Мкпп: замена масла в механической коробке передач

Замена масла в механической коробке передач в Москве

Замена масла в механической коробке передач в Москве 4.75/5 (95.00%) 4 голос(ов)

Для некоторых автовладельцев до сих пор непонятно, когда нужна замена масла в механической коробке передач.

Да, она герметична и нет возможности инородным предметам попасть внутрь, поэтому никакая замена не нужна – это большое заблуждение.

 В нашей статье мы расскажем про все нюансы и проблемы, которые могут возникнуть из-за данной части авто.

Узнайте стоимость данной услуги и запишитесь в один из СТО, позвонив по одному из ниже представленных номеров.

Автосервисы в Москве по замене масла в механической коробке передач:

Для чего нужна замена трансмиссионного масла в МКПП

Трансмиссионные масла выполняют основополагающую функцию для авто – защищают шестеренки, располагающиеся в зацеплении, от повышенного тепла.

При этих температурах смазка постепенно образует пену и теряет качественные параметры по защите трущихся элементов, после чего транспорт просто не способен выполнять никакие действия. Тогда на помощь приходят радиаторы, которые нужны для понижения тепла жидкости. Однако могут помочь и специальные присадки, которые точно спасут ситуацию.

Если смазка начала пениться, начнут гудеть шестеренки, а через 50 километров пойдет процесс разрушения. Как было сказано ранее, это ведет к заклиниванию КПП и невозможности езды.

Как только это было замечено, рекомендуется замена масла в механической коробке и редукторе. Это выполняется, чтобы избавить машину от скоплений грязи, которая выделяется при функционировании шестерен.

Запишитесь в СТО Москвы, оставив заявку на сайте, заполнив специальную форму. Менеджеры назначат удобное время и ближайший автосервис. Также, позвонив по одному из указанных номеров, получите подробную консультацию по всем вопросам.

Признаки того, что требуется замена масла в механической коробке

МКПП – механизм, предназначающийся для правильной работоспособности двигателя в разных погодных условиях и стилях вождения (регулируется двигателем сгорания). Водитель сам полностью переключает передачи и устанавливает режим работы ДВС, благодаря этому можно с легкостью управлять скоростью и движением машины, выбирать степень давления.

Качественное трансмиссионное масло гарантирует защиту трудящихся элементов механизма от износа. Повышенные температуры, которые влияют на трущиеся элементы, могут привести к понижению качественных свойств и возможности появления неисправностей.

Замена масла в механической коробке передач рекомендуется, когда:

1. «Неокончательное» включение передач;
2. Слышимость специфических звуков.
3. Возникли затруднения при переключении передач, требуется применение дополнительных сил.

Для всех авто, производителем установлена собственная периодичность замены масла в механической коробке передач. Её можно выполнить своими руками, а можно обратиться к механикам СТО сети в Москве.

Запишитесь, оставив заявку на сайте или позвонив в ближайший автосервис, указанный ниже.

Автосервисы в Москве по замене масла в МКПП:

Неисправности механической коробки передач

Все неисправности МКПП имеют какие-либо характерные признаки, поэтому легко можно определить характер проблемы.

Неисправность	Причина
Шумы двигателя в рабочем состоянии	Истощение синхронизатора
Неисправность зубьев конкретной передачи, подшипников
При рабочем или не рабочем двигателе коробка издает необычные звуки	Упал уровень смазки
В масляную смесь попала жидкость или она же загрязнилась
Износился, повредился или разрушился подшипник
Наличие стука при смене передач	Сцепление не до конца выключается
Неисправность муфта
Заблокирован механизм, и он же деформировано
Вибрации	Нарушение правильного функционирования двигателя
Вытек масла	Повреждение сальников, масляных колец, пробок
Переизбыток смазки
Загрязнение или поломка сапуна
Деформация
Нельзя или «трудно» переключить передачу	Не отключено сцепление
Деформация пружин синхронизаторов
Низкий уровень смазки
Неправильная работа устройства блокировки
Отворачивание стопорных болтов
Залито трансмиссионное масло
Самостоятельное отключение установленной передачи	Деформация синхронизаторов, шестерен
Разворот болтов крепления в сторону двигателя
Потеря пластичности рычага
Неисправность штока
Деформация фиксаторов

Периодичность замены масла в механической коробке

Если нужна помощь высококвалифицированного специалиста, который выполнит замену масла в механической коробке передач или устранит любую из перечисленных неисправностей – обращайтесь к нам! Мы готовы предоставить все виды услуг, которые помогут исправить проблемы машины любой марки.

Производители автомобилей утверждают, что интервал замены масла в МКПП – 30-60 тыс.км., зависит от модели (Октавиа, Тойота, Астра, Киа Сид, Фольксваген и другие). Это зависит и от других моментов, за счет которых интервал также сокращается:

• Использование авто в нестандартном режиме (быстрые разгоны и резкие торможения);
• Поездки сопровождаются постоянными остановками и троганиями;
• Эксплуатация автомобиля в специфичных условиях (от -20 до +30 градусов);
• Машина возрастом больше семи лет;
• Часто транспорт перегружен или имеет прицеп;

Все перечисленные варианты несут повышенную нагрузку на МКПП, поэтому замена масла в механической коробке должна выполняться не реже каждых 30 тыс.км. Запишитесь к специалистам сети автосервисов в Москве онлайн, оставив заявку на сайте.

Виды жидкости для механической коробки

Замена трансмиссионного масла в механических коробках возможна на смесь следующего вида:

1. Минералка. Применяется для транспорта с не больше 3 тысяч оборотов. Как правило, это полугрузовые и грузовые автомобили. Пробег – около 40 тыс.км.;
2. Полусинтетика. Предназначается для высоко оборотистых, с оборотом до 4 тысяч. Её применяют при большой загруженности машины. К смеси добавляют присадки, которые дают возможности износу и появлению коррозионных процессов. Пробег – около 50 тысяч;
3. Синтетика. Обычно используются для автоматической КПП. Является основой, которая обеспечивает нормальную работу машины при агрессивных условиях.

Выполните замену масла в механической коробке, воспользовавшись услугами нашей сети автосервисов, оставив заявку и приехав в СТО в назначенное время.

Метод замены масла в МКПП

За счет того, что данная жидкость быстро загрязняется, появляется неисправность трансмиссии и узлов. Так что помимо замены масла в механической коробке, возможен серьезный ремонт авто. Чтобы это выполнить, понадобится подъемник или специальная яма для осмотра.

Понадобятся следующие инструменты:

1. Сундук с нужными инструментами, типа молотков, отверток, плоскогубцев;
2. Емкость для отлива;
3. Шприц.

Выполнение операции поэтапно:

1. Устанавливаем машину;
2. Выкрутите пробку маслосливной горловины и отверстия слива;
3. Вылейте всю имеющуюся жидкость в емкость;
4. Закрутите сливное отверстие;
5. Залейте новое масло в маслоналивное отверстие, воспользовавшись шприцем;
6. Закрутите пробку маслосливного отверстия.

Если самостоятельно не сможете справиться с этой задачей, обратитесь в СТО, которые представлены на сайте. Многолетний опыт и знания механиков помогут справиться с задачей быстро и качественно.

Сколько стоит замена масла в МКПП?

Точную цену Вы можете узнать, позвонив по одному из указанных ниже номеров автосервисов. Опытные специалисты каждого из представленных СТО Москвы готовы помочь автомобилю вернуться вновь в рабочее состояние (будь это Форд Фокус, Хендай Солярис, Кашкай, Ауди, Лансер, Мазда и другие).

СТО по качественной замене масла в механической коробке передач автомобиля:

Запишитесь на замену масла в механической коробке прямо сейчас, оставив заявку!

Замена масла МКПП: пошаговая инструкция

Замена масла в МКПП — легкий процесс. Конечно, при желании, автовладелец может обратиться в автосервис для проведения данного вида работ, на что придется потратиться. Но, провести обновление смазочных материалов в коробке передач можно и самостоятельно.

Процесс замены смазочной жидкости в МКПП не представляет каких-либо сложных манипуляций. Автовладельцу понадобится пошаговая инструкция, 1-2 часа свободного времени и гараж.

Назначение масла в МКПП

Механическая коробка передач состоит из различных шестерен, технических узлов, которые подвержены сильному износу в ходе своей работы. Для уменьшения их износа, повышения их эксплуатационного ресурса используется смазочный материал. Он обволакивает все внутренние трущиеся детали коробки передач, а также охлаждает их.

Любой автовладелец должен знать следующее:

• Масла имеют различную маркировку, которая указывает на их вязкость и возможность применения в определенной коробке передач.
• Все смазочные материалы имеют различный состав, который влияет на их эксплуатационный период.

Приобретать жидкость следует, учитывая эти 2 важных нюанса.

Как определить необходимость замены?

Своевременная замена смазочного материала — это залог стабильной работы коробки передач, а также отсутствия в ее работе неисправностей.

На необходимость замены смазочного материала в коробке передач указывает ряд фактов:

• уровень смазочной жидкости в МКПП;
• техническое состояние смазочного материала;
• плавность работы коробки передач;
• шумы во время ее работы;
• синхронность работы МКПП и двигателя;
• скорость переключения передач.

Самый простой способ определения необходимости замены масла в МКПП — проверка уровня смазочной жидкости.

Для проверки уровня масла, автовладельцу следует выполнить следующее:

• Завести двигатель и дать ему проработать около 3 минут, после чего загнать автомобиль на эстакаду или подъемник.
• Снять защиту картера автомобиля.
• Открутить крышку контрольного заливного отверстия коробки передач, вынуть масляный щуп.
• По меткам на щупе определяется уровень смазочного материала, его техническое состояние. Следует учесть, что оптимальный уровень будет на отметках между минимальным и максимальным уровнем масла.

Необходимо также принять во внимание следующий факт: в зависимости от конструкции МКПП, в ней может отсутствовать масляный щуп.

Изучив выше указанную информацию, автовладелец сможет избежать поломок коробки передач и своевременно выполнить обновление масла в ней.

Замена масла в МКПП: инструкция, нюансы

Для смены смазочного материала в МКПП можно воспользоваться смотровой ямой в гараже. Если автовладельцу необходимо провести замену масла в дороге, можно воспользоваться эстакадой.

При себе необходимо иметь минимальный ремонтный комплект инструментов. Обычно он включает в себя следующее:

• набор накидных ключей;
• трещотка со сменными головками;
• набор отверток;
• ветошь или полотенце;
• шприц для заливки смазочного материала.

Убедившись в наличие всего необходимого можно приступать к работе.

Пошаговая инструкция выглядит следующим образом:

• Первым делом прогреваем автомобиль, после чего паркуем его в гараж.
• Затем снимаем защиту картера. Тут стоит учесть, что болты, крепящие защиту, изготовлены из алюминия, поэтому выкручивать их стоит аккуратно, чтобы не сорвать на них резьбу.
• Подставляем емкость для слива отработанного масла под коробку передач.
• Откручиваем крышку заливного клапана — это позволит быстрее слить масло из МКПП.
• Выкручиваем пробку сливного клапана, сливаем отработанный смазочный материал.
• Протираем ветошью крышки масляный клапан и масляный щуп.
• Закручиваем сливной клапан масляной системы коробки передач.
• Заливаем новое масло.
• Закрываем заливной клапан, возвращаем на место защиту картера.

На этом процесс замены отработанного масла окончен.

Автовладельцам стоит учесть ряд нюансов, которые встречаются во время проведения данных работ в некоторых машинах:

• В ряде автомобилей, заливку нового масла нужно выполнять в два этапа:
  • залить часть масла, завести автомобиль на 1-2 минуты;
  • проверить уровень масла, долить его при необходимости.
• Иногда вместе с заменой смазочного материала в МКПП требуется сменить и масляный фильтр.

В заключении хотелось бы отметить, что при соблюдении всех рекомендаций и пошаговой инструкции, у автовладельца не должно возникнуть никаких сложностей при замене масла МКПП.

Замена масла в МКПП должна производиться через каждые 60 тысяч километров пробега

Большинство автомобилей, колесящих по российским дорогам, в качестве трансмиссии используют механическую коробку переменных передач (МКПП). Хотя она не так удобна в управлении, как автомат, но имеет ряд преимуществ. По мере эксплуатации каждый такой механизм требует обслуживания. Периодически, с определённым интервалом, производится замена масла в МКПП.

Устройство и принцип работы механической КПП

Задача любой трансмиссии – менять передаточное число усилия, передающегося от сцепления двигателя к дифференциалу ведущих колёс автомобиля.

Двигатель внутреннего сгорания (ДВС) устроен так, что не может менять число оборотов коленчатого вала в большом диапазоне. В то же время скорость машины должна плавно меняться от 0 до 180 км/час и более.

Такую возможность дают переключения скоростей МКПП.

Вторичный вал похож на промежуточный за исключением одного важнейшего отличия – шестерни на нём подвижны. Кроме того что они могут перемещаться вдоль оси вала, также вращаются на нём благодаря подшипникам. Есть ещё вариант неподвижных шестерен вдоль оси вторичного вала. Они находятся строго напротив зубчаток промежуточного и вращаются с ними.

На нейтральной передаче все зубчатки вторичного вала вращаются, но он неподвижен, машина стоит. Когда передача включается рычагом КПП, вторичный вал начинает вращение. Как это происходит? Вилками переключения, от рычага, приводятся в действие муфты, жёстко закреплённые на вторичном валу, но способные передвигаться вдоль него.

Какая-то из муфт придвигается к шестерне и зубчатым венцом на торце жёстко соединяется с ней. Таким образом, вторичному валу передаётся усилие с определённым передаточным числом. Во всех передачах имеются свои шестерни, соотношением зубьев создающие необходимые передаточные числа.

Исходя из конструкции МКПП, становится ясно, что без смазывающей субстанции она работать не сможет.

Трансмиссионные масла для МКПП

Какие смазывающие продукты используются в механических коробках? Как часто менять масло в механических трансмиссиях? Эти вопросы интересуют многих начинающих автомобилистов.

Неоднозначность придают утверждения некоторых автопроизводителей в сервисных книжках.

На вопрос о том, нужно ли менять масло, многие из них отвечают, что трансмиссионная смазывающая жидкость (MTF) залита на весь срок эксплуатации. На самом деле это не совсем так.

Механическая трансмиссия имеет много деталей, постоянно соприкасающихся поверхностями. Основные задачи трансмиссионных масел следующие:

• предотвращение ускоренного износа деталей;
• отвод лишнего тепла и передача его на корпус;
• предотвращение образования задиров;
• антикоррозийная защита.

По своему составу MTF подразделяются на синтетические, полусинтетические и минеральные. Это зависит от того, какое базовое масло используется. Так же, как и в моторных маслах, в смесях присутствует 20-25% присадок от общего объёма. Наилучшим образом показывают себя синтетические масла. Они не густеют в морозную погоду, поэтому передачи переключаются плавно и без усилий. Такие MTF дольше сохраняют свою работоспособность, поэтому периодичность замены масла в МКПП может быть увеличена. Однако эти смазочные материалы наиболее дороги. Если используется минеральный базовый состав, надо менять масло почаще. Но зато минералка – самая дешёвая.

Классификация MTF

Американский нефтяной институт (API) классифицировал трансмиссионные смазки по группам – GL 4 и GL 5. Основные пакеты присадок у этих групп отличаются количеством противозадирных добавок.

У MTF GL5 их содержание намного больше, приблизительно в полтора раза. С одной стороны, это хорошо. Но такие добавки в большом количестве плохо воздействуют на цветные металлы синхронизаторов.

Поэтому к большинству отечественных КПП требуется применять масла класса GF4.

Информацию об этом можно увидеть в сервисных книжках. Если такой документации нет, лучше не рисковать и, когда менять масло, использовать всё-таки GF-4. Особенно если модель – российская.

К коробкам зарубежного производства применимы как GF5, так и GF4/GF5. Для трансмиссионных масел характерны показатели вязкости 75W90, а также 80W90.

Техническая документация к авто подскажет, какую вязкость лучше использовать.

Наиболее популярны на российском рынке полусинтетические масла Лукойл – ТМ4 и ТМ5 вязкостей 75W-90 и 80W-90.

Они используются не только в КПП, но также применимы для раздаточных коробок, дифференциалов и задних мостов. Эти продукты выгодно отличаются относительно невысокой ценой.

Хорошей является также синтетическая смазка ZIC GF Top 75W-90. Её признавали лучшей в рейтинге для МКПП. Популярностью пользуются MTF Castrol, Liqui Moly.

Когда и как выполнять замену масла

В автомобилях, которые эксплуатируются на российских дорогах, менять масло в МКПП необходимо. Это связано с тем, что они используются гораздо дольше тех, которые ездят по дорогам Западной Европы.

Там владельцы, как правило, через 5 лет меняют свой автомобиль на новый. Этот срок с натяжкой, но трансмиссионное масло выдержит.

Поэтому и пишут в сервисных книжках, что смазка залита на весь период эксплуатации.

Большинство современных МКПП имеют сливную и заливную пробки. Щупов для проверки уровня масла нет. Поэтому замерять уровень приходится мизинцем, засунув его в заливное (контрольное) отверстие. Смазка должна быть чуть ниже кромки отверстия. Если ниже – придётся определить причину утечки и поменять MTF, залив до нужного уровня.

Чтобы поменять масло, требуется купить достаточное количество нового. Объём должен быть указан в сервисной книжке. Кроме того, нужно подготовить ёмкость для слива отработки, ветошь, металлическую щётку, набор инструментов. Во многих случаях приобретаются новые уплотнительные шайбы для сливных пробок. Также понадобится большой шприц для закачивания MTF, либо шланг с воронкой.

1. Разогревается трансмиссия, для этого придётся проехать 10-15 километров.
2. Машину нужно разместить над смотровой ямой или на эстакаде.
3. Найти заливную, сливную пробки и сапун. Очистить их металлической щёткой и протереть ветошью.
4. Открутить заливную пробку, затем сливную, подставив пустую ёмкость.
5. После того как вся жидкость вытекла, сливную пробку закручивают на место.
6. В заливное отверстие шприцом или через шланг с воронкой заливают новую MTF, пока она не начнёт вытекать из заливного отверстия.
7. Заливное отверстие глушится пробкой.

Вот и всё. Процедура несложная, работу может сделать даже начинающий автомобилист.

Как поменять масло в коробке передач

Сегодня мы обсудим очень важный вопрос: необходимо ли менять масло в коробке передач и как выполнить этот процесс своими руками в механической и автоматической КПП.

Существует 2 варианта развития событий:

• Замену масла вы выполняете самостоятельно.
• Вы обращаетесь в специализированный автосервис.

Ничего сложного в самостоятельной замене нет, необходимо лишь иметь представление об устройстве коробки передач и знать, куда и что заливать. Если в этом вопросе знаний у вас недостаточно, но желание разобраться есть, тогда уделите немного времени и прочитайте статью до конца.

1

Как поменять масло в механической коробке передач

Большинство специалистов рекомендуют менять самазывающее вещество в механической коробке передач один раз в год и обязательно осенью.

Почему? Чтобы при наступлении сильных морозов автомобиль ездил уже на свежей смазке. Эта рекомендация связана с потерей своих свойств трансмиссионной жидкости при перепадах температур.

Это значит, что весной в автомобиле будет уже не совсем то масло, которое было залито осенью. Морозы делают масло густым и вязким, что увеличивает нагрузку на КПП.

К каждому автовладельцу решение о замене в МКПП масла приходит по-разному: кто-то начинает слышать посторонние звуки, которые издает при работе коробка передач; других волнует пробег автомобиля, так как за все время они ни разу не меняли масло; кому-то кажется, что покупая б/у автомобиль, нельзя обойтись без замены смазывающей жидкости, так как прежний владелец мог заправлять трансмиссию некачественными материалами. В любом случае, дабы успокоить сердце, замените масло и не переживайте за свой автомобиль.

Конструкция МКПП не такая сложная, как у автоматической. Масло в механической коробке является рабочим телом, благодаря чему детали не так придирчивы к качеству смазки.

Это значит, что здесь со сроками замены масла все намного дешевле и проще. В современных автомобилях с МКПП, замена масла производится 1 раз на 100 тысяч километров.

В автоматизированных коробках чаще – 1 раз на 60 тысяч пробега.

Последовательность действий:

• Автомобиль загоняем на яму. Колеса фиксируем подпорками.
• Чтобы ускорить и упростить процесс слива, открутите пробку маслосливной горловины. Не помешает проверить состояние уплотнительного кольца крышки, если возникнет необходимость – замените его.
• Открутите крышку сливного отверстия, все отработанное масло должно стечь в подготовленную емкость.
• Вкрутите крышку в сливное отверстие.
• При помощи воронки залейте масло. Обратите внимание на нижнюю кромку – это максимальный уровень масла.
• Закрутите крышку маслоналивного отверстия.

2

Как поменять масло в автоматической коробке

В данном случае смазочная жидкость должна быть заменена на ту, которая рекомендована заводом изготовителем. АКПП невероятно чувствительна к составу масла и малейшее несоответствие может привести к поломке коробки.

Последовательность действий:

• Отсоедините от штуцера радиатора подводящий шланг. Опустите его в любую емкость объемом не менее пяти литров.
• Рычаг селектора переместите в положение «N». Заведите двигатель и отработанная жидкость сольется. Мотор не должен работать более 1 минуты, иначе сломается насос КПП.
• Заглушите двигатель. Открутите пробку сливного отверстия и удалите из коробки оставшуюся жидкость.
• Закрутите крышку и при помощи воронки залейте в наливное отверстие новое масло. Отверстие можно найти в верхней части коробки. Влить необходимо 5,5 литров жидкости. Предварительно выньте указатель уровня.
• Теперь шприцем влейте еще 2 литра жидкости в подводящий шланг.
• Запустите двигатель. Слейте 3,5 литра масла.
• Заглушите двигатель. Снова залейте те же 3,5 литра масла.
• Данную операцию следует провести 3 раза.
• Только после этого залейте жидкость в коробку в указанном производителем объеме.

Нет разницы, какая у вас установлена коробка – механическая или автоматическая, в ней все равно придется менять масло. Правильно проведенная замена обеспечит безупречную работоспособность КПП в процессе передвижения автомобиля. Помните, вклинивания и сбои могут не самым наилучшим образом отразиться на управляемости машины.

Замена масла в МКПП

На автомобилях марки Рено с механической трансмиссией (МКПП) заводом изготовителем регламентной замены масла в коробке переключения передач не предусмотрено. Несмотря на это, у многих автовладельцев есть желание заменить масло.

Тут возникает много вопросов и сомнений : “какое масло залить ?”, “на каком пробеге менять ?”, “не станет ли хуже после замены?”, это понятно, ведь ремонт МКПП довольно дорогостоящая процедура, и не дешевые запчасти.

Несомненно масло менять необходимо, ниже представлена информация по замене масла в МКПП со всеми тонкостями и нюансами.

В связи с тем, что регламента на замену масла в МКПП на Рено нет, у коробки передач ресурс не велик(без замены масла), он сводится примерно к 150 000 – 300 000 км.

пробега, но тут не учитывается условия эксплуатации и манера езды водителя, так же возможные утечки масла, что несомненно уменьшает ресурс.

Можно сделать вывод, что несвоевременная замена масла в МКПП на автомобилях марки Рено может привести к преждевременному износу подшипников и шестеронок, в следствии дорогостоящему ремонту или заменой. 

На механических коробках передач (МКПП) автомобилях Рено  рекомендуем менять масло в следующих случаях :

• При пробеге около 60 000 км или по истечению 4-5 лет эксплуатации.
• При “тяжелых” условиях эксплуатации (например: экстремальная езда, сильные перепады температуры, “езда по глубоким лужам”)
• Плохо переключаются передачи. При сильном износе масла , особенно в холодную погоду, может быть затруднено переключение.
• При замене сальника-пыльника (на левом приводе) или сальников приводов в коробке. Так как масло в этих случаях будет сливаться и за замену платить не придется.
• При замене сцепления, так же будет сливаться масло с МКПП, по этому можно заменить попутно.

Для замены масла в механической коробке передач (МКПП) на Рено, может потребоваться:

• Трансмиссионное масло для МКПП в объеме как правило 3 литра (объем разный зависит от типа коробки, но как правило не меньше 2 л. и не больше 3л. т.е. покупать 3 литра). На автомобилях марки Рено чаще всего и почти во все коробки идет TRANSELF NFJ 75W-80.
• Квадрат для сливной пробки 8 на 8 мм. и вороток.
• Воронка с длинным наконечником (шлангом около 500 мм ) диаметром около 12-14 мм. 
• Вороток и головки на 10 мм. Для демонтажа защиты картера.

В связи с дорогостоящим ремонтом механической коробки передач( МКПП) на автомобилях Рено при замене масла важно знать следующее:

• Какой тип коробки установлен на Вашем автомобиле от этого зависит объем заливаемого масла.
• Проверить состояние сапуна. Если сапун забит масло может выдавливать через сальники, так же он может быть не правилно установлен или совсем отсутствовать, в таком случае может попадать пыль грязь и вода в коробку.
• Очень важно выставить точный уровень масла. Не долить масло, будет голодание масла, со всеми вытекающимися последствиями (недостаточное давление, недостаточная смазка). При переливе, вращающиеся детали коробки могут вспенивать масло, что приведет к похожим поломкам как и при недоливе.
• Следить за состоянием сальников приводов. Может быть утечка масла, так же может попадать вода,грязь.
• При низком уровне масла в первую очередь “страдает” пятая передача(присходит голодание масла), по этому при малейшем подозрении на гул или свист при езде на пятой передаче, срочно проверить и при необходимости долить масло в МКПП.

При замене масла в механической коробке передач (МКПП) на Renault мы предоставляем следующие гарантийные обязательства:

один месяц или 10 тыс.км пробега, что наступит раньше.

Такой регламент гарантийных обязательств обусловлен целью обезопасить вас от поддельного масла и/или не правильном выставлении уровня масла.

Модель	Стоимость  Масла ELF NFJ 75W80  1литр.	Стоимость замены масла.
Логан1,2 1,6 16V,8V	550	600
Сандеро1,2 1,6 16V,8V	550	600
Дастер 1,6 2,0 16V	550	600
Меган II 1,6 2,0 16V	550	600
Флюенс 1,6 2,0 16V	550	600
Меган III 1,6 2,0 16V	550	600
Лада Ларгус 1,6 16V,8V	550	600
Ниссан Альмера G15 1,6 16V	550	600

Замена масла в механической коробке передач автомобиля: периодичность

Автомобили 2 ноября 2016

Чтобы автомобиль работал долго и радовал своего владельца, необходимо ухаживать за основными узлами, которые входят в конструкцию. Производители рекомендуют в определенный период проводить плановое техническое обслуживание, выполнять замену расходных материалов.

Также обязательно производить замену масла в двигателе. В процессе эксплуатации мотора в нем образуется нагар, и масло загрязняется различными продуктами сгорания топлива. Но для того чтобы не знать никаких проблем с машиной, рекомендуется также регулярная замена масла в механической коробке передач.

Многие производители современных автомобилей в инструкциях к машине указывают, что процедура эта совсем не нужна – имеющейся смазки для трансмиссии вполне хватит на весь срок службы. На самом деле это совсем не так, и в российских условиях менять смазочные материалы в механических трансмиссиях просто необходимо.

От этого зависит работа механизма коробки переключения передач.

Замена масла в механической коробке передач обязательна. Но как часто это делать? Зачастую производители рекомендуют выполнять замену через 35-40 тысяч километров.

Если же автомобиль в процессе эксплуатации подвергается высоким нагрузкам, тогда замену смазочных жидкостей необходимо выполнять не реже, чем раз в год. Иногда масло следует менять и чаще.

Попробуем подробнее разобраться в этом вопросе на примере различных марок автомобилей.

Зачем менять масло в КПП?

Да и правда, зачем? Тем более что в современных автомобилях производители устанавливают якобы необслуживаемые коробки. На самом деле это обман. Масло для трансмиссий, как и любое другое, имеет определенный срок службы. Этот срок значительно выше, чем у моторных, но в процессе эксплуатации МКПП пары трения, так или иначе, но изнашиваются. В результате образуются металлические частички.

Эта стружка попадает в смазочную жидкость, а затем скапливается в масляном картере. А куда она девается потом? Масло находится в постоянном движении – вся эта стружка вместе с ним будет растекаться по деталям и узлам этого механизма. Стружка вместе со смазочной жидкостью будет действовать уже не как масло, а как сильный абразив. Это усилит износ шестерен, синхронизаторов, валов и прочих деталей.

Как изнашиваются детали МКПП?

Процесс износа проходит три этапа. Так, на первом детали прирабатываются друг к другу – это часто называют обкаткой машины. Это быстрый процесс, однако именно в данный период пары трения изнашиваются максимально сильно – в масле скапливается много стружки.

И в этот момент замена масла в механической коробке передач необходима более чем. Второй этап – самый долгий. Он длится в течение всего срока службы коробки переключения передач.

Здесь наблюдается минимальный уровень износа – пары уже притерлись друг к другу, на них не осталось ничего лишнего.

Наконец, третий этап – самый последний. Здесь деталь интенсивно изнашивается, а затем разрушается. Тут не поможет даже замена масла – шестерню или вал можно просто выбросить.

Чтобы не допустить таких интенсивных процессов износа, обязательно рекомендуется заменить масло в КПП на новом автомобиле на пробеге примерно 20-40 тысяч километров.

Далее специалисты рекомендуют заливать новую трансмиссионную жидкость примерно через 100-150 тысяч километров, так как детали коробки практически не изнашиваются. Но эти цифры актуальны только для новых авто. Автомобили с пробегом – это совсем другая история.

Видео по теме

Классификация трансмиссионных масел

Периодичность замены масла в механической коробке передач зависит не только от режима эксплуатации машины и пробега, но и от типа смазочной жидкости. Производители предлагаются сегодня несколько видов современных масел.

Минеральные трансмиссионные жидкости

Заливать такие масла рекомендуется для низкооборотистых систем трансмиссий, в которых не слишком высокое трение, а обороты двигателя редко превышают порог в 2-3 тыс. об. Сюда можно отнести заднеприводные автомобили. Чаще всего недорогие минеральные масла покупают владельцы классических моделей ВАЗ, а также грузовых авто.

Что касается периодичности, с которой рекомендуется минеральное масло менять, то это примерно 30-40 тыс. км пробега автомобиля. Срок такой небольшой потому, что минеральные масла не могут очищаться. Такая смазка очень быстро теряет свои свойства.Цена на данную продукцию – одна из самых низких.

К минеральным трансмиссионным жидкостям, которые есть в ассортименте автомагазинов, относятся масла 75W-90 брендов “Лукойл”, “Мобил” и других.

Полусинтетические масла

Данная продукция предназначена для более мощных оборотистых автомобилей и механических коробок. Высокооборотистый мотор – это тот, оптимальные характеристики которого находятся в пределах 3-4 тыс. об.

Это все современные модели АвтоВАЗа – например, «Лада-Гранта» (коробка передач механическая). Замена масла может быть выполнена через каждые 30-40 тыс. км – это рекомендация специалистов.

Также полусинтетические масла можно заливать в «Приору» и «Калину».

Синтетические масла

Эти продукты принято заливать в автоматические коробки. Однако это также хороший выбор для механических трансмиссий. Это максимально очищенный состав, в котором есть большой пакет присадок, – они предупреждают работу на высоких нагрузках, защищают механизм от коррозии и сильного износа.

Заливают трансмиссионную синтетику чаще всего в дорогие автомобили зарубежных производителей. Цена на эту группу смазочных материалов довольно высока, но и эффективность – одна из самых высоких. Срок замены масла в механической коробке передач при условии, что используется синтетика, – не меньше 70 тыс. км.

Пора ли на замену?

Кроме рекомендуемых производителями и специалистами по ремонту параметров, необходимо также ориентироваться на состояние узла, а также на его работоспособность. В процессе вращения шестерен, кроме мелкой стружки, образуется и влага, или же конденсат, он попадет в масло, которое при взаимодействии с ним практически сразу теряет свои свойства.

Снижение смазывающих характеристик приведет к появлению характерных звуков. Все это говорит о том, что близится замена масла в механической коробке передач машины. Качество масла можно определить при помощи щупа.

Если жидкость черного цвета с характерным горелым запахом, то это сигнал о том, что смазка давно потеряла свои свойства, и замена должна быть выполнена в кратчайшие сроки, даже если срок по пробегу еще не наступил.

“Лада-Гранта”: сроки замены трансмиссионной смазывающей жидкости

На автомобилях от АвтоВАЗа, таких как “Лада-Гранта”, “Приора”, “Калина”, устанавливали однотипные механические трансмиссии. Это хорошо знакомая владельцам ВАЗов с МКПП-2180-2181.

Кстати, на базе этого агрегата построена и роботизированная КПП. Замена масла в этой коробке производится каждые 75 тыс. км пробега или же после прохождения 5 лет эксплуатации автомобиля – исходят из того, что наступило раньше.

Процесс замены не составит особого труда.

В зависимости от типа коробки заливают различное количество смазочной жидкости. Если в трансмиссии тяговый привод, тогда необходимо лить 3,1 л. Если же он тросовый или коробка АМТ, тогда производитель рекомендует не более 2,25 л.

«Форд»: замена масла в механической коробке передач

«Форд» очень популярен в России. Замена масла в механической коробке передач на этих авто по регламенту производителя должна проводиться через каждые 50 000 км. Это актуальная цифра для модели Focus. Однако эта цифра актуальна, если машина эксплуатируется в идеальных условиях.

Если же автомобиль часто стоит в пробках, двигается по пыльным дорогам, тянет тяжелый прицеп, специалисты рекомендуют сократить этот срок в два раза. Между заменами обязательно рекомендуется наблюдать за уровнем и качеством масла. Для авто «Форд-Фиеста» рекомендуемый срок замены – 70-80 тыс. км пробега.

А вот производитель утверждает, что залитая жидкость будет работать в течение всего срока службы авто.

Nissan Note

Замена масла в механической коробке передач “Ниссан-Ноте” должна выполняться по рекомендациям производителя через каждые 90 тыс. км. Но опять-таки, это актуально, если машина эксплуатируется бережно и аккуратно. В тяжелых условиях этот срок нужно делить на два. По объему в МКПП необходимо заливать до 3 литров трансмиссионной жидкости.

«Шевроле-Реззо»

Для этих автомобилей производитель рекомендует выполнять полную замену трансмиссионной жидкости через каждые 30 000 км. Только так коробка передач будет радовать владельца тихой работой и плавными переключениями. Многие владельцы считают, что данный срок слишком мал, и отступают от регламента, производя обслуживание КПП через 50-60 тыс. км. Это не совсем правильно.

Как обслуживается механическая коробка передач “Шевроле-Реззо”? Замена масла на данном автомобиле производится, как и в прошлом случае, – каждые 30 тысяч километров. Однако она может понадобиться и раньше – следует проверять уровень при помощи щупа, смотреть на цвет жидкости. Если смазывающие свойства утеряны, замена может быть выполнена и раньше.

Резюме

Срок жизни любого механизма зависит от качества смазки. Коробка передач не исключение. Важно своевременно обслуживать этот механизм, тогда автомобиль прослужит своему владельцу верой и правдой в течение долгих лет.

Не стоит медлить с этой процедурой. Замена масла в механической коробке передач снизит износ деталей и нагрузки, которые испытывает коробка. Регулярное обслуживание трансмиссии значительно снижает риск поломки механизмов в ней.

Масло трансмиссионное 80W90, характеристики которого мы сегодня рассмотрим, можно отнести к средним между классами вязкости 85W90 и 75W90. Узнаем подробнее, какими качественными характеристиками оно отличается от друг…

Автомобили
Замена масла в коробке автомобиля

У каждого нового автомобиля есть инструкция. Этой инструкцией нельзя пренебрегать. Желательно ее внимательно прочесть. В ней можно найти массу интересного. К примеру, там можно прочесть о том, как производится замена …

Автомобили
Периодичность замены масла в двигателе. Периодичность замены моторного масла в дизельном двигателе

Для каждого автомобиля существует своя периодичность замены масла в двигателе. ВАЗ-2106 – отечественная машина, которая требует его обновления через каждые 10-15 тысяч километров. У других марок автомобилей свои сроки…

Автомобили
Теория вождения автомобиля с механической коробкой передач, порядок переключения скоростей

Окончив обучение в автошколе, в Америке экзамен на управление машиной с механической и автоматической коробкой передач сдают по отдельности. То есть вы имеете возможность получить права на вождение машины с АКПП или М…

Автомобили
Замена масла в вариаторе автомобиля

Еще недавно автомобилей с вариаторной трансмиссией на рынках нашей страны было немного. Сегодня ситуация изменилась. Такие машины есть, моделей довольно много. А их владельцы интересуются тем, как выполняется замена м…

Автомобили
Замена масла в коробке в “Калине”: пошаговая инструкция, устройство и рекомендации

«Лада Калина» – весьма распространенный в России автомобиль. Пользуется он большим спросом благодаря своей невысокой стоимости и ремонтопригодности. Многие обслуживают эту машину своими руками. Обычно авто…

Автомобили
Зачем покупать автомобиль с механической коробкой передач

Плюсы и минусы имеются у обоих типов КПП, поэтому до сих пор производители не отказываются от “механики”, а у некоторых моделей автомобилей автоматическая коробка отсутствует как класс! Поэтому споры о том, какой вид …

Автомобили
Замена масла в двигателе “Нива Шевроле”: выбор масла, периодичность и сроки замены масла, советы автовладельцев

Силовой агрегат автомобиля нуждается в регулярном техническом обслуживании. Двигатель – сердце любого автомобиля, и от того, насколько бережно водитель к нему относится, зависит его ресурс работы. В данной статье мы п…

Автомобили
“Гранта”: замена масла в коробке. Пошаговая инструкция, особенности, советы мастеров

Срок службы любых видов трансмиссий зависит от правильной и грамотной эксплуатации. Немаловажное значение имеет и качество масла – трансмиссионной смазочной жидкости, которая помогает поддерживать высокие эксплу…

Автомобили
Замена масла в АКПП “Хендай Солярис”: периодичность, подбор масла

«Хендай Солярис» – очень распространенный в России автомобиль бюджетного класса. Эту машину выбирают за ее качество и цену. Ведь при небольшой стоимости покупатель получает вполне надежный и ресурсный авто…