Как поменять щетки на генераторе ваз 2101

Замена щёток генератора от ВАЗ 2101 — бортжурнал Hyundai Accent └─►Злой Фронт

Замена щеток генератора lada 2101 (ваз 2101)

Многие автолюбители занимаются ремонтом своего авто самостоятельно. Но не все в этом деле являются профессионалами, и во время ремонта возникает много вопросов. Как же поменять щетки генератора на автомобилях ВАЗ? Ничего сложно в этом нет. Замена щеток генератора на ВАЗ, например, модели 2114 производится быстро и просто. Для начала стоит узнать, как устроен генератор.

Строение

Устройство генератора

Генератор состоит из трех обмоток, они установлены так, чтобы напряжение каждый раз происходило на разных обмотках.

Статорные обмотки — им всегда нужно напряжение, получают они его от аккумулятора. Обмотки играют роль магнитов. Они образуют магнитное поле, благодаря которому снимается напряжение. Напряжение снимается от 18 В. Но максимально допустимое напряжение — это 14,7 В. Для этого устанавливают стабилизатор.

Стабилизатор или щеточный механизм — устанавливают на самом генераторе. Благодаря ему и поддерживается одно напряжение.

Какую роль играет

Генератор отвечает за движение автомобиля. Он поддерживает заряд аккумулятора и отвечает за подпитку стартера при запуске автомобиля.

Порядок замены на ВАЗ 2114

Перед заменой щеток на ВАЗ 2114 удобнее будет снять генератор.

Снятие генератора

Снятие генератора 2114-2115

• Автомобиль ставится на ручник, дополнительно устанавливаются противооткатные упоры.
• Отключается отрицательная клемма от аккумулятора.
• Опускается натяжной болт.
• Отсоединяются провода под резиновым чехлом и отключается разъем, через который идет напряжение на обмотку.
• С помощью крупной отвертки нужно подвинуть генератор к двигателю.
• После этого можно снять ремень генератора.
• Опускается крепежный болт. Для этого сначала, используя головку на 15, открутите болты, удерживающие кронштейн. Потом поверните генератор по часовой стрелке. Вы сможете снять ось крепления к кронштейну.
• Гайка откручивается ключом на 19 и вытаскивается с втулкой, из кронштейна выбивается ось.
• Генератор спокойно извлекается вверх.

Замена

Щетки генератора 2114

В генераторе для ВАЗ 2114 имеются щетки, которые отвечают за регуляцию напряжения.

Если пришло время сменить щетки генератора, действуйте следующим образом:

• Первое, что нужно сделать, это отсоединить клемму от аккумулятора.
• Далее нужно отсоединить колодку с проводами.
• Затем открутить гайку зажима.
• Потом силовые провода снимаются со шпильки.
• Освобождаются фиксаторы, которые удерживают пластиковую крышку по периметру.
• Снимается крышка, и находятся сами щетки.
• После того как щетки найдены, откручиваются болты, которые крепят щетки.
• Вытаскиваются сами щетки.
• Перед тем как установить новые щетки, проверьте размер графитовых контактов, их нормальный выступ считается не менее 0,5 сантиметра.
• Новые щетки устанавливаются и, опираясь на выше перечисленную процедуру, собираем генератор.

Фотоинструкция

Отсоединяют колодку

Снимают защиту

Извлекают натяжной болт

Откручивают верхнее крепление

Убирают натяжную планку

Откручивают нижнее крепление

Извлекают дистанционную втулку

Снимают генератор

Замена на ВАЗ 2110

На автомобилях ВАЗ 2110 от работы генератора, главным образом, зависит заряд аккумулятора. Если после запуска двигателя лампочка заряда аккумулятора продолжает гореть, это означает, что есть неисправность в генераторе. И в большинстве случаев это означает, что пришло время сменить щетки генератора. Замена щеток генератора также не затруднительна.

Что потребуется

Для замены щеток потребуются набор инструментов и перчатки. Кроме того, нужны упоры для задних колес.

Перед самой заменой щеток генератора удобнее будет снять генератор.

Снятие генератора

• Будет удобнее, если загнать авто на смотровую яму. Если снятие устройства производится не на яме, поддомкратьте переднюю часть машины.
• Установите противооткатные упоры.
• Открыв капот, отключаем питание снятием провода с клеммы минус.
• Следует открутить болты защиты картера и снять ее.
• Немного ослабим гайки, находящиеся сверху и снизу генератора.
• Откручивается болт регулировки.
• Снимается ремень генератора.
• Снимается клемма выхода Д.
• Удаляется резиновый чехол.
• Откручивается гайка крепления штекера.
• Отсоединяется штекер от болта с контактами
• Гайку, находящуюся внизу и вверху креплений генератора, нужно открутить и снять.
• Затем снимают натяжную планку, втулку распора.
• Придерживая генератор, вынимают оставшийся болт крепления.
• Все — генератор снят.

Замена щеток

Лучше всего проводить разборку генератора на чистой поверхности, можно постелить ткань.

• Ставим генератор так, чтобы шкив оказался внизу.
• Увидев пружинистые держатели, нужно отщелкнуть их плоской отверткой.
• После чего можно снять крышку генератора.
• Теперь понадобится крестовая отвертка, чтобы открутить винты, которые удерживают узел с щетками.
• Вытаскивается сам щеткодержатель.
• С щеткодержателя снимается клемма.
• Откручивается гайка с болта контактов.
• Увидев две пружинистые шайбы, убираем их.
• Отсоединяется провод конденсатора.
• Винт, крепящийся на конденсатор, откручивается.

Перед заменой щеток на ВАЗ 2110 проверяется размер выступа контактов и вся процедура проводится в обратной последовательности.

Фотоинструкция

Демонтируют крышку

Отсоединяем контакт щетки

Откручиваем два болта

И одну гайку

Замена щеток на ВАЗ 2107

Принцип работы генератора на автомобилях ВАЗ 2107 такой же, как и на перечисленных выше автомобилях. После запускания двигателя горит лампочка аккумулятора, значит, пора произвести замену щеток генератора.

Так как замена щеток генератора занимает совсем немного времени, многие автолюбители готовы самостоятельно это сделать.

Генератор ВАЗ 2107

При замене щеток генератора на ВАЗ 2107 вы можете снять генератор, но это можно сделать и не прибегая к этим мерам. Достаточно просто отсоединить провод от минусовой клеммы.

Меняем щетки

• Отсоединяется провод от клеммы.
• Откручивается два винта, которые прикрепляют корпус щеткодержателя.
• Вытаскивается сам щеткодержатель.

Перед заменой щеток лучше проверить, именно в них ли проблема.

Проверка щеток

Для проверки неисправности щеток потребуется лампочка 12 В.

На клемму кидаем плюс, на клемму массы кидаем минус. Лампочка загорается, проводим проверку дальше. Добавляем напряжение до 16 В, если лампочка продолжает гореть, это и есть главный признак неисправности щеток.

Проверка исправности щеток

В таком случае перед постановкой новых щеток стоит еще проверить выступ графитовых контактов. Нормальным выступом считается, выступ не менее 0,5 сантиметра, после чего ставятся новые щетки, и все устанавливается назад, исходя из вышеперечисленных действий.

Бывает такое, что ремонт генератора, не заканчивается только на замене щеток. Если вовремя не выявить износ щеток, то происходит износ и остальных деталей генератора, так как все элементы генератора взаимосвязаны. Именно поэтому после замены одних щеток, неисправность в генераторе полностью не исчезнет, но на некоторое время исчезнут признаки поломки.

При замене щеток лучше всего снять генератор и рассмотреть его, попытавшись выявить, какие неисправности могут быть в нем еще.

Видео

Инструкцию по замене щеток без снятия генератора смотрите ниже:

Одной из главных причин падения зарядки на автомобиле ВАЗ 2107 является выход из строя щеток с регулятором напряжения. Обычно они ходят довольно долго, но при достаточном износе зарядка все равно пропадает и их необходимо будет заменить. Вся работа выполняется достаточно быстро, и для большей наглядности я буду показывать данный ремонт на снятом с автомобиля генераторе.

Итак, для этого нам понадобится крестовая отвертка и все. Ниже на фото показано местоположение щеткодержателя:

Берем крестовую отвертку и ею откручиваем один болтик крепления щеток к генератору:

После этого можно их вынимать из посадочного места:

Далее необходимо проверить, насколько выступают щетки, то есть их рабочую площадь по высоте. Убедитесь, что она составляет не менее 12 мм. Если это значение не достигнуто, то щетки нуждаются в замене. Также стоит обратить на равномерность износа:

При необходимости меняем данную деталь, цена которой не более 50 рублей в большинстве магазинов. И после этого производим установку в обратном порядке.

Наиболее частой проблемой с генератором ВАЗ 2106 является плохая зарядка аккумулятора, что в некоторых случаях может быть вызвано изношенными щетками. Для большего удобства лучше все работы проводить на снятом генераторе. Чтобы его снять, ознакомьтесь с инструкцией по демонтажу генератора.

Щетки крепятся в задней части устройства при помощи щеткодержателя, который фиксируется к корпусу одни болтиком.

Откручиваем его крестовой отверткой, как показано на картинке ниже:

После чего вынимаем из корпуса генератора, так как больше никаких креплений нет:

Теперь стоит обратить внимание и измерить линейкой длину щеток, насколько они выступают из держателя. Если их длина менее 12 мм, то необходимо щетки заменить новыми.

В случае достаточного износа заменить старые щетки новыми, цена которых в магазинах автозапчастей составляет примерно 20 рублей. Деталь копеечная, так что ремонт обойдется в гроши! Установка производится в обратном порядке.

Communities › Взаимозаменяемость Автозапчастей › Blog › Замена Щёток генератора от ВАЗ-2101 на генераторах автомобилей Хонда Элемент, BMW, Subaru Legacy Outback, Ford Focus II, Renault Megane I, Toyota Vista и т.д

Привет всем!

Любой электроприбор в автомобиле получает питание от электросистемы генератор-аккумулятор. Аккумулятор, в свою очередь, тоже получает энергию для заряда от генератора. И если современные аккумуляторы практически необслуживаемая деталь, то генератор зачастую можно отремонтировать при поломке.

Генератор и щетки генератора

Самая частая неисправность, как и у всех электродвигателей с обмотками на роторе – это истирание щёток. Щетки генератора – это графитовые подпружиненные контакты и необходимы для передачи электрического тока к обмотке возбуждения намотанной на вращающемся роторе.

При их сильном износе ток плохо передаётся на ротор и генератор теряет мощность или вообще теряет способность генерировать ток. Кроме того, изношенные щётки могут повредить контактные кольца ротора.

Щетки генератора – очень недороги в сравнении со стоимостью всего генератора, по сути – расходный материал, поэтому их замена довольно часто производится в процессе ремонта или профилактики генератора.

Генератор DENSO в разборе

Вышел из строя генератор. Проблема на автомобиле Хонда Элемент была решена заменой щеток генератора от ВАЗ-2101.

Zoom

Хонда Элемент — душа на распашку

Щетки генератора 2101 (part-номер 2101-3701470).

Используется в: ВАЗ-2101, ВАЗ-21011, ВАЗ-21013, ВАЗ-2102, ВАЗ-2103, ВАЗ-2104, ВАЗ-21043, ВАЗ-21047, ВАЗ-2105, ВАЗ-21051, ВАЗ-21053, ВАЗ-2106, ВАЗ-21061, ВАЗ-21063, ВАЗ-21065, ВАЗ-2107, ВАЗ-21073, ВАЗ-21074, ВАЗ-21076.

Сами щетки 2101 по отдельности стоят по 4 рубля за штуку!А щетки в сборе со щеткодержателем 2101-3701470 от 40 до 80 рублей.

Щетки генератора 2101

Щетки в сборе со щеткодержателем 2101-3701470

На АВТОДОКе щетки генератора HONDA с part-номером 31144-PD1-004 стоят 627р.

Подгоняются по размерам обычным напильником, потом припаиваются паяльником.

Кстати, щетки генератора 2101 подходят для многих генераторов различных марок автомобилей и многие ребята с Драйва2 делали это самостоятельно.

Например, замена щёток генератора от ВАЗ-2101 на BMW 7 series (E32); BMW 5 series 525i M50B25; Subaru Legacy Outback (BD, BG); Ford Focus II Hatchback$ Renault Megane I; Toyota Vista 2.0 VX и т.д…

Мой Серебристый Эль:) Удобен, практичен и надежен!

Удачного вам самостоятельного ремонта, а лучше ездить совсем без поломок!

Замена щеток генератора ВАЗ-2107

Замена щеток генератора ВАЗ-2107 прекрасно подойдет в качестве обучающей демонстрации для тех, кто еще не относит себя к специалистам, а лишь постигает азы ремонта и обслуживания автомобилей. Эту информацию можно использовать не только для ремонта «семерки», но и для других моделей (ВАЗ-2110 и 2114). Теперь приступим к более детальному изучению вопроса.

Щетки генератора – зачем они нужны?

Довольно часто (особенно в старых моделях) бывают такие случаи, когда при резком увеличении скорости движения происходят разные на первый взгляд необъяснимые вещи: тускнеет свет приборной панели или фар, прикуриватель и (или) магнитола работают с перебоями.

Водители, не закалившись в холодном озере многолетнего опыта, ошибочно могут подумать на сгоревшие предохранители, проводку или замыкание приборов. Для проработки всех этих версий может уйти целый день и даже больше.

Но каково будет удивление водителя, когда выяснится истинная причина неисправности, что вся суть проблемы из-за каких-то небольших кусочков металла черного цвета, именуемых щетками генератора.

Устройство генератора

Исходя из уроков физики 9 ли 8 класса, всем известно, что в состав любого генератора должны входить две основные части, одна из которых подвижная (ротор), а вторая, соответственно, неподвижная (статор). Каждая из частей имеет медную (в большинстве случаев) обмотку.

Под действием магнитной силы ротор начинает вращаться, питаясь электричеством через якорь и еще две детали из металла. А называются они щетками генератора. Из-за постоянного воздействия силы трения все детали понемногу изнашиваются из-за постоянного вращения ротора.

Происходит это в любом случае, независимо от качества материала деталей (а он действительно крепкий).

Как определить неисправность?

Если, прогревая машину, вы начали замечать странные действия на приборной панели (показатели вольтметра сильно меняются при минимальной нагрузке на двигатель или происходит загорание лампочки зарядки аккумуляторной батареи), то это может говорить только об одном – щетки генератора износились и необходимо проводить замену.

Как определить неисправность генератора

В некоторых случаях хороший прогрев двигателя позволяет «потушить» индикатор. При этом автомобиль едет по автобану вполне спокойно и обычно, без каких-либо признаков неисправности.

Но не стоит быть таким оптимистом, поскольку ваше авто может сломаться в самое неподходящее время.

Не забудьте проверить состояние обмотки генератора и ремня, хотя отсутствие искр и дыма говорит о том, что причиной поломки все-таки являются щетки.

Замена щеток на ВАЗ-2107 и других похожих моделях – существует ли разница?

Для начала стоит уточнить, что щетки генератора – это такие детали, замена которых требуется чаще всех. По этой причине разработчики создают специальные конструкции генераторов, чтобы водитель смог без проблем провести замену.

Процесс их изнашивания довольно долгий, он зависит от срока эксплуатации автомобиля, а также от интенсивности нагрузки. Приобретая подержанный автомобиль с достаточно большим пробегом, не стоит ждать, пока детали износятся и перестанут полноценно функционировать.

  Лучше сразу произведите замену. К счастью, небольшая стоимость позволяет это.

Замена старых деталей

Люди, далекие от особенностей строения их транспортного средства, вполне могут подумать, что производство разных моделей на одном заводе делает процесс замены одинаковым (речь идет о популярных отечественных моделях). Если честно, то такая догадка является верной. Можно сказать даже больше: практически все модели с двигателем внутреннего сгорания имеют одинаковый процесс замены.

Приступаем к процессу замены

Постепенно подходим к тому, как нужно проводить замену. Процедура это намного сложнее от, скажем, замены лобового стекла, поэтому вам изначально необходимо защитить себя от возможного поражения электрическим током.

Для этого нужно отсоединить клемму массы на аккумуляторной батарее.

Несмотря на то, что напряжение в электрической цепи автомобиля не столь велико, как, например, в электричке, но даже одна случайная искра, попавшая на вас, может стать довольно ощутимой.

Месторасположение генератора на модели ВАЗ-2107 и других ее «коллег» (2110 и 2114) практически одинаковое – он установлен в правой половине подкапотного пространства. Иными словами, он находится рядом с фарой главного света со стороны пассажира.

Причем абсолютно нет никакой разницы, передний привод у машины или задний – разработчики Жигулей не изменяют своему стилю, придерживаясь своих же традиций. Металлический корпус присоединяется к движку несколькими гайками крепления.

Узнать генератор вы сможете по маховику и натянутому на него приводному ремню.

Теперь нужно определиться с выбором процедуры замены. Для тех, кто не в курсе, замену щеток генератора можно осуществить двумя способами:

• со снятием генератора;
• без снятия.

Главным отличием этих способов является то, что после замены вам нужно будет настраивать натяжение приводного ремня. Но если для ВАЗ-2110 и 2114 регулировка не составит никакой сложности, то владельцы ВАЗ-2107 столкнуться с трудностью, связанной из-за плохой компоновки механизмов. Выбирайте способ, который вам больше всего подходит.

Далее нужно придерживаться определенного порядка.

Шаг 1. Снимите защитную крышку, установленную на корпус генератора.

Снимаем защитную крышку

Шаг 2. Извлеките клемму питание из гнездового разъема.

Отсоединение важно в целях безопасности!

Шаг 3. Для того чтобы снять интересующие в данном случае детали, нужно отвинтить 2 болта крепления. Затем снимите держатель щеток с держателем.

Не потеряйте крепежные болты. Они вам еще пригодятся.

Шаг 4. Проведите визуальную оценку состояния щеток: выступ из своего гнезда должен быть не более чем на 5 миллиметров. После этого произведите замену.

Визуальный осмотр старых щеток

Шаг 5. Произведите обратную сборку.

Завершающий этап – обратная установка

Представители автомобильной промышленности уже давно решили пойти водителям навстречу, создав специальный держатель, в комплект с которым входят щетки и регулятор напряжения. Его стоимость порядком выше от стоимости комплекта порядком на 150-200 рублей.

Разумеется, все пытаются при любой возможности сэкономить, однако перед совершением покупки задумайтесь: много ли вы сможете сэкономить таким образом? К тому же проводить такую замену вы будете не очень часто (в некоторых случаях замена щеток производится всего лишь несколько раз за весь период использования авто).

Причиной неисправности также может стать и регулятор напряжения. Перед тем, как установить блок в генератор, соедините провод аккумуляторной батареи (плюсовой) с штекерным разъемом блока, а минусовой – с корпусом.

После подключения проводов нужно подключить к щеткам реостат и 3-вольтовую лампочку. При правильном подключении лампочка должна загореться. Меняйте напряжение понемногу, передвинув его показатель с отметки 12 на отметку 16 В. После того, как вы достигли 16 В, подключенная лампочка должна погаснуть.

Если лампочка все еще горит, то регулятор напряжения, скорее всего, неисправен.

Полезные советы

Если перед заменой щеток вы стали наблюдать наличие шума при работе генератора, то данная неисправность может говорить об износе подшипников генератора.

О преждевременном износе подшипника может говорить увеличенный люфт. В таком случае нужно произвести его замену.

Зачастую перетянутый ремень генератора приводит к неисправности подшипника.

Для предотвращения поломок систем автомобиля желательно проводить регулярную проверку узлов согласно рекомендациям производителя.

Постарайтесь создать такую привычку: периодически проводить осмотр отсека двигателя на наличие шумов.

Это позволит избежать серьезных повреждений и решить образовавшиеся проблемы с минимальными финансовыми затратами. Лучше сделать все правильно, чем сделать «как всегда». Удачи вам на дороге!

Видео – Замена щеток генератора на ВАЗ-2107

Замена щеток генератора ВАЗ 2107. Фото, инструкция как заменить щётки генератора на ВАЗ 2107

Автомобили ВАЗ 2107/2105 имеют генераторы двух типов: ранние модели автомашин оборудованы генератором Г-222, а более позднего производства — генератором 37.3701. По своим характеристикам они практически одинаковые, поэтому имеют взаимозаменяемые детали.

Механика генератора такова, что для выработки электротока ротор генератора вращается от ремня, приводящегося в движение шкивом коленвала двигателя. Ток обмотки ротора, протекая через медно-графитные щётки, запитывает всю электросистему авто. Так как щетки в щеткодержателе постоянно соприкасаются с валом ротора, происходит постепенное изнашивание и возникает необходимость в их замене.

Для безотказной и безопасной эксплуатации автомобиля рекомендуется проводить замену щёток через каждые 50000 км.

На случай неисправности генератора в системе электрооборудования автомобиля предусмотрена индикация поломок. Когда генератор неисправен — зажигается значок лампы аккумуляторной батареи.

Но нужно взять в расчёт, что причиной поломки может быть банальный выход из строя предохранителя в цепи, поэтому после проверки предохранителя необходимо далее продолжить поиск неисправностей, осуществляя проверку щёток, выпрямителя, регулятора напряжения.

Для проверки на работоспособность как положительных, так и отрицательных диодов, необходимо омметром замерить сопротивление на участке между «контактом 30» и «землёй». Для этого «положительный» щуп подсоединяем к «контакту 30», а «отрицательный» к корпусу. Если прибор показывает короткое замыкание, то один из диодов пробит и требует замены.

Чтобы осуществить проверку регулятора напряжения необходимо подсоединить вольтметр к щёткам. К выводу регулятора подсоединяем «плюс» от аккумуляторной батареи в 12В, а к выводу «земля» присоединяем «минус». Если же напряжение отсутствует, то регулятор дефектный и требует замены.

Иногда о нарушении работоспособности или о скором выходе из строя щёток свидетельствует нарушение подачи тока в электропитании автомобиля: пропадает или меркнет свет осветительных приборов и фар, перестаёт работать прикуриватель или радиоприёмник, печка перестаёт греть или АКБ слишком быстро разряжается.

Советы по замене щёток генератора ВАЗ 2107/ ВАЗ 2105

Для осуществления быстрой и безопасной замены щёток необходима смотровая яма.

Если вы уверены в обязательности замены именно щеток, то их можно поменять своими руками и без снятия генератора. Для этого отключаем питание АКБ, откручиваем два винта держателя щёточного узла и меняем узел. В другом случае, когда не получается открутить болты или нужна расширенная диагностика исправности деталей генератора, то необходимо произвести снятие генератора.

Запрещено проводить проверку генератора «на искру», недопустимо даже секундное соединение зажима «30» с корпусом. В таком случае через вентили идет большой ток, что способствует быстрому выходу их из строя. Проверку необходимо осуществлять только посредством измерительных приборов.

Возбраняется запуск генератора автомобиля с отсоединенным аккумулятором. Это приведёт к кратковременному повышению напряжения на клемме «30», вследствие чего придут в негодность детали выпрямителя и устройства электросети автомобиля.

После демонтажа щёточного узла его необходимо проверить на предмет западания и заедания щёток, их выступающей рабочей части. Следует также отметить, что рабочая часть не должна быть менее 12 мм.

Для замены щёток понадобится следующие инструменты:

• накидные ключи на «8», «13»;
• трещотка;
• набором насадок «на 13», «на 10», «на 17»; «на 19»;
• отвёртка плоская и крестообразная;
• проникающая жидкость WD 40;
• тиски (если понадобятся);
• новые щётки на генератор ВАЗ 2107.

Цена щёток ВАЗ 21013701470 составляет 34 рубля. Их аналог от UTM с артикулом HE0703A — 120 рублей.

Цена актуальна для Москвы и области на лето 2017.

Как Заменить Щетки На Генераторе Ваз 2106 ~ AUTOINTERLINE.RU

Замена кистей генератора своими руками

Как вы знаете, электродвигатели в обычном автомобиле два. один обматывают поршневой блок, а второй генерирует электрический ток, необходимый для жизни машины. Последний, как и любой электродвигатель, в конце концов стареет и ломается. Хотя речь идет не только о старении. Чаще всего вам просто нужно заменить генераторные щетки.

В конце концов, эти элементы в первую очередь сбой на электродвигателе. Почему это происходит? Вот несколько причин:

• просто изнашивается, банальная причина более распространена, чем другие;
• влажность внутри электродвигателя, возникает из-за неточной очистки или прохождения глубоких луж;
• постоянный плохой контакт с якорем;
• частая работа электродвигателя в предельных режимах.

Для диагностики износа этих деталей, контактируя с якорем для подачи электрического тока, можно измерить напряжение на выводах электродвигателя.

Если выходное напряжение уменьшается или даже теряется, то, скорее всего, вам нужно заменить щеточные генераторы. Когда они удаляются, они все еще смотрят на рабочий размер этих концов и проверяют данные паспорта.

Если значение ниже нормы, должны быть установлены новые детали.

И как произвести эту переустановку, мы проанализируем на примере нескольких автомобилей. Также ознакомьтесь с информацией о замене троса сцепного устройства и о том, сколько это стоит, чтобы выдержать коленчатый вал.

Восстановление электродвигателя на ВАЗе

Сначала посмотрим, как заменяются щетки генератора ВАЗ 2107. Мы предоставим следующие инструменты для работы:

• набор ключей ключа;
• отвертки. комплект;
• резиновый молоток.

Итак, мы начинаем работу по замене щеток генератора на ВАЗ 2107.

1. Мы отсоединяем клеммы аккумулятора, а также отвинчиваем кабели от проводов двигателя, мы разбираем его, отвинчивая крепежные детали. Ослабляя ремень, мы извлекаем электродвигатель.
2. Мы отвинчиваем шкив, удерживая ротор инструментом.
3. Отсоедините тяговое реле.
4. Отвинтив гайки, снимите переднюю крышку сборочного узла с помощью резинового молотка.
5. Кроме того, с помощью резинового молотка выталкиваем ротор.
6. Отделим заднюю крышку от статора.
7. Мы вынимаем держатель щетки из статора, мы снова устанавливаем изношенные детали.
8. Сборка электродвигателя выполняется в обратном порядке.

Данный процесс, если что-то непонятно, также можно четко изучить видео с названием «замена щеток ВАЗ 2107». Замена щеток в генераторе ВАЗ 2106 точно такая же.

Если обратиться к моделям ВАЗа с передним приводом, то в ходе процедуры не так много различий. Например, давайте сначала рассмотрим, как заменить щетки на ВАЗ 2110, для чего мы берем это заранее:

• гаечные ключи;
• Набор отверток;
• молотком, баром или молотком с резиновым наконечником.

1. Ослабив ремень, отсоедините провода и отвинтите три болта, отсоедините электродвигатель.
2. Вытащив блок из автомобиля, снимите шкив, удерживая ротор отвертки. В принципе, тяговое реле и ротор не могут быть демонтированы, «Семь» мы сделали это для удобства работы.
3. Затем нажмите на защелку на задней части электродвигателя, затем снимите пластиковую крышку.
4. Мы немедленно открываем узел регулятора напряжения вместе с держателем щетки.
5. Отвинтите два винта и снимите держатель щетки.
6. Мы обновляем изношенные детали.
7. Соберите реверс.

Как снять щетки с генератора и проверить ВАЗ 2107 ВАЗ 2106

Как снять щетки и проверить с генератора ВАЗ 2107 ВАЗ 2106.

Замена щеток генератора ВАЗ 2101 2107

Процедура замены щеток генератора на ВАЗах.

Кстати, смена щетки на ВАЗ 2112 осуществляется по одной и той же инструкции.

И теперь мы выясним, как сделать замену для ВАЗ 2109.

Мы должны готовить:

• набор ключей ключа;
• Филлипс и шлицевые отвертки;
• резиновый молоток.

Мы делаем это (это вариант без снятия реле тяги).

1. Ослабив ремень и сняв ремень натяжителя, мы демонтируем весь блок.
2. На демонтированном сборе отвинтите шкив.
3. Отвинтив гайки, снимите переднюю крышку двигателя.
4. Выдвиньте ротор с помощью резинового молотка.
5. Мы снимаем статор с задней части электродвигателя.
6. Открутите диодный мост, выньте наши дефектные наконечники графита и установите новые.
7. Сборка выполняется на обратном пути.

Должен сказать, что работа по замене щеток на ВАЗ 2114 происходит в том же порядке. То же самое касается работы на ВАЗ 2115.

В общем, все электродвигатели для генерации тока в ВАЗе имеют почти одно и то же устройство. Мы проанализировали только разные методы, как добраться до заветных деталей.

Существует даже способ без демонтажа узла. Например, чтобы заменить генераторные щетки от Priora и, не снимая генератор, вам нужно сделать это, используя отвертку и гаечные ключи и открыв капот.

1. Отсоедините аккумулятор.
2. Отсоедините провода от двигателя.
3. Снимите клемму цепи питания.
4. Снимите задний пластиковый корпус электродвигателя, отвинтив винты.
5. Открутите регулятор напряжения, а затем снимите его в сборе с помощью узла щетки.
6. Теперь вы можете переустановить наши части.
7. Тогда вам нужно собрать все в обратном порядке.

Таким образом, замена щеток генератора от Priora может быть выполнена непосредственно на машине, открывая капот.

В то же время лучше сделать замену на Lada Kalina, удалив электродвигатель из автомобиля. В конце концов, он компактен и крепится к кронштейну только с двумя болтами.

Используя те же инструменты, что и в предыдущем случае, вам необходимо воспроизвести следующие действия.

1. Отсоедините аккумулятор и провода электродвигателя.
2. Ослабив ремень и открутив два крепежных элемента, снимите электродвигатель.
3. Снимите заднюю крышку.
4. Отвинтив винты, установите держатель щетки с регулятором и выполните повторную установку деталей.
5. Собрать все обратно.

Вот такие простые действия нужно выполнить, произвести смену кистей генератора на Lada Kalina.

Ремонт электродвигателя для Renault

И теперь, чтобы иметь прочную идею такой важной операции, давайте рассмотрим ее производство на иномарке.

Чтобы заменить элемент на машине Renault Megan 2, нам понадобятся:

Начнем с демонтажа электродвигателя.

1. После ослабления ременного привода ослабьте три крепежа устройства.
2. На снятом сборочном узле снимите разъем и отвинтите кабель.
3. Снимите пластиковую крышку.
4. Отвинтив два болта, мы снимаем реле с щеткодержателем.
5. Мы обновляем неисправные детали.
6. Сборка сделайте, двигаясь по точкам назад.

Фактически, эта технология напоминает описанную ранее, поскольку, опять же, все электродвигатели расположены одинаково.

Поэтому, например, если вы измените генератор кистей на Ford Focus 2, вам придется делать манипуляции, которые также аналогичны описанным.

Цена простой работы

По какой цене описанная работа будет тянуть в автосервисах, принимая во внимание удаление всей единицы из автомобиля, мы определили, по крупным городам России, хотя и приблизительно. Все данные собраны здесь в этой таблице.

Замена щеток генератора ВАЗ-2107, ВАЗ-2114 и похожих моделей + Видео

Замена щеток генератора ВАЗ-2107 может стать хорошей обучающей демонстрацией для всех, кто только решил постигать азы технического обслуживания транспортных средств. Приведенный принцип работы можно смело брать на вооружение не только для 2107 и братских моделей ВАЗ-2110 и 2114, поэтому давайте разбирать вопрос подробнее.

Что такое щетки, и для чего они нужны?

Обычно бывает так, что при увеличении скорости движения вдруг падает интенсивность свечения фар ближнего или дальнего света, а также подсветки приборной доски, не работает магнитола и прикуриватель.

Неопытные водители начинают искать причину либо в электропроводке, предохранителях, либо связывают такое поведение приборов с замыканием «на массу».

Можно потратить целый день на поиск неисправности, но каково будет удивление, когда выяснится, что все дело лишь в двух небольших черных кусочках металла в виде кирпичиков с проводками, которые называются щетками генератора.

Щетки генератора

Из школьного курса физики известно, что любой генератор в основе своей имеет статор (неподвижную часть) и ротор (подвижную часть), каждый имеет свои обмотки, как правило, из медной проволоки.

За счет силы магнитов происходит вращение ротора, электричество к которому подается через якорь и касающиеся металлические детали, именуемые щетками.

Так как сила трения на земле действует на все предметы, то в результате постоянного вращения ротора рассматриваемые нами части постепенно стираются, даже несмотря на то, что материал, из которого изготовлены щетки, довольно крепок.

Щетки – деталь, которая чаще всего требует замены, а потому всеми производителями автомобилей генераторы конструируются так, чтобы в подобном процессе не возникало никаких трудностей. Если автомобиль приобретен вами не так давно, проблем с заменой щеток не возникает.

Их истирание – процесс долгий, зависящий от интенсивности и срока эксплуатации машины. Приобретая транспортное средство с довольно большим пробегом, лучше не ждать, когда эти детали придут в негодность, а заменить их сразу.

Благо, щетки не дефицитны, и цена на них вполне приемлема.

Замена старых деталей

Водители, которые редко вдаются в особенности строения своих машин, думают, что в случае автомобилей одного завода нет разницы в процессе замены щеток на генераторах, например, у популярных моделей ВАЗ-2107, 2110, 2114.

Это верная догадка, более того, такая операция одинакова почти на всех марках автомобилей с двигателем внутреннего сгорания.

Даже есть маленький секрет: щетки генератора от ВАЗ прекрасно подходят для агрегатов BMW и Audi некоторых модификаций! Обработка, правда, несколько грубей, чем у немцев, но они действуют! И это главное.

Процесс замены и небольшие хитрости

А теперь перейдем непосредственно к тому, как следует производить замену. Прежде всего обезопасьте себя от поражения электрическим током. Отсоедините минусовую клемму аккумулятора. Хоть сила тока в электроцепи автомобиля и не такая большая, как в электровозе, но случайная искра бьет довольно ощутимо.

В моделях ВАЗ-2107, 2110 и 2114 генератор находится традиционно в правой части подкапотного пространства, проще сказать – возле фары со стороны сиденья пассажира. Не играет роли, какова компоновка двигателя, задний привод у автомобиля или нет. Здесь Жигули придерживаются традиций. Корпус генератора крепится к двигателю, и узнать его можно по маховику, на который натянут приводной ремень.

Расположение генератора в автомобиле

Теперь надо определиться, как вам удобней совершать процедуру замены: либо сняв генератор полностью, либо без его отсоединения.

Особенность тут в том, что после ремонта надо будет производить настройку натяжения ремня.

Если в машинах с индексами 2110 и 2114 эта регулировка особой трудности не представляет, то на ВАЗ-2107 процедура может затянуться из-за непродуманной компоновки агрегатов. Так что смотрите по обстоятельствам.

Порядок дальнейших действий таков:

1. Отсоединяем защитную крышку от корпуса генератора.
2. Вытаскиваем пластмассовую клемму питания из гнезда.
3. Откручиваем два болтика, которые крепят держатель с интересующими деталями, снимаем его вместе с ними.
4. Проверяем изношенность щеток – выступать из гнезда они должны не менее, чем на 5 мм – и производим замену.
5. Собираем в обратном порядке.

Установка новых щеток

Для облегчения участи автолюбителей промышленность давно уже выпускает держатель в сборе с регулятором напряжения и щетками. Стоит он рублей на 100–150 дороже, чем комплект из двух маленьких деталек.

Понятно, что каждый старается сделать приобретение подешевле, но подумайте, много ли вы выгадаете от такой экономии? В конце концов, подобная замена производится нечасто, возможно, всего один раз за весь срок эксплуатации транспортного средства.

Кстати, неисправности могут быть связаны и с этим самым регулятором напряжения. Перед установкой блока в генератор подсоедините к его штекерному разъему «плюсовой» провод автомобильного аккумулятора, а «минусовой» – к корпусу этого блока.

Затем к щеткам подключите лампу мощностью 3 Вт, напряжением 12 В и реостат. Если все подсоединено как надо, она загорится. Постепенно увеличивайте напряжение, доводя его значение до 16 В. При достижении этого предела лампочка должна потухнуть.

Если этого не происходит, регулятор напряжения неисправен.