых вод;
• методов и сроков производства работ;
• глубины и ширины водных преград.

Утяжелители из плотных материалов используются на участках, где газопровод опирается на основания из минерального фунта; ан­керные устройства применяются на участках, где глубина болот пре­вышает глубину заложения газопровода.

Балластировка минераль­ным фунтом применяется на участках с прогнозируемым обводне­нием и на болотах мелкого заложения (до верха газопровода) при отсутствии воды в траншее в момент производства работ.

Установка анкерных тяг в фаншее производится до укладки газопровода, мон­таж силовых поясов производится после отлива (отвода) воды из фаншеи и укладки газопровода на проектную отметку.

Балластирующие устройства на газопроводе устанавливаются на равном расстоянии друг от друга, фупповая их установка не реко­мендуется.

К применению для изготовления контейнеров допускаются тканые или нетканые синтетические материалы, соответствующие утвержденным ТУ. Контейнеры изготовляются трех видов: с метал­лическим каркасом (полимер-контейнерные балластирующие уст­ройства), без металлического каркаса и сваренные.

В зимнее время заполнение балластирующих усфойств контей­нерного типа производят рыхлым фунтом, без примесей льда и сне­га. Гибкое полотнище из геотекстильных материалов применяется в водонасыщенных минеральных фунтах.

При этом засыпку газо­провода ведут в две стадии: 1) присыпка экскаватором газопровода на 0,4—0,5 м выше верхней образующей (не допуская поперечного смещения газопровода); 2) засыпка бульдозером с образованием ва­лика грунта под газопроводом.

Важно

При балластировке газопровода с применением нетканых синтетических материалов соединение по­лотен в продольном направлении производится укладкой внахлест (не менее 0,5 м), а в поперечном направлении — сваркой или про­шивкой синтетическими нитками.

Спаренные контейнеры представляют собой два мешка из тех­нической (геотекстильной) ткани, соединенные между собой полот­ном на промышленном швейном оборудовании.

Они заполняются фунтом вне строительной полосы, навешиваются на газопровод кра- ном-фубоукладчиком и применяются при отсутствии минерального Фунта в отвале, когда невозможно удалить воду из фаншеи.

Контей­неры заполняются грунтом на специальном загрузочном бункере с послойным его трамбованием трамбовочным механизмом. При офицательной температуре контейнер заполняют в условиях, исклю­чающих смерзание фунта.

Анкерные усфойства могут быть винтового типа, раскрывающе­го типа и вмораживаемые. Каждый тип состоит из самого анкера, анкерной тяги и силового пояса, ширина которого выбирается из условия допустимых контактных напряжений на стенку фубы.

Вмораживаемые анкеры применяются при прокладке газопровода в вечномерзлых фунтах. В пучинистых фунтах анкеры снабжаются офаничителями усилий.

Винтовые анкеры применяются в глинистых и суглинистых фун­тах, а анкеры раскрывающего типа — в песчаных и супесчаных фунтах.

Совет

Вмораживаемые анкеры применяются в твердомерзлых песчаных и глинистых фунтах при условии нахождения анкеров (рабочих ло­пастей) в вечномерзлом фунте в течение всего срока их эксплуатации.

Приемочный контроль качества балластировки и закрепления газопроводов производится с целью проверки соответствия выпол­ненных работ проекту. Проверяется правильность:

• количества установленных утяжелителей и анкерных уст­ройств;
• расстояния между утяжелителями или анкерными устройствами;
• длины балластируемых участков.

Несущая способность анкеров проверяется в соответствии с фе- бованиями ГОСТ 5686, испытывается 20% количества установлен­ных на каждом участке анкеров.

Выполнение балластировки газопровода оформляется отдельным актом приемки работ.

Балластировка газопровода

Справка:

В зоне ответственности ООО «Газпром трансгаз Ставрополь» эксплуатируется 90 ниток подводных переходов. Больше половины из них находится в Астраханском ЛПУМГ.

Балластировка  — способ закрепления газопроводов с помощью утяжеляющих грузов или обетонированных труб при прокладке их через водные преграды и на заболоченных или обводненных грунтах.

Для чего это нужно?

Балластировка газопроводов — это одно из важнейших условий надежной работы газотранспортной системы. Метод закрепления обеспечивает устойчивое положение трубы на проектных отметках, препятствует ее всплытию на обводненных участках и в местах пересечения с водными преградами.

В условиях эксплуатации газопровода на речных и морских переходах к удерживающей функции добавляется еще и защитная.

В этом случае средство балластировки сохраняет целостность стального трубопровода при возможных воздействиях на него якорей речных судов, паромов, барж, тралов рыболовных судов, рабочих частей строительной техники, перемещений льда, волн и течений.

Как это происходит?

Выбор средств балластировки определяется проектом и зависит от категории и рельефа местности, характера и типа грунтов, уровня грунтовых вод, схем прокладки, наличия углов поворотов, методов и сезонов производства строительно-монтажных работ и условий эксплуатации.

Средства балластировки классифицируют по типам и применяемым материалам. Кольцевой, охватывающий, седловидный и анкерный — это типы конструкций. Первые три устройства бывают чугунными, железобетонными, полимерно-контейнерными и габионными (сетчатыми). Утяжеляющие грузы укладывают на трубы с помощью трубоукладчика, болотного экскаватора, крана-амфибии или вертолета.

Анкеры представляют собой винтовые или свайные устройства с раскрывающимися лепестками.

На подводных переходах через реки, в основном, используют чугунные и железобетонные кольцевые пригрузы.

На обводненных, заболоченных и периодически затопляемых участках газовой трассы наибольшее распространение получили полимерно-контейнерные балластировочные устройства с грунтами.

Утяжелители устанавливают на трубе либо по одному через равные расстояния, либо групповым методом. Анкерные устройства применяют в вечномерзлых и талых грунтах.

Один из современных способов балластировки — использование обетонированных труб. При этом методе трубу в заводских условиях помещают в полиэтиленовую или металлополимерную оболочку, а пространство между заполняют бетонным раствором. Принципиально новый способ балластировки газопроводов на сегодняшний день считается одним из самых надежных.

Как у нас?

В ООО «Газпром трансгаз Ставрополь» при прокладке газовых трасс через водные преграды и на обводненных участках чаще всего используют балластировочные устройства кольцевого и охватывающего типа из чугунных и железобетонных материалов.

В прошлом году балластировку, в частности, применяли в ходе капитального ремонта Моздок — Невинномысск, Мирное — Изобильный и газопровода-отвода от ГРС-4 к ГРС-1А — при прокладке газовых магистралей через водные преграды.

При укладке трубы использовали полимерно-контейнерные устройства и кольцевые чугунные утяжелители.

Служба по связям с общественностью и СМИ

ООО «Газпром трансгаз Ставрополь»

Балластировка трубопроводов: определение, задачи, виды

Во время прокладывания магистралей на обводненных и заболоченных территориях часто применяют балластировку трубопровода. Для этой цели могут использовать несколько способов. Каждый из них обладает определенными характеристиками, поэтому ознакомиться с особенностями применения следует до начала работ.

Задачи

Монтаж магистрального трубопровода в заболоченной местности и на обводненной территории требует соблюдения некоторых условий. Объясняется это тем, что постоянное воздействие волн приводит к некоторому смещению труб.

Более того, в некоторых случаях течение может вызвать существенные повреждение трубы.

Обратите внимание

Так, проводя анализ причин неисправности самотечных линий, эксперты пришли к выводу: большинство аварий были вызваны потерей устойчивости труб.

Устранить эту проблему удается с помощью балластировки трубопроводов. В ходе этих работ магистральный трубопровод фиксируют и утяжеляют специальными устройствами. В результате трубе придается отрицательная плавучесть.

Методы балластировки трубопроводов

Существует 3 метода балластировки, каждый из которых имеет свои средства решения проблемы и отличается способами монтажа.

С целью придания трубам отрицательной плавучести используют изделия, которые способны увеличить вес трубопровода за счет собственного. К этой категории относят:

• каркасные и бескаркасные устройства, заполняемые грунтом;
• утяжелители седловидные, кольцевые, охватывающие.

Для повышенной защиты от механических повреждений и появления коррозии может применяться сплошное бетонное покрытие.

Еще один возможный вариант балластировки трубопровода — использование анкерных устройств. Из особенностей действия заключается в том, что повышение устойчивости трубопровода происходит за счет прочностных свойств грунта.

Виды утяжелителей

В списке изделий, способных придать трубопроводу отрицательную плавучесть, следует отметить несколько изделий:

УБО. Эта аббревиатура означает утяжелитель бетонный охватывающего типа. Такое изделие представляет собой 2 блока из железобетона, которые между собой скрепляются силовыми поясами. Чаще всего такие изделия применяются при укладке нефте- и газопровода в сложных климатических условиях. Монтировать УБо можно по одному на равноудаленном расстоянии или группировать по несколько штук.

УБОм. Этот вариант утяжелителей является разновидностью предыдущего варианта, но отличается модификацией (на это указывает буква “м”). Конструкция в этом случае оснащается пазами и металлическим стержнем, с помощью которого данное устройство крепится на трубе. Применять УБОм следует при монтаже замкнутого контура или при массовом креплении груза.

1УБКм. Этот утяжелитель имеет клиновидное строение. Конструкция представлена в виде двух цилиндрических поверхностей, которые пересекаются между собой. Радиус конструкции несколько превышает диаметр магистральной трубы. Такой способ балластировки трубопровода имеет место на территории вечной мерзлоты, заболоченных местностях и поймах рек.

УКТ. Эти утяжелители представлены в виде двух полуколец. Они охватывают трубу и соединяются посредством гаек и шпилек.

УБП. Поясной бетонный утяжелитель является двумя блоками, соединенными между собой силовым поясом.

Бетонное покрытие

Такой вариант является бетонным монолитным покрытием трубы на всем ее протяжении. Наносится этот слой путем торкретирования. С его помощью удается как придать отрицательную плавучесть трубам, так и защитить и от воздействия воды.

Чтобы повысить объемную массу, в бетон добавляют заполнитель в виде сульфата бария. Для достижения высоких показателей прочности покрытие наносят в заводских условиях. На площадке при монтаже покрывают только стыки труб.

При выборе такого способа утяжеления следует обращать внимание на тип применяемого материала.

Анкерные устройства

Еще один способ балластировки подводных трубопроводов заключается в использовании различных анкерных устройств. Их монтаж в летнее время производится после прокладывания труб, а в зимний период — в ходе разработки грунта.

Анкеры могут иметь разное строение, в связи с чем различается и способ их установки. В этот список входят анкеры:

• раскрывающиеся;
• винтовые;
• вмораживаемые;
• выстреливаемые;
• инъекционные;
• взрывные.

Способы установки утяжелителей

Для доставки элементов балластировки и закрепления трубопроводов применяют специализированную технику. Выбор конкретного устройства зависит от размеров утяжелителей, их вида и условий работы. При этом могут быть задействованы:

• трубоукладчики;
• краны-амфибии;
• экскаваторы болотные;
• вертолеты.

Расчет балластировки

Расчет балластировки трубопровода необходимо проводить на стадии планирования. При этом учитывается ряд особенностей местности и условий эксплуатации:

Расчет отрицательной плавучести зависит от давления потока воды и его скорости. Если на протяжении пути прокладывания трубопровода эти показатели могут изменяться, на этапе планирования проводят измерения по нескольким створам.

Производить расчеты необходимо по максимальному показателю скорости течения воды.

При подборе утяжелителя также важно учесть тип устройства, используемый материал для его изготовления и плотность. Во время монтажа следует четко придерживаться размеру шага для крепления груза. Четкое соблюдение правил необходимо по той причине, что неправильные подсчеты могут спровоцировать повреждение трубы.

ПОИСК

    Для балластировки трубопроводов применяют чугунные или железобетонные грузы. Если известен вес груза G, то расстояние между грузами /гр вычисляют по формуле [c.110]

    В 1981 г.

впервые при строительстве газопровода Челябинск – Петровск для стабилизации положения трубопровода были использованы фунты, укрепленные вяжущим веществом ВМТ.

В дальнейшем укрепленные фунты использовались для балластировки трубопроводов на участках прогнозируемого обводнения, возведения противоэрозионных сооружений и оснований резервуаров, увеличения долговечности антикоррозионной изоляции. [c.100]

    Балластировка трубопроводов. Чаще всего водные преграды пересекаются трубопроводами в траншеях, устраиваемых на дне препятствий. Э и траншеи заполнены грунтовыми или поверхностными водами. Вес трубопровода значительно меньше веса объема вытесняемой воды, поэтому он обладает плавучестью, что недопустимо по техническим правилам эксплуатации магистральных трубопроводов (резкое снижение надежности). [c.198]

    Внешние воздействия на оголенный трубопровод во время ледохода и паводка могут привести к нарушениям балластировки трубопровода (смещение и сваливание пригрузов) и повреждениям изоляционного покрытия. А в зонах переменного смачивания в береговом и пойменном участках реки трубопроводы подвержены коррозии. [c.149]

    Объем земляных работ при рытье траншей для трубопроводов определенных диаметра и протяженности зависит от выбранного поперечного профиля траншеи и его размеров.

Чрезмерное увеличение размеров поперечного сечения траншей приводит к значительному увеличению объема земляных работ, а максимальное приближение их к диаметру трубопровода может привести к разрушению изоляционного покрытия и возможному повреждению трубопровода.

Поэтому нормативными документами установлены минимальные размеры поперечного профиля траншей в зависимости от диаметра трубопровода и вида грунтов. При балластировке трубопроводов грузами ширину траншеи назначают из условия обеспечения расстояния между грузом / и стенкой траншеи не менее 200 мм. [c.145]

    Устройства балластировки трубопроводов являются потенциальными источниками механических повреждений материала покрытия. В первую очередь это относится к железобетонным пригрузам, что обусловлено их большой массой, конструктивными особенностями, технологией установки и условиями работы на действующем МГ. [c.58]

    Участки подводных переходов магистральных трубопроводов, прокладываемых в траншее по дну водоема, через болота или заливаемые поймы, защищают от всплытия пригрузкой (балластировкой). [c.107]

Важно

    При эксплуатации трубопровода и определенных условиях возможна потеря его продольной устойчивости с последующим выпучиванием из грунта. Одной из интегральных оценок напряженно-деформированного состояния трубопровода и его устойчивости является поперечное перемещение.

Для подземного трубопровода может происходить потеря продольной устойчивости второго рода, для которой критической силе соответствует конечное перемещение.

Это перемещение определяют в зависимости от параметров начального изгиба трубопровода (кривизны и длины волны, наличия вставок машинного гнутья), глубины заложения трубопровода, характеристик грунта и балластировки.

Критические перемещения определяют расчетным путем как на стадии проектирования, так и на основании данных о фактических параметрах трубопровода на конкретных участках. [c.114]

    Фактический поперечный изгиб трубопровода замеряют следующим образом. Намечают потенциально опасные участки с точки зрения потери продольной устойчивости (выпучивания) трубопровода из грунта при эксплуатации.

Это углы поворота, выполненные с применением отводов более 3°, и примыкающие к ним участки длиной 50—500 м (в зависимости от параметров начального изгиба трубопровода, характеристик грунта, балластировки трубы и т.д.). На этих участках делают шурфы 1 (рис. 52).

На верхнюю часть трубопровода 2 в шурфе устанавливают изо- [c.114]

    При отсутствии земляных и изоляционно-укладочных работ, балластировке, а также при сооружении электрохимической защиты магистральных трубопроводов работники, выполняющие контроль и технический надзор заказчика и подрядчика, проверяют соответствие выполненных работ проекту, СНиП и нормативно-технической документации качество применяемых материалов, деталей, конструкций качество строительно-монтажных работ. [c.188]

Совет

    При контроле за балластировкой и закреплением трубопровода на проектных отметках утяжеляющими грузами или анкерными устройствами необходимо следить за сохранением изоляционного покрытия от [c.204]

    Геодезическими приборами (теодолит, нивелир) необходимо контролировать правильность укладки изолированного трубопровода в траншею, балластировку и закрепление трубопровода на проектных отметках,сооружение переходов и монтаж углов поворота. [c.205]

    Данный способ балластировки труб может применяться не только для морских трубопроводов, но и для трубопроводов, предназначенных для прокладки в водонасыщенных грунтах (болотах, поймах рек и т.д.). [c.279]

    Помимо самого балластного покрытия были разработаны варианты изоляции сварного стыка трубопровода путем установки термоусаживающихся муфт, мягкой защитной прокладки и балластировки стыка бетонными полукольцами с закреплением их сваркой и установкой сверху термоусаживающейся муфты (рис. 5). [c.280]

    В области линейной части магистральных газопроводов осуществлена балластировка и засыпка 160 км трубопроводов, потерявших продольную устойчивость, обследовано локатором 51000 км, очищено 8200 км полости трубопроводов. [c.69]

    В случае применения седловидных пригрузов для балластировки трубопроводов применяют аналогичную конструкцию защиты изоляции, за исключением полукожуха 4. [c.117]

    Использование подводных трубопроводов невозможно без балластировки.

В мировой практике самым надежным способом балластировки является обетонирование, при котором на предварительно изолированную трубу наносится бетонное балластное покрытие.

Разработанный на Московском трубозаготовительном комбинате (ОАО -МТЗК ) метод балластировки трубопроводов позволяет проводить [c.277]

Обратите внимание

    Перспективным способом балластировки трубопроводов являются грунтозаполняемые контейнеры с легкими и прочными стенками. [c.58]

    При проектировании газопроводов принимается допустимый температурный перепад 58 °С. При невозможности соблюдения температурного перепада увеличивают толш ину стенки трубопровода, обеспечивают балансировку и балластировку и т.д.

Известно, что при транспортировке обычной маловязкой нефти температура трубопровода достигает выше 40 °С, а при транспортировке вязких нефтей с подогревом — 50-80 °С.

Вследствие большой энергоемкости магистральных газопроводов диаметром 1420 мм увеличивается протяженность горячих участков трубопровода, требующих специальных технических решений по обеспечению продольной устойчивости сооружения. Вследствие уменьшения относительной теплоотда- [c.219]

    В зависимости от диаметра трубопровода и характеристики геогидрологических условий могут применяться следующие виды балластировки  [c.556]

    При выборе средств для балластировки следует соблюдать требование, связанное с ограничением предельно допустимого уменьшения диаметра труб по вертикали (несушая способность подземного трубопровода может сушественно снизиться, если не принимать во внимание предельно допустимую величину овализации поперечного сечения труб). [c.557]

    Для сбора нефтяных загрязнений с поверхности неподвижной воды используют БГЦ с четырьмя входными каналами. Схема расстановки оборудования при сборе нефтяных загрязнений представлена на рис. 51.

С помощью автокрана БГЦ 1 помещают в водоем, при этом часть акватории, покрытую нефтью, предварительно ограждают бонами.

Важно

Заданные значения осадки и выборку крена БГЦ осуществляют с помощью балластировки водой емкостей, образованных стенками входных каналов, и установки дополнительных плавучестей 2, воспринимающих вес трубопроводов, отходящих от БГЦ.

Аппарат с помощью гибких щлангов подключают к всасывающим щлангам центробежного насоса 7 для слива воды и нефтяного насоса 3.

Осветленная вода, прошедшая насос 7, по гибкому шлангу сливается в водоем или в случае необходимости в специально подготовленный котлован 8, где отстаивается и через переливную трубу сливается в водоем. Уловленная нефть насосом 3 подается или в нефтесборную емкость, или в земляной котлован 5, откуда в дальнейшем может быть закачана в магистральный трубопровод или вывезена для дальнейшего использования. Питание электродвигателей насосов проводится от передвижного дизель-генератора 6 по кабелям 4. [c.115]

    С лопастями. Каждая стойка с винтом с помощью специального механизма ввинчивается в грунт, а лопасти винта удерживают стойку от выдергивания и удерживают в проектном положении трубопровод.

После установки двух стоек – анкерных тяг на верхнюю часть трубы устанавливают поперечный силовой пояс с прокладками, предохраняющими изоляцию от повреждения.- Концы силового пояса закрепляют на верхних концах стоек.

Раскрывающиеся анкеры отличаются от винтовых наличием на стойках не винтов, а раскрывающихся лопастей, которые и удерживают стойки от выдергивания из грунта. При забивке стоек в грунт попасти складываются. Когда по окончании забивки стоек их извлекают из грунта, то лопасти раскрываются и удерживают их.

После этого трубопровод закрепляют силовым поясом за верхние концы стоек. Грузы-утяжелители и анкеры устанавливают на трубопровод с определенным шагом, который предварительно рассчитывают. Трубопроводы можно закреплять различными грунтами, напри мер гравием или песчано-гравийной смесью. Однако эти грунты бьютро вымываются.

В качестве защиты грунтов-пригрузов было предложено использовать нетканые синтетические материалы. Из такого материала устраивают как бы камеру, в которую и засыпают грунт, применяемый в качестве пригруза. При этом образуется как бы перемычка-пригруз. Такие перемычки-пригрузы устраивают с определенным шагом по длине участка трубопровода.

Совет

Длина такой перемычки-пригруза обычно 25-30 м, а расстояние между перемычками составляет 0,8-1 ее длины, т.е. от 20 до 30 м. Применяют также подобную балластировку грунтом, сплошную по всей длине трубопровода. В качестве пригру-зов-перемычек используют также обычные грунты, но закрепленные от размыва путем смешивания с различными вяжущими компонен- [c.156]

    СеверНИПИгаз совместно с ООО Севергазпром разработал одно из таких технических решений – полимерно-контейнерное устройство (ПКУ). ПКУ применяется для балластировки и обеспечения продольной устойчивости строящихся и ремонтируемых трубопроводов в любых грунтовых условиях подземной прокладки, в том числе в вечномерзлых грунтах и на болотах любых типов. [c.58]

    Устройство представляет собой П-образный короб, изготовленный из нетканого синтетического материала (НСМ), пропитанного полимерной твердеющей композицией.

Конструкция разработана на основе ТУ 2296-001 -00158631 -97 и защищена патентом РФ № 2047035 Утяжелитель трубопровода и способ его балластировки .

Впервые ПКУ было применено при ремонте размытых участков газопровода Ухта – Торжок 1,2 на переходах через р. Нюксеница. [c.58]

Обзор видов балластировки трубопроводов От чего зависит выбор

Обзор видов балластировки трубопроводов. От чего зависит выбор балластирующих устройств. Что в каком случае применяется.

Балластировка трубопроводов – способ закрепления трубопроводов с помощью утяжеляющих грузов или бетонирования при прокладке их на заболоченных или обводненных грунтах.

Основные факторы выбора конструкции балластировки: – категории местности; – характера и типа грунтов; – уровня грунтовых вод; – рельефа местности; – схем прокладки, наличия углов поворотов; – кривых искусственного гнутья; – методов и сезонов производства строительномонтажных работ; – условий эксплуатации; – технико-экономической целесообразности их применения.

Обратите внимание

Способы балластировки: – железобетонные утяжелители; – анкерные устройства; – минеральный грунт, в том числе с применением рулонных нетканых синтетических материалов (НСМ); – полимерно-контейнерные балластирующие устройства (ПКБУ); – групповой способ установки железобетонных утяжелителей и анкерных устройств; – повышенное заглубление трубопровода.

Утяжелитель типа УБО Применяются для балластировки трубопроводов: – на переходах через болота различных типов; – на обводненных участках; – в поймах рек; – на вечномерзлых грунтах.

Утяжелители типа 1 -УБКм Применяются для балластировки трубопроводов: – в зимних и летних условиях на переходах через болота с мощностью торфяной залежи; – на обводненных и заболоченных участках; – в поймах рек; – на территориях, сложенных вечномерзлыми грунтами.

Анкерные устройства балластировки Применяются для балластировки трубопроводов: – обводненной заболоченной местности; – на переходах через болота с мощностью торфяной залежи; – на участках вечной мерзлоты. Схема конструкции винтового анкерного устройства типа ВАУ: 1 – тяга анкерная; 2 – винт анкера; 3 – силовой пояс; 4 -трубопровод; 5 – прокладка.

Балластировка трубопроводов грунтом Применяется: – в обводненной местности и участках перспективного обводнения, сложенных суглинистыми грунтами и при наличии песчаных грунтов, включая вечномерзлых; -на переходах через болота с мощностью торфяной залежи, не превышающей глубины траншеи. Схемы балластировки трубопроводов грунтом с применением НСМ: а – для песчаных; б – для глинистых; 1 – минеральный грунт; 2 – полотно из НСМ; 3 – трубопровод.

Полимерно-контейнерные балластические устройства (ПКБУ) Применяются при балластировки трубопроводов: – на обводненных участках трассы; – на болотах с мощностью торфяной залежи не более глубины траншеи.

Схема конструкции полимерно-контейнерного балластирующего устройства: 1 – рамка жесткости; 2 – емкость из мягкой ткани; 3 – нижняя грузовая лента; 4 – верхняя грузовая лента; 5 – противоразмывная перегородка.

Способ балластировки газопроводов минеральным грунтом засыпки с использованием полотнищ из НСМ (для песчаных грунтов) 1. Трубопровод; 2. Полотнище из НСМ; 3. Металлический штырь; 4. Грунт засыпки.

Важно

Способ балластировки газопроводов минеральным грунтом засыпки с использованием полотнищ из НСМ (для тинистых и суглинистых грунтов) 1. Трубопровод; 2. Полотнище из НСМ; 3. Бандаж; 4. Грунт засыпки.

Способ балластировки газопровода комбинированным методом с минеральными грунтами засыпки в сочетании с НСМ, утяжелителями различных конструкций 1. Трубопровод; 2. Траншея; 3. Полотнище из НСМ; 4. Грунт засыпки; 5. Утяжелитель типа УБО.

Способ балластировки газопроводов закрепленным грунтом Закрепленный кусок грунта методом Струйной цементации 1. Трубопровод; 2. Траншея; 3. Закрепленный грунт; 4. Рекультивируемый слой грунта; 5. Утяжелитель типа УБО.

Полимерконтейнерное балластирующее устройство ПКБУ 1. Трубопровод; 2. Контейнер из технической ткани; 3. Распорная рамка; 4. Грузовая лента.

Полимерконтейнерное балластирующее устройство ПКБУ

Одиночный, заполняемый грунтом полимерконтейнер ПКР-Ф 1. Трубопровод; 2. Полимерконтейнер; 3. Грунт засыпки.

Одиночный, заполняемый грунтом полимерконтейнер ПКР-Ф

Большая Энциклопедия Нефти и Газа

Cтраница 3

Балластировку трубопровода грунтом обратной засыпки рекомендуется выполнять сразу же после выполнения изоляционно – укладочных работ.  [31]

Балластировку трубопровода грунтом обратной засыпки в сочетании с резинотканевыми анкерными устройствами рекомендуется выполнять сразу же после изоляционно-укладочных работ.  [32]

Балластировку трубопровода закрепленными грунтами рекомендуется выполнять сразу же после выполнения изоляционно-укладочных работ.  [33]
Совет

Балластировку трубопровода седловидными железобетонными грузами может выполнять звено в составе четырех человек: машинист 6-го разряда и машинисты трубоукладчиков: один 4-го разряда и два 3-го разряда.

Звено выполняет подноску и резку бризола для прокладки под балласт, обслуживание битумоплавильного котла, наложение битумной мастики и полотен бризола на поверхность трубопровода, перемещение и установку грузов на трубопровод.  [34]

Длябалластировки трубопровода в скважине используется заполнение протаскиваемой трубы водой. Эта труба не перемещается вместе с трубопроводом, она как бы выползает из него. Заполнение производится только в трубах большого диаметра, но так, чтобы трубопровод не стал слишком тяжелым.

Иногда в трубопроводе размещается полиэтиленовая труба, которая и заполняется водой, постепенно продвигаясь в нем. При необходимости прикладывать дополнительное усилие применяется трубопротаскивающее устройство, так называемая А-рама.

При работе с помощью А-рамы начало протаскивания обязательно идет от буровой установки.  [35]

Длябалластировки трубопроводов с использованием ГСМ в зависимости от категории местности могут применяться различные конструктивные схемы.  [36]

Длябалластировки трубопроводов применяют чугунные или железобетонные грузы.  [37]

Длябалластировки трубопроводов на переходах через водные преграды, болота III типа, где применяется метод протаскивания, используют чугунные или железобетонные кольцевые пригрузы.

Сборный железобетонный кольцевой утяжелитель типа УТК изготовляется из бетона марки В20 плотностью 2 3 т / м3 и состоит из двух симметричных полуколец, которые монтируются на трубе по деревянной футеровке и скрепляются между собой стальными болтами.  [38]
Обратите внимание

Длябалластировки трубопроводов на переходах через водные преграды и болота при укладке способом протаскивания рекомендуется применение кольцевых утяжеляющих грузов, состоящих из двух полугрузов ( с разъемом по диаметральной плоскости), скрепляемых между собой болтами. Кроме того, как разновидность железобетонных следует применять скорлупообраз-ные грузы, изготовляемые в виде продольных частей цилиндрической оболочки.  [39]

Способбалластировки трубопровода закрепленными, гидрофобизиро-ванными грунтами не является универсальным, однако за счет своих достоинств: невысокой стоимости, возможности использования для приготовления грунтово-вяжущей смеси обычных минеральных грунтов – он представляет проектировщикам и строителям трубопроводов дополнительные возможности по выбору способа балластировки, увеличивает число возможных вариантов, что, в конечном итоге, благоприятно сказывается на темпах строительства и на его качестве. Балластировка закрепленным грунтом производится отдельными перемычками или сплошным слоем, размеры которых определяются соответствующими расчетами в зависимости от диаметра трубопровода, физико-механических свойств грунта, размеров траншеи.  [40]

Способбалластировки трубопровода закрепленными грунтами не является универсальным, однако за счет своих достоинств ( невысокой стоимости, возможности использования для приготовления грунтововяжущей смеси обычных минеральных грунтов) он предоставляет проектировщикам и строителям трубопроводов дополнительные возможности по выбору способа балластировки, увеличению числа возможных вариантов, что, в конечном итоге, благоприятно сказывается на темпах строительства и на его качестве.  [41]

Процессбалластировки трубопроводов перемычками из закрепленного грунта рассмотрен в технологической карте, разработанной с учетом требований СНиП 3.01.01 – 85 и Руководства по разработке хшоьых.  [42]

Способбалластировки трубопровода закрепленными, гидрофобизиро-ванными грунтами не является универсальным, однако за счет своих достоинств: невысокой стоимости, возможности использования для приготовления грунтово-вяжущей смеси обычных минеральных грунтов – он представляет проектировщикам и строителям трубопроводов дополнительные возможности по выбору способа балластировки, увеличивает число возможных вариантов, что, в конечном итоге, благоприятно сказывается на темпах строительства и на его качестве. Балластировка закрепленным грунтом производится отдельными перемычками или сплошным слоем, размеры которых определяются соответствующими расчетами в зависимости от диаметра трубопровода, физико-механических свойств грунта, размеров траншеи.  [43]

Прибалластировке трубопровода привозным минеральным грунтом грунт обратной засыпки доставляется автосамосвалами из карьера.  [44]

Прибалластировке трубопроводов с использованием в качестве балласта минерального грунта ( при засыпке) применяют утяжелители типа УБО, устанавливаемые групповым методом.  [45]

Страницы:      1    2    3    4

Использование нетрадиционных материалов при балластировке трубопроводов

⇐ ПредыдущаяСтр 4 из 26Следующая ⇒

СНиП 2.05.06-85*} оговаривает минимально допустимую глубину укладки магистральных трубопроводов:

• при условном диаметре менее 1000 мм………………………………………… 0,8 м;

• на болотах и торфяных грунтах, подлежащих осушению…………. 1,1 м;

• в скальных грунтах, болотистой местности при отсутствии

проезда автотранспорта и сельскохозяйственных машин…………. 0,6 м;

• на пахотных и орошаемых землях………………………………………………… 1,0 м.

Фактическая же глубина укладки определяется исходя из условий проч­ ности, устойчивости трубопровода и, по возможности, минимизации объемов земляных работ. Установление высотного положения трубопровода (профили­ рование) осуществляется в проектных организациях на стадии изготовления

рабочих чертежей. ……..

Магистральные трубопроводы малых и даже средних диаметров обла­дают относительно высокой гибкостью и позволяют вести их укладку на не­которой постоянной глубине соответственно профилю трассы.

Важно

Пригодность профиля трассы для укладки трубопровода на постоянной глубине проверяют, сопоставляя кривизну профиля трассы и допускаемую кривизну трубопровода, определяемую требованиями обеспечения прочности труб при изгибе, а при определенных условиях и требованиями устойчивости.

Если фактический ра­диус кривизны на каком-либо участке окажется меньше минимально допус­тимого, то на нем назначаются траншея большей глубины или монтаж гнутой вставки заводского изготовления.

Установленные таким образом отметки трубопровода называются проект­ными.

В процессе эксплуатации трубопроводов их проектное положение может быть нарушено. Это явление может иметь место на оползневых участках, пе­реходах через водные преграды, периодически обводняющихся участках трас-

*| Способ закрепления трубопроводов на проектных отметках путем их до­полнительной пригрузки называется балластировкой.

Она осуществляется в местах пересечения водных преград, на периоди­чески обводняемых участках их трассы, для изгиба трубопроводов по задан­ной кривой дна траншеи, а также для предотвращения подвема трубопровода на криволинейных участках в вертикальной плоскости под воздействием внут­реннего давления и температурного перепада.

К обводняемым относятся участки, но которых происходит постоянное или временное превышение уровня грунтовых вод над уровнем дна траншеи и связанное с этим воздействие на трубопровод выталкивающий силы воды.

Обводнение участков трубопроводов происходит не только во время ве­сеннего половодья.

При строительстве и эксплуатации оно может происходить за счет притока дождевых и талых вод через боковые стенки и дно в открытую траншею, бокового притока поверхностных и грунтовых вод из-за перераспреде­ления стоков, вызванного отрывкой траншеи, оттаивания грунта вокруг трубоп­ровода при транспортировке нефти и газа, имеющих положительную температу­ру. Таким образом, опасность всплытия трубопроводов достаточно реальна.

Необходимость в балластировке трубопроводов возникает также в тех случаях, когда из-за высокой жесткости нитка сваренных труб не ложится на дно траншеи и таким образом отклоняется от проектной глубины заложе­ния.

Совет

Наконец, с помощью балластировки решают важную задачу предотвра­щения подъема на поверхность земли криволинейных участков трубопровода. В этом случае небольшой поперечный изгиб уже имеется. Поэтому под дейст­вием внутреннего давления или разности температур эксплуатации и замы-

кания стыка при строительстве, приводящей к возникновению значительной по величине продольной сжимающей силы, может произойти дальнейший из­гиб трубопровода вплоть до его появления на поверхности земли.

Для закрепления трубопроводов на проектных отметках используют желе­зобетонные пригрузы, анкерные устройства, грунт засыпки.

Использование железобетонных пригрузов — наиболее распространен­ный метод закрепления положения трубопровода на проектных отметках. Конструкции чаще всего применяемых железобетонных пригрузов приведены в табл. 2.4.

Таблица 2.4—Конструкции железобетонных пригрузов

Схема
Марка
Разработчик

Седловидный
ВНИПИтрансгаз

Шарнирный
Главсибтрубопроводстрой, ВНИИСТ

–
—

СУГ
Трест «Ленгазпроводстрой»

УБО
ВНИИСТ

Самый распространенный тип железобетонных пригрузов—седловид­ный. Он прост в изготовлении и удобен для монтажа. Его главным недостатком является то, что центр тяжести конструкции расположен выше оси трубопрово-

да. Это приводит к тому, что нередко пригруз опрокидывается с трубы. Кроме того, возможна поломка пригруза в вершине седла вследствие малого сопро­тивления бетона изгибу.

Указанные недостатки частично устранены в конструкциях шарнирного пригруза и пригруза типа СУГ, однако устойчивость их недостаточна.

Привлекательна своей устойчивостью конструкция пригруза УБО, т. к. ее центр тяжести размещается ниже оси трубопровода.

Однако использование железобетонных пригрузов связано с большим расходом железобетона, а поэтому требует значительных финансовых затрат. Кроме того, весьма велики транспортные расходы на доставку пригрузов на трассу трубопроводов.

Использование анкерных устройств — один из наиболее экономичных способов закрепления трубопроводов на проектных отметках.

Достоинствами анкеров являются: быстрота доставки и установки; возмож­ность заглубления анкера без нарушения структуры грунта; малый вес по срав­нению с развиваемой удерживающей силой; относительно небольшая стоимость.

Обратите внимание

Особенно актуально применение анкеров в заболоченной местности, где минеральный (прочный) грунт находится под мощной подушкой торфа. Для по­добных условий Гипротюменнефтегаз, например, предложил способ установ­ки анкеров выстреливанием из гарпунно-китобойной пушки, установленной на тракторе или автомобиле.

Анкер, выстреленный такой пушкой, пронизывает мягкий торф и вонзается в прочный минеральный грунт, где фиксируется ка­ким-либо способом (например, раскрывается). Затем тяги анкеров после подтя­гивания приваривают к силовому поясу, под который предварительно уложена прокладка из бризола и футеровочного мата.

Очевидно, что массовое применение анкеров требует значительных ме-таллозатрат и стоит очень дорого. Поэтому их следует использовать в особо ответственных случаях.

*””””” Во всех условиях, кроме пересечения водных преград, экономичес­ки целесообразно применять балластировку и закрепление трубопроводов на проектных отметках с использованием грунта обратной засыпки, т. е. грунта, извлекаемого при рытье траншеи, что обеспечивает значительную экономию капиталовложений и уменьшение транспортных расходов.

Методы балластировки с использованием грунта обратной засыпки делят­ся на три группы:

1) применение полимерно-контейнерных балластировочных устройств
(ПКБУ);

2) использование нетканых синтетических материалов (НСМ);

3) использование закрепленного грунта.

Полимерно-контейнерные балластировочмые устройства (рис. 2.2) раз­работаны Оргнефтегазстроем. Они представляют собой конструкцию из двух

мягких контейнеров (емкостей из тканей), связанных нижним и верхним силовыми поясами и разделенных жесткой распорной рамкой. Емкости из мягкой ткани заполня­ются грунтом засыпки. В результате этого, чтобы всплыть, трубопроводу необходимо преодолеть вес грунта, расположенного не только непосредственно над трубой, но и в мягких контейнерах, а также над ними.

Для изготовления контейнеров ис­пользуется нитепрошивное полотно «Поникон».

Устройства применяются для баллас­тировки трубопроводов, прокладываемых на обводненных, заболоченных и периоди­чески обводняемых участках строительс­тва. В качестве заполнителя используются минеральные грунты возможно большей плотности.

Другим способом увеличения удер­живающей способности грунта являет­ся применение нетканых синтетических материалов. НСМ размещают способом, указанном на рис. 2.3.

Важно

Один край НСМ крепится к бровке траншеи металличес­кими штырями диаметром 12… 15 мм, а другим накрывают балластировочный материал.

В зависимости от вида и состоя­ния грунта трубопровод балластируют сплошь по всей длине или перемычками (длиной 25…30 мм, с шагом 20..30 м).

Нетканые синтетические материалы получают из полиамидных нитей или по­липропилена. Они стойки против гниения, несгораемы, долговечны. Полотна необ­ходимой длины нарезаются непосредс­твенно на месте балластировки из рулонов НСМ (так, на балластировку одного метра трубопровода диаметром 1420 мм расхо­дуется около 15 м2 НСМ).

Рис. 2.2. Балластировка трубопровода с применением полимерно-балластиро-вочного устройства:1—трубопровод; 2—ПБУ

Рис. 2.3. Применение нетканых синтети­ческих материалов при балластировке трубопроводов:а — этап засыпки НСМ грунтом; б — окончательный вид конс­трукции; 1—трубопровод; 2— нетканый синтетический материал; 3—штырь; 4— рекультивационный слой

Применение НСМ позволяет использовать для пригрузки дополнительный объем грунта, размещенный между трубой и стенкой траншеи. НСМ свободно пропускает воду в обе стороны от трубопровода и вдоль траншеи, но предотвра­щает вынос грунта, так как не пропускает частицы размером более 0,5 мм.

Способы балластировки с применением закрепленных грунтов можно разделить на 2 группы:

1) способы, при которых сопротивление перемещению трубопровода под действием выталкивающей силы водой создается удерживающей способ­

ностью самого грунта, обработанного вяжущим;

2) комбинированные способы балластировки, при которых закрепленный
грунт используют совместно с другими конструкциями.

В первом случае закрепленный грунт укладывается либо в виде сплош­ной полосы над трубопроводом (рис. 2.4а), либо в виде перемычек, полностью заполняющих профиль траншеи (рис. 2.46).

У 1

а

Рис. 2.5.

Совет

Комбинированная балластировка с применением закрепленных грунтов:а—в соче­тании с грузами типа УБО; б—в сочетании с железобетонными плитами; в—совместно с анкер­ными устройствами; г—совместно с нетканым синтетическим материалом; д—в виде ряда цилин­дрических оболочек из НСМ, укладываемых поперек оси трубопровода; е—совместно с сеткой на основе текстильного стекловолокна; 1 —трубопровод; 2—груз типа УБО; 3—закрепленный грунт; 4—рекультивационный слой; 5—железобетонная плита; 6—засыпка из природного грун­та; 7 — силовой пояс; 8—винтовой анкер; 9—оболочка из НСМ, заполненная обычным грунтом; 10—контейнерное балластировочное устройство; 11 —сетка СПАЛ

⇐ Предыдущая12345678910Следующая ⇒