Замена воздушного фильтра двигателя своими руками на Kia Rio
Двигатели внутреннего сгорания работают не на бензине а на смеси бензина и воздуха, соответственно этот самый воздушный фильтр отвечает за очистку поступающего внутрь двигателя воздуха. Это куда важнее чем кажется.
Отфильтровывая крупные и мелкие частицы пыли/грязи и прочей гадости он значительно снижает абразивный износ внутренних частей двигателя и в буквальном смысле продлевает ему жизнь.
С учетом того что двигатель потребляет воздуха примерно в 15 раз больше чем бензина, выводы делайте сами.
Кроме того что неисправный фильтр может реально привезти к несвоевременному выходу из строя двигателя (без преувеличений, если вся грязь из воздуха прямиком будет попадать в двигатель то в ближайшей перспективе будут механические задиры в цилиндрах и выход двигателя из строя).
Посмотрим на этот вопрос и с другой стороны. Фильтр забился и не пропускает уже и необходимое двигателю количество воздуха. Ведь по мере загрязнения фильтра неуклонно падает его пропускная способность! Чем это грозит? В первую очередь повышенным расходом топлива и уменьшением мощности. Кроме того, повышением токсичности его работы, путем увеличения доли CO2 в выхлопе.
И еще один нюанс… Забитый фильтр становится подвержен механическим воздействиям и может деформироваться в корпусе. А чем это грозит сверху уже написано.
Чистить/пылесосить/мыть воздушный фильтр не только бесполезно, но и может оказаться фатальным. Выход один — замена.
Замена воздушного фильтра киа рио 3
А вот и наглядный пример, новый фильтр двигателя Киа Рио 2011 — 2015 и фильтр с пробегом 40 000 км:
Разница между старым(15 т.км) и новым фильтром
Заменять воздушный фильтр двигателя желательно на оригинальный (номер по каталогу 28113-1r100, стоит около 450 р. )
Для замены фильтра необходимо совершить всего несколько действий:
Шаг 1. Открываем капот и откидываем 2 защелки в правой части корпуса фильтра:
Шаг 2. Достаем старый фильтр и ставим новый, при установке корпуса обратно стоит обратить внимательно что бы уплотнительная резинка не замялась. При установке корпуса обратно сначала подсовываем в пазы слева, а только после этого устанавливаем обратно защелки справа.
Расположение пазов показано стрелками
Воздушный фильтр двигателя Киа Рио 3 меняется только на ТО №3 (45 000 км), но лучше замену производить каждые 15 000 — 20 000 км, это благоприятно скажется на ресурсе двигателя и уменьшит расход топлива.
Kia Rio 2011-2015 воздушный фильтр Замена своими руками
Замена воздушного фильтра Киа Рио —
За время своей работы воздушный фильтр пропускает сквозь себя тысячи кубометров воздуха. Поэтому неудивительно, что даже незначительное изменение загрязненности в итоге ощутимо влияет на ресурс фильтра.
Если учесть, что зачастую его конструкция диктуется требованиями компоновки подкапотного пространства, то владельцам многих автомобилей приходится смиряться с несоответствием реального ресурса паспортному.
В какой-то мере эта проблема коснулась и владельцев Kia Rio. Но, к счастью, процедура замены воздушного фильтра двигателя на этом автомобиле достаточно проста, чтобы ее можно было выполнять своими руками, а цена расходников на эти автомобили вполне гуманна.
Как часто нужно производить замену?
Традиционно замена воздушного фильтра Киа Рио предписывается на каждом плановом техобслуживании, иначе говоря – раз в 15 тысяч км пробега или раз в год.
Проблема в том, что разместить в подкапотном пространстве фильтр с достаточной площадью шторки инженерам компании не удалось, и, заменив самостоятельно воздушный фильтр на Киа Рио раньше срока, можно убедиться, что к этому моменту он уже был основательно забит.
Основные «враги» воздушного фильтра общеизвестны:
- Езда летом по пыльным грунтовкам, да и вообще в пыльных регионах способна до двух раз сократить теоретический срок службы двигателя. Тяжелее всего фильтру приходится при движении за другим транспортом – вся поднятая пыль попадает аккурат в воздухозаборник короба.
- Городские пробки – это прямой повод менять фильтр максимум раз в 10 тысяч километров. Микроскопические частицы сажи, неизбежно присутствующие в выхлопных газах, невидимы глазу, но прекрасно забивают поры воздушного фильтра. Характерный черный налет на шторке – это и есть та самая сажа. В промзонах свою лепту вносят и трубы заводов – из их «хвостов» сажа может разноситься по большой площади.
Загрязнение воздушного фильтра прогрессирует незаметно для глаза, и постепенное снижение динамики автомобиля владелец не замечает. Однако, если сразу после замены машина начинает вести себя ощутимо динамичнее, стоит задуматься о том, что стоит и сократить межсервисные интервалы.
Выбор воздушного фильтра
Штатный воздушный фильтр на Kia Rio имеет заводской артикул 28113-1R100 (впоследствии сменен производителем на S281131R100, это абсолютно та же самая деталь).
Как и у большинства ходовых запчастей Hyundai/Kia, его цена вполне доступна – это часть ценовой политики концернов, подразумевающая отвоевание рынка у неоригинальной продукции демпинговыми ценами на оригинал. Цена этого фильтра – в районе 400 рублей, и ее нельзя назвать чрезмерной.
Естественно, рынок может предложить и альтернативы: предельно бюджетные TSN 9.1.1563PU, Filtron AP122/8, абсолютно идентичные по порядку цен (да и по качеству, очевидно) MANN C 25 016, Finwhale AF641, Bosch F026400350. Особняком стоят фильтры Knecht/Mahle – они стоят почти в три раза дороже оригинала, хотя адекватной цене разницы в качестве или ресурсе у них не замечено.
Замена воздушного фильтра своими руками на этом автомобиле предельно проста, и какой-либо дополнительный инструмент для этого не потребуется вообще – поставить новый фильтр можно хоть на стоянке у магазина.
Открываем капот и находим короб фильтра, расположенный за левой (по ходу движения) фарой автомобиля.
Крышка короба удерживается на двух защелках, которые расположены с правого края. Они легко отщелкиваются рукой.
Приподняв крышку вверх и вбок, можно извлечь старый фильтр. Если работа выполняется на морозе, лучше все же стащить с крышки патрубок воздуховода – и он, и пластик крышки ощутимо затвердеют, и деформация на изгиб может привести к появлению трещин.
Так как воздушный поток идет через фильтр снизу вверх, не нужно опасаться того, что накопившийся мусор попадет во впускной коллектор – он весь останется в коробе. Стоит его убрать оттуда, иначе на высоких оборотах часть старой грязи неизбежно протянется воздухом в новый фильтр – зачем зря сокращать его ресурс?
Новый фильтр устанавливается элементарно, какие-то ошибки здесь исключены. Достаточно попасть в направляющие короба, и можно устанавливать на место крышку. Если фиксаторы не защелкиваются