Платная парковка в Санкт-Петербурге — спустя три года
Этим летом исполнится три года после того, как в центре Петербурга ввели зону платной парковки.
Тогда в пилотную зону включили 29 улиц, ограниченных Невским, Лиговским проспектами, Кирочной улицей и набережной Фонтанки.
Нанесли разметку, установили знаки и паркоматы для оплаты — по планам это должно было снизить трафик в центре. Спустя три года после запуска проекта, мы решили проверить, как он продолжает работать сейчас.
Зачем вообще нужна платная парковка? Мы и так платим много налогов!
В первую очередь введение платной парковки в городе работает на снижение трафика. Когда каждый человек может поехать в центр на личном автомобиле, мы сталкиваемся с тем, что центр города перегружен машинами.
Центр Санкт-Петербурга — плотная историческая застройка с узкими улицами, поэтому вместить туда все автомобили физически невозможно. В результате у нас есть переполненные улицы и пробки, из-за которых общественный транспорт ходит неэффективно, а воздух загрязняется выхлопами.
Решение такой ситуации — снижение использования личного автомобиля для поездок в центр. Власти других городов используют разные методы. Например, администрация Лондона в 2002 году ввела платный въезд в центр вдобавок к платной парковке. При въезде в платную зону автомобилист каждый раз платит 11,5 фунта (960 рублей).
Обратите внимание
Это привело к повышению стоимости владения автомобилем, но результаты не заставили себя ждать: выбросы углекислого газа снизились на 20%, на 20% больше людей стали пользоваться общественным транспортом, а количество автомобилей в центре упало на 30%.
Платная парковка — один из подобных методов, который решили опробовать в Санкт-Петербурге. Более того, деньги, собранные со штрафов и оплаты парковки, можно направлять на благо города: например, развивать транспортную инфраструктуру.
Платная парковка в центре Санкт-Петербурга работает?
Формально — да. Можно оставить автомобиль в зоне парковки, оплатить стоянку через приложение, смс или паркомат. Проблема в том, что в случае нарушения водитель не получит штраф. У Центра управления парковками нет доступа к базе водителей, где есть вся информация для выставления штрафа.
Эти данные можно получить в МВД, однако, оно отказалось подписывать соглашение о передаче данных водителей. Даже несмотря на то, что в Москве аналогичное соглашение работает уже несколько лет, а МВД Санкт-Петербурга и Ленинградской области поддержали проект, реализовать взыскание штрафов не удалось.
Таким образом, Центр управления парковками собирает данные о нарушениях, но не может получить оплату ни одного из них. Это приводит к тому, что люди регулярно ездят на автомобилях в центр, ведь за парковку можно не платить — штраф всё равно не придёт.
Только за первый год работы платной зоны КРТИ насчитал штрафов на полмиллиарда рублей, но они продолжают просто копиться в базе, так как не хватает законных полномочий эти штрафы взыскать.
Метод опробовали, но отказ от МВД предоставлять данные водителей был дан уже после старта — теперь проект крайне убыточен, а жители продолжают ездить в центр на автомобилях.
Что дальше?
Спустя три года упущенных штрафов на десятки миллионов рублей удалось добиться результата — недавно Госдума в третьем чтении приняла законопроект о взимание штрафов администрацией города. Через 2 месяца после подписания закона президентом Смольный сможет штрафовать нарушителей правил парковки.
В итоге в городе запустили нужный проект с правильными целями, но не смогли заранее его продумать и подготовить.
Хоть КРТИ и отчитывается о сокращении продолжительности парковки и снижении трафика, сомнительно оценивать эффективность проекта, который работает наполовину.
Важно
Город 3 года субсидировал обслуживание платной парковки из бюджета, а не зарабатывал за счёт неё. Есть вероятность, что теперь, после подписания нового законопроекта, зона платной парковки начнет работать полноценно
В петербурге закончится парковочная «халява». что дальше?
Владимир Сергачев
Под занавес весенней сессии Государственная дума сделала петербургским чиновникам шикарный подарок, приняв принципиальное для существования городской платной парковки решение. Его следствием станет конец осенью 2018-го парковочной халявы, которая чуть было не привела к разгону ответственного за взимание денег подразделения и попортила его начальникам немало нервов.
ФОТО Романа ПИМЕНОВА/ИНТЕРПРЕСС
Речь идет о поправке в профильный закон, благодаря которой правоохранительные органы получили официальное право передавать уполномоченным для оформления административных нарушений информацию о принадлежности транспортных средств.
Ранее структуры МВД, ссылаясь на закон «О персональных данных», отказывались это делать, а все попытки решить проблему со стороны ГКУ «Центр управления парковками Санкт-Петербурга» (ЦУП СПб), в обязанности которого как раз и входит составление административных протоколов на нарушителей, в течение трех лет заканчивались ничем.
Напомним, что зона платной парковки в центре города формально действует в северной столице уже почти три года: с сентября 2015-го на 27 улицах, расположенных между Невским и Лиговским проспектами, Кирочной улицей и набережной реки Фонтанки, запустили пилотную зону платной парковки, рассчитанную почти на 3 тысячи легковых автомобилей. С тех пор она стала своеобразной «черной дырой», в которую год за годом бюджет города вливал сотни миллионов рублей, взамен получая бесполезные «бумаги» об административных правонарушениях, которые почти никто не оплачивал.
По официальным данным, на создание пилотной зоны парковки из питерского бюджета в период с 2014-го по 2016 год было потрачено около 300 млн рублей, а на ее содержание только на 2017-й заложили еще 348 миллионов.
При этом за первые два года существования, вплоть до ноября 2017-го, в зоне удалось собрать около 236 млн рублей. И это неудивительно: исследования показали, что добровольно платят за парковку только 13% водителей.
Если учесть, что за весь период деятельности ЦУП СПб выписано более полумиллиона постановлений об административных правонарушениях на общую сумму не менее 1,5 млрд рублей, можно с уверенностью говорить о том, что из-за ведомственной неразберихи мимо кассы Петербурга пролетел как минимум миллиард с лишним рублей. В начале этого года вице-губернатор Игорь Албин заявил: если Центр управления парковками, подведомственный комитету по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ), не найдет решение проблемы, его сотрудники попадут под сокращение, а функции подразделения перейдут сторонней организации. Дошло даже до того, что в феврале 2018 года Контрольно-счетная палата Петербурга предъявила самому ЦУП претензии более чем на 33 млн рублей, заинтересовавшись зарплатой его сотрудников.
КРТИ не раз пытался договориться с полицией о передаче данных проштрафившихся водителей. И не раз же сообщал о том, что дело пошло на лад.
Однако ни в октябре 2015 года, когда была предпринята первая попытка договориться с петербургским главком МВД, ни в декабре 2016-го, когда Смольный попытался пойти другим путем и получить доступ к искомой базе данных в Федеральной службе судебных приставов, ни осенью прошлого года сделать этого не удалось. В частности, глава КРТИ Сергей Харлашкин тогда уверенно заявлял, что с 1 ноября 2017 года механизм взаимодействия с главком МВД заработает во всю мощь, поэтому ни один из нарушителей правил платной парковки от ответственности не уйдет. Однако, несмотря на исправно действующие паркоматы, наличие пеших учетчиков и мобильных автопарконов, реально работающей системы сбора штрафов за неправильную стоянку в городе так и нет.
Впрочем, некоторая польза от введения платной парковки все же имеется. В частности, даже теоретическая необходимость платить за стоянку позволила несколько увеличить пропускную способность дорог в центре города и вынудить автомобилистов парковаться на меньшее время.
Что и способствовало идее расширения зоны платной парковки: еще в 2017-м Смольный планировал резко увеличить ее площадь за счет включения в состав такой зоны всего Центрального, а также части Адмиралтейского и Петроградского районов.
Совет
Дело дошло до подписания на Петербургском международном экономическом форуме (ПМЭФ) соглашения с банком «ВТБ», который намеревался вложить в расширение зоны парковок 4 миллиарда рублей. А также до разработки технико-экономических обоснований проекта в разных районах.
Однако несобираемость штрафов, а также необходимость организации и проведения ЧМ-2018 привели к тому, что проект заморозили, отложив до лучшего будущего.
И для сборщиков штрафов за парковку оно, похоже, наступит совсем скоро. Ведь принципиальное решение по этому поводу наконец принято.
#парковки #город #автомобили
Материал опубликован в газете «Санкт-Петербургские ведомости» № 148 (6257) от 15.08.2018 под заголовком «Паркуешься — плати».
Платные парковки в центре Санкт-Петербурга
С 3 сентября 2015 года в центре Санкт-Петербурга введена первая зона платной парковки. Littleone.ru разбирался, как работает система.
[BLOCK color=orange]На какой территории действует платная парковка?[/BLOCK]
Зона платной парковки сейчас распространяется только на один, достаточно небольшой по меркам нашего города, участок в центральной части городе. Он ограничен частями Невского проспекта, набережной реки Фонтанки, Кирочной улицы и Лиговского проспекта (см. схему). Всего — 27 улиц, на которых находится 2895 парковочных мест.
[BLOCK color=orange]Сколько это стоит?[/BLOCK]Оплата почасовая и зависит от категории транспортного средства. Тариф на выходные и праздники такой же, как и в будние дни.
Стоянка обычных легковых (категория B) стоит 60 рублей в час, мотоциклов (категория А и М) — 30 рублей в час, грузовики (категория с) — 120 рублей в час. Возможно внесение авансового платежа на месяц или год (размер скидки тогда 30% и 60% соответственно).
При оплате месячного или годового парковочного разрешения необходимо предоставить в СПб ГКУ «Городской центр управления парковками Санкт-Петербурга» заполненную анкету и документ, подтверждающий оплату (скачать реквизиты и бланк анкеты здесь). Первые 15 минут стоянки — бесплатны. Именно за этот период времени необходимо оплатить парковку или уехать. Покинуть парковочное место необходимо не позднее 10 минут сверх оплаченного времени.
С 20:01 до 7:59 каждый день парковка работает бесплатно для всех.
[BLOCK color=orange]Есть ли льготы?[/BLOCK]
Для жителей домов в зоне платной парковки (так называемых резидентов) действует льготный тариф.
Стоянка обычных легковых (категория B) – 1800 рублей в год, мотоциклов (категория А и М) — 900 рублей в год, грузовики (категория С) — 3600 рублей в год.
Список документов, необходимых для оформления, перечислен здесь. Некоторые категории граждан имеют право бесплатного пользования парковкой:
- проживающие в границах зоны ветераны Великой Отечественной войны и бывшие несовершеннолетние узники концлагерей, гетто и других мест принудительного содержания, созданных фашистами и их союзниками в период Второй мировой войны. Список документов, необходимых для оформления, перечислен здесь;
- зарегистрированные на территории Санкт-Петербурга инвалиды I и II групп, законные представители инвалида-ребенка, а также лица, перевозящие инвалидов или детей-инвалидов в случае, когда инвалид имеет противопоказание к управлению транспортным средством, но только на специально отведенных местах. Список документов, необходимых для оформления, перечислен здесь;
- один из родителей (усыновителей), опекунов (попечителей) в многодетной семье, зарегистрированной на территории Санкт-Петербурга и имеющей в составе трех и более несовершеннолетних детей, в том числе усыновленных или находящихся под опекой. Список документов, необходимых для оформления, перечислен здесь.
Все льготники должны оформить специальные парковочные разрешения в Городском центре управления парковками, а также (в некоторых случаях) в МФЦ или на сайте госуслуг. При отсутствии такого разрешения они обязаны платить по общегородскому тарифу и правилам. Порядок оформления можно узнать здесь.
Обратите внимание, что все льготные парковочные разрешения предоставляются только при отсутствии трех и более непогашенных штрафов за нарушение ПДД или правил пользования платной парковкой. При этом они не закрепляют на парковке конкретное место — оставлять свой автомобиль владельцу придется там, где будет свободно.
[BLOCK color=orange]А как платить?[/BLOCK]Предусматривается несколько способов оплаты, из которых можно выбрать наиболее удобный для себя. При этом наличными заплатить нельзя. И, конечно, при оплате тем или иным способом, на счету должно содержаться достаточное количество средств.
Через паркомат оплата принимается банковскими картами Visa (в том числе PayWave), Maestro и MasterCard (в том числе PayPass) или посредством парковочной карты.
Последнюю можно приобрести в кассах метрополитена. Для произведения оплаты ее необходимо приложить к считывателю бесконтактных карт на паркомате.
Оплата банковскими картами осуществляется согласно инструкции, размещенной на табло паркомата.
- С виртуального счета на сайте
Оплатить парковку можно путем перевода с виртуального счета на сайте платной парковки в сети Интернет. Для этого необходимо предварительно зарегистрироваться и завести личный кабинет. Подробности здесь.
- При помощи мобильного телефона
Инструкция, как произвести оплату при помощи SMS, есть на каждом паркомате. На нем же указан номер парковочной зоны.
Необходимо на короткий номер 2722 отправить сообщение, содержащее: номер паковочной зоны*(звёздочка) номер автомобиля* количество часов, на которое будет оставлено транспортное средство (от 1 до 168)*категория транспортного средства. Необходимо обязательно дождаться ответного SMS.
Также можно воспользоваться мобильным приложением «Парковки Санкт-Петербурга» для iOS, Android, Windows Phone, конечно, предварительно установив его себе на смартфон.
Обратите внимание
Прервать парковочную сессию можно только посредством SMS-сообщения (отправив «Стоп» на номер 2722), в мобильном приложении или в личном кабинете на сайте (при условии, если парковка была оплачена именно таким способом). Неиспользованное время будет округлено до следующего часа. Остаток средств будет начислен на виртуальный счёт клиента.
[BLOCK color=orange]Штрафы будут? [/BLOCK]Занятие парковочного места на платной парковке без оплаты влечет наложение административного штрафа на граждан в размере 3000 рублей. Машины при этом не эвакуируются (исключение: нарушение при парковке ПДД). Владелец автомобиля получит соответствующее почтовое уведомление. Штраф налагается в том, случае если:
- плата за парковку не внесена или произведена в меньшем размере;
- парковочное место занято с превышением оплаченного времени более чем на 10 минут;
- занято два места (есть разметка), а оплачено только одно;
- оплата внесена более чем через 15 минут после того, как парковочное место было занято.
[BLOCK color=orange]Кто будет ловить нарушителей?[/BLOCK]
Контроль за соблюдением правил осуществляется специальными передвижными мобильными комплексами (парктроны), следующие по определенному маршруту каждые 15 минут, а также сотрудниками с персональными комплексами фотофиксации нарушений.
На все вопросы, связанные с работой пилотной зоны платной парковки, ежедневно с 8:00 до 20:00 готовы ответить на «горячей линии» СПб ГКУ «Городской центр управления парковками Санкт-Петербурга» по телефону: 417-50-00.
Личный опыт: Татьяна Маслова, журналист Littleone:Готовя этот материал, я протестировала сервис. Примерно раз в месяц я паркуюсь на улице Восстания. Раньше парковка была проблемой. Теперь всегда нахожу место. Удобно, что перед каждой улицей есть табло, на котором указано количество свободных мест в данный момент.С системой оплаты в первый раз пришлось помучиться. Паркомат нашла достаточно легко, но лишь потому, что оставила машину прямо напротив него. Все-таки неплохо было бы сделать их ярче. Неприятно удивило, что наличные не принимались. Попытку оплатить карточкой тоже оставила. Для этого понадобилось бы время, чтобы разобраться, куда нажимать и в какой последовательности. Интуитивно не получилось. Да и, честно скажу, количество кнопок пугало! Сбоку на паркомате висит инструкция, как платить посредством SMS. С ней получилось разобраться быстрей. Хорошо, что на счету оказалось достаточно средств. Правда, с бегающим вокруг ребенком, далеко не летней погодой первые разы отправила неправильное сообщение — запуталась в количестве звездочек и цифр. С третьей попытки оплата ушла. SMS я сохранила в памяти смартфона, и когда приехала на это же место во второй раз, просто скопировала его и отправила снова. На другой улице такой бы трюк не прошел — надо снова идти к паркомату, чтобы узнать номер парковочной зоны. Это неудобно.Не понравилось, что SMS подтверждение приходит с другого номера, а отчет о списании средств вообще с третьего.Совершенно непонятно, как будет происходить наложение штрафов. На сколько я знаю, данные о владельцах автомобилей находятся не у организации, осуществляющей контроль за использованием платных парковок. Однако лично проверять придет мне штраф за неоплаченную стоянку или нет не очень хочется.
Комментарий эксперта: Александр Холодов, член координационного совета международной общественной организации автомобилистов «Свобода выбора»:Работает система плохо и недостатки у нее есть. Во-первых, она не принимает наличные для оплаты. Необходимо воспользоваться или услугами мобильного оператора, или интернет-банка, или скачать приложение на телефон, или зайти в метро и купить карточку. А это прямое нарушение ФЗ РФ № 2300-1 «О защите прав потребителей». Его нормы запрещают обуславливать приобретение одних товаров и услуг посредством обязательного приобретение других товаров и услуг.Во-вторых, у терминалов оплаты абсолютно интуитивно непонятный интерфейс. Табло несенсорное. То есть ты видишь огромную кнопку «старт», но оказывается, что начинать надо не с нее, а с цифры один. Третий большой недостаток — когда оплачиваешь услугу через терминал, потом нельзя продлить время стоянки посредством отправки смс. Отвечают, что у вас нет активных парковок. То есть необходимо снова выходить и продлять. А если ты сидишь в очереди к врачу или находишься на приеме? Также невозможен возврат средств за неиспользованное время. В Москве, к примеру, возвращается поминутно. В Петербурге же заплатил ты за час, а отстоял всего 15 минут (которые, к слову, бесплатны), или заплатил за три часа, а сделал все дела раньше и уложился в два – никто тебе денег за неиспользованное время стоянки не вернет! Будут ли устранены недостатки – я не знаю. Но пока плюсов у данной системы я не вижу никаких!
Обсудить на форуме
Особенности платной парковки в центре Санкт-Петербурга (СПБ) в 2018 году
Где в Санкт-Петербурге действует зона платной парковки. Основные правила использования и оплаты стоянки. Ответственность для нарушителей.
Жители Санкт-Петербурга и гости этого города с недавнего времени могут оставлять свои автомобили на некоторых центральных улицах только на платных автостоянках.
Первая из них появилась еще в 2014 году и сеть таких парковок постепенно расширяется. Рассмотрим, где сегодня проходят границы платной парковки в центре Санкт-Петербурга и как ей пользоваться.
Вслед за столицей власти Санкт-Петербурга решили сначала в экспериментальном порядке, а затем и на постоянной основе сделать парковку в центре города платной.
Такие меры призваны сократить количество стоящих машин на достаточно узких исторических улицах и пополнить городскую казну средствами, необходимыми для создания автомобильной инфраструктуры.
Одновременно расширяется и зона перехватывающих парковок, что должно стимулировать автовладельцев пересаживаться на общественный транспорт и сокращать трафик на городских улицах.
Зона платных парковок охватывает далеко не весь исторический центр. В нее входит почти три десятка улиц. Граница проходит на севере по Кирочной улице, на юге — по Невскому проспекту, на западе — по набережной Фонтанки и на востоке — по Лиговскому проспекту.
Емкость этой зоны составила порядка 3000 машиномест. Обустройство таких парковок и взимание платы за пользование ими передано в ведение муниципального предприятия — СПб ГКУ «Городской центр управления парковками Санкт-Петербурга».
Их предназначение
Главной целью при введении платы за стоянку в центре Санкт-Петербурга ставилось снижение трафика на узких улицах и решение проблемы хаотичной парковки.
Введение платной стоянки в центре города и одновременное открытие бесплатных перехватывающих парковок на окраинах стимулирует горожан чаще пользоваться общественным транспортом.
Удачный опыт показал, что одновременно решаются и такие задачи, как:
- повышение скорости движения общественного транспорта в Центральном районе;
- уменьшение числа личных автомобилей на улицах;
- снижается число нарушений правил парковки;
- создаются благоприятные условия для пешеходов;
- повышается скорость оборота стояночных мест;
- бюджет города получает дополнительные средства на создание транспортной инфраструктуры.
Действующая нормативная база
Введение платных парковок и определение тарифов за их использование входит в компетенцию региональных властей.
Поэтому основными Нормативными актами в данной сфере будут Постановления Правительства СПб.
Большая их часть относится к 2014 г, когда заработала первая экспериментальная парковка на Караванной улице.
Важно
В дальнейшем городское законодательство о платных стоянках совершенствовалось и расширялось и сегодня насчитывает уже около полутора десятков нормативных актов.
Знаки «Зона платной стоянки» являются общими для всех регионов и приведены в Правилах дорожного движения.
Это всем знакомая латинская буква «Р», белая на ярко-голубом фоне, но снабженная дополнительной информационной табличкой со стилизованным изображением монет номиналом 10-15-20.
Как и где парковаться в Петербурге
Парковки в Санкт-Петербурге – проблема, как в любом городе, перегруженном транспортом. Мест для стоянки машин явно недостаточно для пятимиллионного города.
В связи с этим Правительством города уже принят законопроект о том, что парковка в центре города, в том числе и парковка у обочины проезжей части, будет платной.
Остерегайтесь оставлять машину в зоне действия знака «Остановка запрещена», даже если там уже припаркованы другие автомобили. Ваш автомобиль может быть эвакуирован на штрафстоянку.
Удобные места парковки в центре города
У площади Восстания, Московского вокзала
В центре Петербурга существует несколько подземных парковок. Как правило, они расположены под крупными торговыми центрами (Стокманн, Галерея). Стоимость 1 часа парковки составляет около 150 рублей.
Парковка у Казанского собора
Эта охраняемая парковка удобна, если хотите пройтись для просмотра достопримечательностей или зайти в один из ресторанов на Невском проспекте. Здесь почти всегда есть места, в отличие от ближайших бесплатных зон для парковки. Стоимость 150 рублей в час.
Парковка на Конюшенной площади
Платная охраняемая парковка расположена рядом с Собором спаса на крови и крупнейшим сувенирным рынком. Стоимость 150 рублей в час.
Парковки в аэропорту Пулково
Парковка на стоянке аэропорта Пулково или Пулково-2 обойдется примерно в 100 рублей в час и от 700 рублей в сутки.
Некоторые бесплатные места для парковки в центре города
Совет
У старейшего универмага «Гостиный двор», по улице Садовая (мест всегда мало).
Вдоль реки Фонтанки по обе стороны от Невского проспекта (мест мало особенно по будням). На Итальянской улице (мест всегда мало).
На Инженерной улице (почти всегда можно найти вакантное место).
На окраинах города существует несколько перехватывающих парковок, чтобы автомобилисты могли оставить свою машину у метро и добраться в центр на общественном транспорте.
Информацию о перехватывающих парковках можно найти на картах Яндекс
Места для долгосрочной стоянки также на Яндекс картах
Штрафы на неправильную парковку
Актуальную информацию о штрафах за другие нарушение Правил дорожного движения можно найти на сайте ГИБДД.
Стоимость эвакуации, которая составляет около 3 000 рублей по закону оплачивается владельцем автомобиля.
Будьте внимательны: во многих местах разрешено парковаться только по четным или нечетным дням недели. Нарушение этого режима влечет за собой те же санкции, что и парковка в запрещенном месте!
Если Вы не можете найти автомобиль там, где вы его оставляли:
Попробуйте узнать о местонахождении автомобиля по телефону +7812 680-33-33 или 004. По этому номеру сообщат адрес и телефон подразделения ГИБДД, в котором необходимо получить разрешение на его выдачу.
По телефону подразделения ГИБДД необходимо узнать, где и когда Вы сможете получить разрешение на получение задержанного автомобиля. Получить это разрешение можно будет после оплаты штрафа за неправильную парковку.
При наличии письменного разрешения ГИБДД на выдачу транспортного средства можно следовать на специализированную стоянку, имея также при себе документ, удостоверяющий личность и документ, подтверждающий право владения задержанным транспортным средством.
Когда водителей начнут наказывать?
В конце 2015 года в центре Петербурга запустили пилотную зону платной парковки, однако фактически парковаться можно бесплатно: у властей нет возможности штрафовать нарушителей. За два года зафиксировано 400 тысяч нарушений, город недополучил более миллиарда рублей.
Какой процент водителей платит за парковку, что мешает Смольному выписывать петербуржцам штрафы и когда нарушителей начнут наказывать? “Бумага” собрала всё, что известно о ситуации с платными парковками в Петербурге.
В сентябре 2015 года на 27 улицах, расположенных между Невским и Лиговским проспектами, Кирочной улицей и набережной реки Фонтанки, запустили пилотную зону платной парковки. Она рассчитана почти на 3 тысячи легковых автомобилей.
Обратите внимание
Парковка стоит от 30 до 120 рублей в час в зависимости от вида транспорта. Для обычных легковых автомобилей – 60 рублей в час. Парковку можно оплатить через паркомат, личный кабинет на сайте, приложение или отправив смс.
С 20:01 до 7:59 парковаться в этой зоне можно бесплатно. Для жителей домов в зоне парковки действует льготный тариф – 1,8 тысячи рублей в год. Ветераны, блокадники, инвалиды и многодетные семьи (полный список можно посмотреть на сайте) паркуются бесплатно.
Скриншот “Яндекс.Карты”
Для тех, кто не оплатил парковку, предусмотрен штраф. Нарушения фиксируют автомобили парковочной инспекции с камерами и пешие контролеры.
Машины курсируют по маршруту таким образом, что через каждую точку они проезжают в среднем раз в 15 минут. Если автомобиль замечен на парковке дважды с интервалом не менее 15 минут, то в системе запрашиваются данные об оплате.
Если оплаты нет, то формируется проект постановления об административном правонарушении.
Однако за два года работы парковки штрафовать нарушителей так и не начали. Имея только кадр с номером машины, наказать автомобилистов невозможно – нужны их персональные данные, которых у контролирующего ведомства нет.
Как рассказали “Бумаге” в пресс-службе Городского центра управления парковками, с 3 сентября 2015 года по 2 ноября 2017 года было сформировано почти 400 тысяч проектов постановлений о штрафах за неоплату парковки. Сумма каждого штрафа – 3 тысячи рублей. Таким образом, нарушители могли бы принести бюджету примерно 1,2 миллиарда рублей. При этом срок давности для привлечения к ответственности за неоплату парковки составляет два месяца.
Проблема со взиманием штрафов возникла сразу после запуска парковки. Еще осенью 2015 года власти предупреждали автомобилистов, что их начнут штрафовать в ближайшее время.
В Смольном сообщали, что “завершают решение вопроса о предоставлении персональных данных” с ГУ МВД по Петербургу и Ленобласти. Затем в КРТИ признали, что соглашения с полицией нет.
Важно
МВД отказывается сообщать информацию о нарушителях, ссылаясь на закон «О персональных данных».
В конце 2016 года в КРТИ сообщили, что получили доступ к базе данных судебных приставов и будут штрафовать нарушителей. Позднее в ответе “Фонтанке” чиновники признали, что не смогут пользоваться этой базой, поскольку данных судебных приставов “недостаточно для системной работы”.
В конце октября 2017 года пресс-служба КРТИ объявила, что вместе с оператором парковки МВД и ГИБДД прорабатывают схему взаимодействия по штрафам за неоплату парковки.
Сергей Харлашкин, глава КРТИ:
– Сейчас мы отрабатываем механизм взаимодействия. Необходимо, чтобы все юридические службы, в том числе юридическая служба ГУ МВД, дали заключение о возможности реализации намеченной схемы взаимодействия. До 1 ноября мы тестируем порядок взаимодействия, и после этого будет понятна возможность реализации механизма по передаче персональных данных владельцев транспортных средств.
В начале ноября ведомство отправило запросы на предоставление данных. 8 ноября в ГУ МВД по Петербургу и Ленобласти сообщили, что не передавали Смольному данные водителей. 20 ноября Харлашкин заявил, что ГИБДД по Петербургу отправило запрос в федеральный центр с просьбой разъяснить вопрос о взимании штрафов.
Петербургские власти также предлагают внести изменения в федеральное законодательство, чтобы исполнительные органы могли получить доступ к персональным данным автовладельцев, не оплативших парковку.
В КРТИ сообщали, что предложение поддержали Минэкономразвития и Минкомсвязи. Поправки внесены в проект федерального закона “Об организации дорожного движения в РФ и о внесении изменений в отдельные законодательные акты РФ”.
Документ находится на рассмотрении в Госдуме.
Как пишет “Водитель Петербурга”, на создание пилотной зоны из бюджета Петербурга с 2014 по 2016 год было потрачено около 300 млн рублей. В бюджете на 2017 год на центр управления парковками заложено еще 348 млн рублей.
Доход бюджета от эксплуатации зоны платной парковки за весь период существования — по 2 ноября 2017 года — составил 236 млн рублей, рассказали “Бумаге” в пресс-службе Городского центра управления парковками.
По итогам 2016 года в КРТИ признавали, что платные парковки в центре Петербурга оказались убыточными. По данным чиновников, добровольно платят за парковку только 13 % водителей.
При этом в Смольном говорят, что платную парковку создали, чтобы увеличить пропускную способность дорог в центре города.
Совет
По итогам 2016 года чиновники отметили, что водители “стали более рационально использовать парковочное пространство”.
До того, как ввели плату за парковку, большая часть машин парковалась более чем на три часа. Теперь число таких автомобилей составляет только 5,7 %, добавили в КРТИ.
В будущем зону платной парковки собираются расширить. Предполагается, что она распространится на весь Центральный район, а также на часть Адмиралтейского и Петроградского районов.
В бюджете на 2017 год средства на расширение зоны платной парковки не предусмотрены. В Городском центре управления парковками отметили, что также ведут переговоры с инвесторами. На ПМЭФ летом 2017 года город подписал соглашение с “ВТБ”: банк готов вложить в расширение зоны парковок 4 млрд рублей.
Платная парковка в Петербурге — Полезная информация — Mail.ru Авто
3 сентября 2015 года платная парковка появилась в Санкт-Петербурге. И многие жители Северной Столицы задают вопросы. Сейчас мы на них ответим.
Где платить?
На данный момент платная зона ограничена небольшим участком в центре города, однако никто не скрывает, что она будет расширяться. Поэтому учиться оплачивать парковку надо уже сейчас.
Сколько?
Для легкового автомобиля цена стоянки составляет 60 рублей в час (мотоциклы — 30 руб., грузовики — 120 руб.). При этом важный нюанс. Оплачивать парковку необходимо с 08:00 до 20:00 в рабочие и в выходные дни. И даже в праздники. А вот после 20:00 за парковку можно не платить.
Ночью точно бесплатно?
Да. На сайте parking.spb.ru четко сказано: «пользование зоной платной парковки будет бесплатным для всех ежедневно с 20:01 до 07:59».
А что делать местным жителям?
Для них есть абонементы-разрешения — 1800 рублей в год для легковой модели. На одну квартиру можно оформить два парковочных разрешения, а если вы живете в коммунальной квартире, то тогда действует схема «одна квитанция о квартплате — один „льготный“ автомобиль». И да. Все льготы оформляются на конкретную машину.
То есть бесплатно парковать автомобили друзей не получится. Что касается участников ВОВ, инвалидов и их представителей, а также многодетных семей, то они могут парковаться бесплатно (при оформлении специального разрешения).
И помните — при наличии трех и более непогашенных штрафов за нарушение парковки действие разрешения приостанавливается.
Документы для оформления парковочных разрешений
Я приехал, поставил машину и…?
Если вы приехали «на пять минут», то можно не волноваться. Согласно правилам, плата должна быть произведена только через 15 минут после начала стоянки. Уехали раньше — сэкономили.
Если же парковка длительная, то для начала нужно выйти из машины и узнать номер парковочной зоны. Надежнее всего это сделать, подойдя к парковочным автоматам, которые стоят на тротуарах.
Или обратите внимание на столбы и опоры, где могут быть информационные таблички. Если вы и их не видите, то можно воспользоваться мобильным приложением, где на карте будет показана ваша машинка и номер зоны.
Оплата почасовая, и при парковке необходимо сразу выбирать количество часов, которые вы планируете находиться в центре.
Как сэкономить?
Самый эффективный способ — это не ездить на машине в центр или парковаться в «бесплатной» (пока еще) зоне. Если без авто жизни нет, то можно вспомнить про абонемент. Для легковой машины на месяц он стоит 12 000 рублей, а на год — 108 тысяч. Однако прежде, чем его покупать, нужно все просчитать.
Ведь если вы приезжаете в центр даже на 8 часов в сутки, то получится, что ежедневно на парковку у вас уходит 480 рублей. Умножаем на 22 рабочих дня — 10560 рублей, что меньше, чем месячный абонемент. Годовой абонемент выглядит более выгодным, ведь при его покупке каждый месяц обходится в 9000 рублей.
Возьму и не заплачу, меня эвакуируют?
Нет, эвакуация в данном случае не применяется, ведь вы припаркованы в разрешенном месте. Однако готовьтесь к штрафу — 3000 рублей.
Так как платить-то?
Есть 4 способа: при помощи паркомата, SMS, через сайт parking.spb.ru или при помощи мобильного приложения «Парковки Санкт-Петербурга». Опыт показывает, что последний способ наиболее удобен.
Вы просто скачиваете себе приложение (есть для всех основных операционных систем), проходите нехитрую регистрацию, переводите на свой счет деньги и нажимаете на большую синюю кнопку «Оплатить парковку». Далее все просто: вписываете номер автомобиля (это достаточно сделать один раз, потом он будет в памяти), указываете номер парковки и время стоянки.
При этом, если вы задерживаетесь, то достаточно будет нажать на кнопку «Продлить». При окончании стоянки нужно нажать на кнопку «Остановить», и непотраченные деньги (округляется до часа) будут возвращены.
Схема оплаты на сайте parking.spb.ru примерно такая же, как и через мобильное приложение.
Все понятно и с парковочными автоматами. Только нужно помнить, что наличные они не принимают — только карточки (правда, продаются специальные парковочные карты).
В автоматах также нужно указать номер зоны, госномер автомобиля (например, «А123ВВ78»), его категорию (для легковушек — «В») и количество часов, а затем вставить банковскую карточку.
Обратите внимание
При этом выданный чек под лобовое стекло класть не нужно! Вся информация об оплате есть в едином центре, а контроль за оплатой осуществляют так называемые «парконы» — автомобили со специальным оборудованием.
Схема оплаты через SMS несколько сложнее. Хотя бы потому, что на некоторых тарифах это сделать невозможно, могут быть сложности и у «корпоративных» телефонов. Сообщение надо посылать на короткий номер 2722.
Для оплаты вводим команду: номер паковочной зоны*номер автомобиля*количество часов от 1 до 168*категория транспортного средства. Например, для того, чтобы оплатить парковку автомобиля с госномером А123ВВ78 на два часа вводится следующая команда: 1125*А123ВВ78*2*В.
Для продления парковочной сессии на короткий номер 2722 необходимо отправить команду: Х*количество часов, на которое будет продлена парковочная сессия. Например, для продления парковочной сессии на 1 час — отправляем СМС «Х*1».
Для досрочной остановки парковки отправляется буква S (при этом сумма за неиспользованное время парковки, округленная до часа, возвращается на ваш парковочный счет). После отправки SMS-сообщений необходимо дождаться ответа о выполнении услуги.
Зона платных парковок: инструкция по применению
Рано утром в центре Петербурга свою работу начала зона платных парковок. Вице-губернатор Игорь Албин побывал на презентации паркомата на перекрестке улицы Пестеля и Соляного переулка. Чиновник заявил, что к середине следующего года зона платной парковки увеличится на 18 тыс. мест.
Пилотная зона платной парковки находится в центре города, между Невским проспектом, набережной реки Фонтанки, Лиговским проспектом и Кирочной улицей. Время работы — с 08:00 до 20:00. Стоимость часа парковки для разных транспортных средств варьируется от 30 до 120 рублей.
Для жителей зоны платной парковки абонемент обойдется в 1800 рублей за год. Жители других районов при желании также могут купить годовой абонемент — уже за 108 тыс. рублей. При этом то, что вы оплатили абонемент на год, вовсе не означает, что вы всегда сможете оставить машину там, где захочется, — мест попросту может не быть.
Важно
Бесплатно парковаться смогут инвалиды первой и второй групп, многодетные семьи. Ветераны Великой Отечественной войны и узники фашизма получат такое право, только если живут в границах зоны.
Если житель зоны платной парковки переехал или решил продать автомобиль, парковочное разрешение действовать перестанет. Перепродать или подарить его тоже невозможно.
В центре управления парковками сообщают, что принцип определения цены за парковку – это баланс спроса и предложения на парковочные места в центре города. По опыту Москвы стоимость парковки пересматривается всякий раз, когда процент загрузки парковочного пространства превышает 80%.
В КРТИ отметили, что платная парковка не только снизит трафик в центре Санкт-Петербурга и повысит скорость движения, но и станет стимулом в использовании общественного транспорта для поездок в центр города, а также снизит экологическую нагрузку на город.
Как платить
Паркоматы располагаются друг от друга на расстоянии от 70 до 220 метров. По прямой на одной улице удаленность паркоматов друг от друга может составлять до 330 метров. В границах одной парковочной зоны находится 30 парковок, номера которых указаны на информационных щитах и наклейках на паркоматах.
На каждой улице в зоне платной парковки в зависимости от ее длины количество табличек варьируется от одной до 59. Узнав на табличке номер парковки, оплату можно произвести при помощи любого паркомата, просто указав номер нужной парковки. Парковку можно оплатить картами Visa, MasterCard и Maestro.
Отметим, что оплатить парковочное место наличными нельзя.
Перед тем, как запустить зону платной парковки, ее тестировали на протяжении двух недель, в этом помогали волонтеры. В ходе теста они отмечали, что оплата через паркомат — самая неудобная.
Даже инженер, разработавший эту систему, не смог быстро и четко ввести все данные, необходимые для выдачи парковочного чека.
Паркомат то и дело возвращал его к стартовой странице, заставляя повторять операцию снова и снова.
В итоге, провозившись длительное время с устройством оплаты, специалист оплатил час парковки, приложив к считывающей панели специальную карту. Она продается на станциях метро и стоит 1200 рублей. Приобрести ее один раз и в дальнейшем пополнять баланс не удастся. В метро автомобилистам за картой придется ходить каждый раз, когда средства на ней кончатся.
Оплата через паркомат в столице, где зоны платной парковки существуют с 2012 года, является самым непопулярным способом оплаты. Через него в Москве проходит всего 10% от общего количества платежей.
Для тех, кто не желает связываться с паркоматом, оплатить парковку в центре города можно на сайте parking.spb.ru и через мобильное приложение «Парковки Санкт-Петербурга». Пополнить парковочный счет можно с мобильного телефона, а также с помощью Яндекс.
Совет
Кассы — деньги можно перечислить из электронного кошелька Яндекс.Денег и с банковской карты. Комиссии при любом способе оплаты нет. На парковочный счет средства зачисляются мгновенно.
После перевода денег пользователю приходит электронное письмо с квитанцией об оплате.
Санкции для нарушителей
Что касается нарушителей, то бороться с ними будут следующим образом: по пилотной зоне курсируют специальные автомобили, а также пешие операторы, которые фиксируют номера машин и передают данные в диспетчерский центр.
В том случае, если владельцы не оплатили парковку, вся информация поступает в ГИБДД, а оттуда уже приходит штраф в размере 3 тыс. рублей.
Несмотря на то, что эвакуация машины, владелец которой не оплатил место в зоне платного паркования, не предусмотрена, на размещение машин в зоне платной парковки также действуют нормы постановления «О правилах дорожного движения».
Например, в случае несоблюдения автомобилистом требований, предписанных дорожными знаками или разметкой, а также при нарушении правил остановки или стоянки сотрудники парковочной инспекции будут обращаться в ГИБДД для составления протокола об административном правонарушении с дальнейшей эвакуацией авто.
Если машина будет эвакуирована, тогда владелец транспортного средства получит не только штраф за неоплату парковки, но и заплатит 2 700 рублей за перемещение автомобиля на штрафстоянку и еще по 32 рубля за каждый час хранения машины на штрафстоянке.
Есть и другой ньюанс — чтобы не платить за парковку, недобросовестные граждане оставляют машины на тротуаре, таким образом не занимая платное место. Само собой, это является нарушением ПДД, поэтому мобильные контролеры обещают сообщать о подобных хитростях в ГИБДД. Штраф за парковку на пешеходной зоне ровно такой же, как и за неоплату парковочного месте — 3 тыс. рублей.
Недочеты
С недостатками системы столкнулись не только горожане, но и проверяющие чиновники. Выбранный для презентации Игорю Албину паркомат показал, что при некоторых операциях он подвисает. Существующие недочеты в работе паркоматов центр управления парковками обещает устранять по мере поступления жалоб.
Кроме того, петербуржцы отмечают, что из-за городской рекламы небольшие таблички с номерами паркоматов теряются. На их поиск легко могут уйти те самые 15 минут, на которые можно оставить машину бесплатно.
Да и неподготовленному человеку, который редко пользуется подобными системами, может не хватить времени, чтобы ввести нужные данные.
Обратите внимание
Вероятно, что большинство предпочтет оплачивать парковку через смс или мобильное приложение, однако в центре управления парковками сообили, что для абонентов МТС первые дни функция оплаты через смс будет недоступна.
До сентября орентировать в парковочной зоне помогали волонтеры, но большинство из них — студенты, которые в настоящее время пошли на учебу.
В первый же день работы парковок горожане отмечают, что на улицах стало значительно больше места.
Как в Петербурге бесплатно воспользоваться платной парковкой
Согласно данным комитета по транспортной инфраструктуре Петербурга, в 2016 году город заработал на платных парковках 95,2 миллиона рублей. Это почти 10 процентов от суммы, выделенной из бюджета на их организацию. Однако автомобилисты считают, что и эти доходы могли быть еще меньше, если бы городские чиновники сформулировали правила пользования платными парковками более ясным образом.
В конце декабря стало известно, что Смольный решил не повышать стоимость платной парковки в Петербурге. Цена зафиксирована на уровне 2016 года: для легковых автомобилей 60 рублей в час.
В Петербурге начали выдавать разрешения на парковку электромобилей
Согласно правилам пользования платными парковками в Санкт-Петербурге, в ночное время — с девяти вечера до восьми утра — оставить машину на улице можно бесплатно даже в зоне платной парковки.
Однако мало кто обращает внимание, что и днем краткую стоянку длительностью до 15 минут можно не оплачивать. «В течение 15 минут после размещения транспортного средства на парковочном месте водителю необходимо оплатить парковку», — указано в правилах. То есть водитель должен или оплатить, или уехать.
Но впрямую об этом автомобилистам не говорят.
Зато есть опосредованные подтверждения. Так, недавно в городском комитете по развитию транспортной инфраструктуры отрапортовали, что можно ненадолго бесплатно припарковаться у Московского вокзала: «Участок емкостью 49 машино-мест используется для бесплатной посадки-высадки пассажиров транспортных средств в течение не более 15 минут».
Смартфон поможет найти оставленную на платной парковке машину
В Москве власти недавно давали подробные разъяснения о том, как именно проверяется своевременность оплаты парковки в платной зоне и подтвердили, что если водитель покинул место стоянки до истечения 15 минут, то ни оплаты, ни штрафа с него потребовать не могут. Правила пользования платной парковкой в обеих столицах идентичны, так что и для Северной столицы 15-минутный порог действует. Однако за порядком внесения платы нужно внимательно следить, предупреждают юристы.
— Был случай, когда владелец транспортного средства в SMS на оплату неверно указал номер региона — написал 02 вместо 102, — и его оштрафовали, причем штраф оспорить не удалось — администратор парковочного пространства счел это виной самого водителя, — говорит юрист Александр Трифонов. — Процедура оспаривания штрафа за платную парковку сейчас такая же, как за любое иное административное нарушение, а на деле запутаннее и сложнее, потому что доказать, что по факту ты прав — нередко сложнее, чем при нарушении правил ПДД.
В Екатеринбурге запретили штрафы за парковку на газоне
Интересно, что формально петербургский КРТИ имеет право, но не имеет возможности штрафовать автовладельцев за несоблюдение правил оплаты парковки.
Видеонаблюдение фиксирует номер машины нарушителя, однако данные его владельца — это персональные данные, которые подлежат передаче третьим лицам только в строго оговоренных законом условиях.
Интересы городских властей к ним не относятся.
Справка «РГ»
Пилотная зона платной парковки работает с августа 2015 года. По замыслу городских властей, введение платы для автомобилистов за стоянку в центральной части города позволяет сократить потоки личного автотранспорта.
По словам организаторов проекта, «если до ввода платы водители оставляли свои автомобили на парковке в центре города на 8-12 часов, то сейчас- не более чем на три часа, что положительно влияет и на пропускную способность дорог».
Платные парковки в центре Санкт-Петербурга
С 3 сентября в Санкт-Петербурге стартует программа платных парковок. Проект запущен в пилотном варианте на 27 улицах центра города.
Ограничен район платной парковки Невским и Литейным проспектами, набережной реки Фонтанки и улицами Пестеля и Кирочной (подробнее на карте ниже). Их считают наиболее загруженными в Центральном районе.
Разберемся, как работает система, и для чего её запустили.
Зачем городу платные парковки?
Проект платных парковок разгрузит центр города от пробок, утверждают в правительстве Санкт-Петербурга. По мнению чиновников, центр перенасыщен транспортом, парковочных мест не хватает, из-за чего водители намеренно нарушают правила стоянки, затрудняя движение другим.
Логика простая — плата за парковку сократит количество желающих приехать в центр на машине, и они пересядут на общественный транспорт. Те, кто все-таки поедут на машине, сделают это быстрее и комфортнее и пополнят городскую казну, заплатив за парковочное место.
Win-win, как говорит Харви Спектор.
На улицах уже установили электронные указатели, показывающие количество свободных мест, и паркоматы для оплаты. Плата вносится сразу за все предполагаемое время стоянки. После остановки автомобиля у вас 15 минут на оплату парковки, не успели — получите штраф. Закончилось оплаченное время — через 10 минут вас на парковке быть не должно — либо доплачивайте, либо штраф.
Сколько будет стоить?
Платить за парковку придется каждый день с 8:00 до 20:00, включая выходные и праздники. За транспортные средства категории А — 30 рублей за час стоянки, категории В — 60 руб/ч., категории С — 120 руб/ч.
Поездка на работу обойдется в 540 рублей только за стоянку. Это в 5 раз больше, чем на общественном транспорте, так что невольно задумаешься о целесообразности таких затрат.
При единовременной оплате на месяц или год цена 12 000 рублей или 108 000 рублей соответственно.
Оплатить парковку можно через мобильное приложение, по смс, через личный кабинет на сайте или банковской картой в паркомате. Наличные не принимаются.
Для живущих в районе платной парковки установлена специальная цена — 1800 рублей в год. В таком случае оформляется «разрешение жителя» в МФЦ или на сайте www.gu.spb.ru. Для оформления разрешения предоставьте договор аренды или справку о праве собственности.
На одну квартиру дают до двух льготных парковочных мест, для жителей коммуналок — одно место на одну квитанцию об оплате коммунальных услуг. Инвалиды 1 и 2 группы и сопровождающие их могут бесплатно парковаться на местах, отмеченных специальной разметкой.
Что будет, если не заплатить?
За соблюдением правил платной парковки следят мобильные бригады. Каждые 15 минут по улицам проезжает автомобиль (парктрон) с проверяющими, также проходит пеший патруль.
На автомобиле две камеры — одна снимает номера машин, другая — их расположение на парковке. Система автоматически проверяет номера автомобилей и факт оплаты парковки.
Неплательщикам грозит штраф в 3000 рублей, а нарушителям ПДД и припарковавшимся на местах для инвалидов ещё и эвакуация на штрафстоянку.
Оплата по льготным тарифам не закрепляет право на конкретное парковочное место.
Важно
В Москве зоны платной парковки действуют уже 3 года и местные водители придумали массу способов не платить.
Некоторые специально не чистят номер от грязи, хотя камера их все равно считывает с помощью инфракрасного излучения, в суде такие доказательства не имеют веса и призвать нарушителя к ответственности не выйдет.
Некоторые закрывают два знака на номере посторонним предметом — снежком или торчащим из багажника пакетом. Важно скрыть не менее двух знаков, если не читается только один, оператор подберет его вручную, и справедливый штраф вас настигнет.
Некоторые, зная принцип движения парктронов, ставят автомобиль так, чтобы камера не видела номер.
Например, поставить машину параллельно оптической плоскости камеры, в таком случае она не фиксирует нарушение.
Подобные хитрости в Петербурге бесполезны, к парктронам добавили пеший патруль — они могут и от грязи номер протереть, и сфотографировать с удобного ракурса, так что обмануть не получится.
Самый радикальный и эффективный способ не платить — снимать номер. Автомобиль стоит — правила ПДД о движении без регистрационного номера не действует. Номера на автомобиле нет — некому выписывать штраф за неправильную парковку.
Пока проект платных парковок в Петербурге не вселяет оптимизм. Движение в центре больше затруднено из-за левых поворотов, чем из-за неправильной парковки. Введение платной зоны не решит проблем, а только увеличит нагрузку на соседние улицы. Как вы думаете?