Замена передних тормозных колодок на Рено Дастер — Ведущий авто портал
C момента своего выхода на российский рынок кроссовер Renault Duster быстро набрал популярность. Многие машины уже исчерпали заводскую гарантию по пробегу, и их владельцы не видят смысла в дорогом ТО у официальных дилеров, обслуживая свой автомобиль самостоятельно.
Если такие операции, как замена ремня ГРМ, на 16-клапанных моторах K4M и F4R достаточно трудоемка, требует применения спецприспособления для установки распредвалов и определенной квалификации от исполнителя, то простые работы наподобие замены тормозных колодок под силу самому владельцу.
Определение необходимости замены
Как определить момент необходимости в замене передних тормозных колодок? Оптимальный вариант — это ориентироваться на требования завода-изготовителя.
Для «Дастера» указания следующие: минимально допустимая толщина колодок вместе с подложкой составляет 7,5 или 8,1 мм в зависимости от того, какие тормозные механизмы установлены на автомобиле.
В первом случае норма указана для 280-миллиметровых тормозных дисков, которые устанавливаются на автомобили с дизельным мотором 1,5 dCi (K9K) либо двухлитровым бензиновым агрегатом F4R.
Вторая цифра дана для 269-миллиметровых дисков, устанавливаемых на автомобили с двигателем K4M объемом 1,6 литра. При обнаружении неравномерного (волнистого) износа тормозного диска колодки меняются незамедлительно независимо от степени износа.
Для измерения толщины колодок необходимо, ослабив пять болтов крепления колеса, поднять машину на домкрате и, сняв колесо, воспользоваться штангенциркулем с глубиномером.
Одновременно стоит оценить и износ тормозных дисков: их толщина для автомобилей с двигателями К9К и F4R не должна быть меньше чем 21,8 мм.
Для автомобилей, оснащенных мотором K4M, предел износа тормозных дисков составляет 19,8 мм.
Однако большинство владельцев автомобилей предпочитают менять колодки по факту их критического износа, когда при торможении раздается характерный писк.
Подобного стоит избегать: сильно изношенные колодки не только хуже тормозят, но и усиленно изнашивают тормозной диск. Лучше уделить некоторое время их контролю.
Штатные тормозные колодки Renault спокойно выхаживают до 20 тысяч пробега, оптимальным моментом контроля является периодичность ТО, то есть 15 тысяч.
Замена колодок
При подготовке к замене передних колодок машину нужно разместить на ровной площадке, открыть капот и проверить уровень тормозной жидкости. Если она находится близко к верхней отметке, стоит при помощи шприца или резиновой груши удалить ее часть, так как при вдавливании поршней в суппорта уровень жидкости поднимется.
Далее для удобства выверните колесо по направлению к себе, вывесьте эту сторону автомобиля на домкрате и снимите колесо.
Отметьте положение защитной втулки тормозного шланга (1) и извлеките ее из кронштейна стойки амортизатора. После этого при помощи мощной плоской отвертки вдавите поршень суппорта внутрь его тела.
Если тормозной диск не имеет ощутимого износа (нет выступающего буртика по краю), эту операцию можно пропустить.
Далее, удерживая рожковым ключом направляющую (3), ослабьте болт ее крепления (2) и извлеките его (автомобили с двигателем 1,6 л).
После этого можно поднять вверх суппорт тормоза. Пружины (4) нужно снять.
Автомобили с 280-миллиметровыми тормозными дисками имеют другую конструкцию суппорта. Для его демонтажа нужно удалить пружину (5), снять резиновые пыльники (6), после чего вывернуть направляющие при помощи шестигранного ключа на 7. Извлеченные направляющие нужно очистить и перед повторной установкой смазать специальной медной либо литиевой смазкой.
Удалив изношенные колодки, очистите суппорт и тормозной диск от грязи. Заводская технология обслуживания предполагает использование специального аэрозольного очистителя. Вы можете воспользоваться любым доступным в продаже аэрозольным очистителем тормозов. После очистки проверьте состояние всех пыльников и при обнаружении трещин или разрывов не откладывайте их замену.
Установка новых тормозных колодок производится в порядке, обратном снятию. Перед этим необходимо максимально вдавить поршень в тело суппорта специальным приспособлением или подручными средствами (например, вложив в суппорт доску, надавить монтировкой).
Важно соблюдать направление тормозных колодок, если оно указано соответствующей стрелкой на их теле — она должна быть направлена по направлению вращения диска.
После сборки тормозного механизма установите колесо на место и повторите все операции на другой стороне автомобиля.
ВНИМАНИЕ! Перетяжка колесных болтов — самая распространенная ошибка, приводящая к постепенному повреждению резьб в ступицах.
Компания Renault устанавливает норму затяжки в 120 Н*м.
Собрав оба тормозных суппорта, перед началом движения обязательно несколько раз вдавите тормозную педаль, чтобы поршни суппортов вышли в рабочее положение.
Далее доведите уровень тормозной жидкости в бачке до отметки «максимум».
Выбор тормозных колодок на замену
В зависимости от типа тормозного механизма в него устанавливаются колодки с разным номером (в терминологии Renault — реферансом).
Автомобили с 280-миллиметровыми тормозными дисками используют колодки с реферансом 41 06 071 15R:
(на фото видно направление, указанное на внутренней колодке)
Их аналогами являются, в частности:
| Производитель | Номер запчасти |
| Allied Nippon | ADB01677 |
| Blue Print | ADR164206 |
| Bosch | 0 986 494 441 |
| Brembo | P 68 050 |
| Delphi | LP2152 |
| Febi | 16783 |
| Ferodo | FDB 4180 |
| Galfer | B1.G120-1126.2 |
| TRW | GDB 1789 |
Автомобили с 269-мм тормозными дисками используют комплект колодок под реферансом 41 06 084 81R:
Как видно на фото, они абсолютно не совместимы с предыдущей моделью. В оригинальный комплект также входят два болта крепления суппорта, которые заводская технология требует заменять вместе с колодками.
Аналогами этих колодок являются:
| Производитель | Номер запчасти |
| Allied Nippon | ADB0984 |
| Blue Print | ADN142117 |
| Bosch | 0 986 424 795 |
| Brembo | P 68 033 |
| Delphi | LP1865 |
| Febi | 16523 |
| Ferodo | FDB 1617 |
| Galfer | B1.G102-0741.2 |
| TRW | GDB 3332 |
Если у Вас остаются какие-либо вопросы о процессе замены тормозных колодок на Renault Duster, всегда в помощь YouTube:
Меняем тормозные колодки на Дастере
Данный контент раскрывает вопросы, которые связаны с заменой тормозных колодок на передних колесах 4х4 двухлитрового Рено Дастер, не прибегая к услугам СТО. При этом, эти части тормозной системы на автомобилях с двигателями 1,6 л и 1,5dCi различны. Поэтому на них устанавливаются и разные тормозные колодки. Но, технология замены на трех моделях Рено практически идентична.
Видеоролик показывает детальный порядок смены колодок на передних колесах Рено
О замене тормозных колодок: самостоятельное снятие и установка задних колодок на Дастере.
Для переустановки необходимо воспользоваться таким инструментом
- Новый комплект ;
- Отвертка с прямым шлицем;
- Ключ-шестигранник №7;
- Пассатижи
Перед сменой в Renault Duster, неважно передние или задние они, необходимо проверить уровень тормозной жидкости в тормозном резервуаре. Если он полностью заполнен, то следует шприцом убрать излишки, чтобы при замене она не выливалась из бачка. По завершении процесса нужно восстановить объем жидкости до нормы.
- После снятия колеса сначала необходимо перевести подальше от колодки поршень. Отвёртку вставляем в паз тормозного узла, расположенный между корпусом и колодочкой. При этом тормозной поршень должен быть отодвинут как можно дальше.
- Следующий шагом будет снятие двух пластиковых колпаков с нижнего и верхнего болтов, которыми фиксируется тормозной узел.
- В любой последовательности выкручиваем с помощью шестигранника эти болты.
- Завершающей операцией является извлечение скобы или пружины фиксирующего механизма. Для этого используем либо пассатижи, либо отвертку.
- После, осторожно вытягиваем узел из диска, помня, что к нему подсоединён шланг тормозной системы. В этом случае, внешняя извлекается вместе с суппортом, в то время как, внутренняя колодка будет находится на диске.
- С помощью щетки с металлической щетиной очищаются участки установки тормозных колодок от загрязнения и пыли.
- Внешняя тормозная колодка устанавливается на диск, а вторая закладывается в тормозной узел. При этом, внутренняя ее часть прикрывается.
- Суппорт крепится на диске, и процесс сборки выполняется в обратном последовательности.
Аналогичную процедуру при монтаже выполняем на втором колесе, независимо передние это или задние колодки.
Предлагаем вам ознакомиться со сравнениями Рено Дастер с другими моделями.
Важно: необходимо сверить уровень жидкости в резервуаре
Перед выездом необходимо произвести прокачку системы, нажав несколько раз на педаль. Это позволит вернуть поршень на свое место.
Вначале эффективность торможения будет несколько низкая из-за того, что фрикционная поверхность новых колодок пока не полностью притерта к поверхности тормозного диска. Через небольшой промежуток времени система восстановиться полностью.
Нормы и рекомендации по замене колодок
Замена тормозных колодок на Рено Дастер рекомендуется производить после износа фрикционной поверхности свыше 6 мм, а также при неодинаковом износе колодки. Это чревато появлением при езде посторонних скрипов и шумов, а также повышенного изнашивания дисковой поверхности. Необходимо регулярно проверять состояние передних и задних тормозных колодок.
В зависимости от режимов вождения, данные комплектующие прослужат от 30000 км до 60000 км. Если тормоза, с вновь установленными колодками, не эффективны, рекомендуется затянуть ручник. При плохой регулировке ручника, тормозные колодки на задних колесах имеют повышенный зазор между тормозным барабаном.
Какая марка колодок лучше
Компания Ferodo выпускает колодки № 440603905R. Они отличаются оригинальностью и устанавливаются на 2-х литровый Рено Дастер, который продается на российском рынке. Стоимость такого тормозного узла составляет 3 4 тыс. руб.
Можно приобрести и «неродные» колодки, которые по качеству будут аналогичны.
Неплохим спросом, среди отечественных автовладельцев Рено, пользуются комплектующие от торговой компании HI-Q, представляющий бренд SANGSIN. Похожие с оригиналом тормозные расходниуки от данного производителя, устанавливаемые на Рено Дастер, имеют следующие названия:
- Sangsin Brake HP1390 (Hardron) – стоимость от 1,5 тыс. руб. Наиболее лучше подходят в качестве варианта замены;
- Sangsin Brake SP1390 – стоимость 2,5 3 тыс. руб. Идеально подходят для водителей, которые исповедуют спокойный стиль вождения.
Оба вида комплектов производятся в Республике Корея.
Существует еще два аналога нашим расходникам Ferodo. Правда, бренды не столь известны, но по своей эффективности запасные части от этих производителей не чем не хуже оригинальных.
- Hankook Frixa FPS05
- LYNXauto BD6317
Начальная стоимость каждой марки расходников составляет от 1,3 тыс. руб. Оба типа тормозных комплектов достаточно хорошо зарекомендовали себя при эксплуатации. С технической точки зрения они имеют неплохие характеристики.
Колодки для моторов 1,6 л и 1,5 dCi
- № 410608481R от Renault – родные колодки от Рено, стоимостью от 1,5 тыс. руб.;
- №0986424795 от Bosch – прекрасные колодки, хорошо показавшие себя при эксплуатации внедорожника. Стоимость комплекта находиться в диапазоне 1,5 2,5 тыс. руб.
- GP1564 от Sangsin Brake – цена колодок начинается от 2,2 тыс. руб. Они в полной мере заменяют оригинальные.
- BP43018 от Fenox – самый дешевый комплект тормозных деталей. Стоимость всего от пяти сотен рублей. Не очень подходят к стилю вождения, который предполагает резкую смену режимов движения. Произведены на территории соседней Белоруссии.
Тормозные комплекты (диски) для передних колес на Рено марки Дастер
В случае если требуется замена тормозных колодок необходимо знать артикул, под которым они внесены в каталог. При этом, диски имеют размер в 269 мм и подходят для машин с подкапотной силовой установкой в 1,5 л и 1,6 dCi.
- Базовые: артикул 402066300R производства Renault – начальная стоимость от 5,0 тыс. руб.:
- Альтернативная модель: артикул 0986479779 производства Bosch – стоимость приобретения от 3,0 тыс. руб.
Для кроссоверов Дастер с 2-х литровым двигателем необходимы диски размером 280 мм
- Базовые: артикул 402064151R производства Renault – начальная стоимость от 5,5 тыс. руб.:
- Альтернативная модель: артикул 0986479777 производства Bosch – стоимость приобретения от 2,5 тыс. руб. На российском рынке можно купить и другие модели-аналоги. Однако, они имеют невысокие показатели надежности и качества.
Передние тормозные колодки Рено Дастер (снятие и замена)
Передние тормозные колодки меняются в случае чрезмерного износа, для Рено Дастер минимальный размер толщины колодок не должен быть меньше 6 мм, либо в случае неравномерного износа тормозных колодок.
Неравномерный износ колодок может привести к скрипу, шуму, неравномерному износу тормозного диска, именно поэтому во время эксплуатации необходимо наблюдать за состоянием тормозных колодок. Ресурс тормозных колодок в большей степени зависит от особенностей стиля вождения машины, так колодки могут проходить в среднем от 30 до 50 т.
км.
В этой статье мы приведем информацию по замене передних тормозных колодок для Рено Дастер. Прежде, чем приступить к описанию процедуры снятия и замены колодок на автомобиле Рено Дастер необходимо сказать о том, что на Duster с двигателем 1.6 и 1.
5 тормозные суппорта отличаются от тормозных суппортов установленных на машину с двигателем 2,0 литра. Не смотря на это, процедура замены передних тормозных колодок для машин с двигателем 1.6 и 1.5 схожа.
Обозначение (каталожный номер) для передних тормозных колодок Рено Дастер
Итак оригинальные передние тормозные колодки на российских автомобилей Renault Duster с 2,0 двигателем производит фирма. Их каталожный номер Ferodo — 440603905R.
В качестве альтернативы могут быть применены также колодки: — SANGSIN SP1390 (для Duster с двигателем 2.
0 литра) под торговой маркой HI-Q; — Renault 4106 084 81R; — TRW GDB3332; — Nipparts J3601085; — Girling 6133321; — Bosch 0 986 424 795.
Из отзывов автомобилистов наиболее мягкими являются тормозные колодки фирмы Bosсh, что в случае их применения позволит уменьшить износ тормозных дисков, но при этом также несколько уменьшит и период эксплуатации тормозных колодок, за счет более интенсивного износа.
Цена передних тормозных колодок Рено Дастер
Так минимальная цена на колодки Рено Дастер, например для изготовителя SANGSIN начинается примерно с 30 долларов. Оригинальные и брендовые тормозные колодки будут стоить раза в 1,5-2 дороже.
Процедура замены передних тормозных колодок Renault Duster (двигатель 2.0 литра)
Для замены передних тормозных колодок вам потребуется шестигранник на 7 мм, отвертка с плоским лезвием.
Прежде, чем приступить к замене передних тормозных колодок на машине Рено Дастер необходимо проверить уровень тормозной жидкости в бачке.
Если колодки изношены и уровень тормозной жидкости находится на отметке «максимум», то необходимо откачать часть жидкости из бачка с помощью резиновой груши или шприца, чтобы не допустить переливания тормозной жидкости через край во время замены колодок.
Пробку на бачке с тормозной жидкостью оставляем открытой. Далее шлицевой отверткой аккуратно отводим колодку от тормозного диска, задвигая тормозной поршень обратно.
Для облегчения этой процедуры можно открутить спускной штуцер. После этого снимаем защитные колпаки с направляющих болтов крепления суппорта.
Откручиваем направляющие болты с помощью шестигранника размером 7 мм.
Снимаем фиксирующие скобы удерживающие тормозные колодки.
Отводим суппорт в сторону. Для того, чтобы уменьшить нагрузку на тормозной шланг лучше всего вывесить тормозной суппорт в арке за веревку, исключив натяжение тормозного шланга от веса тормозных механизмов.
Извлекаем старые тормозные колодки и устанавливаем новые тормозные колодки. Обратите внимание на то, что на колодке может быть указано направление для ее установки. Так, в случае промаркированной стрелки, колодка устанавливается чтобы направление стрелки соответствовало вращению колеса при движении машины вперед.
При установке тормозных колодок одну из них (наружную) устанавливаем на место, а вот вторую (внутреннюю) ставим вместе со снятым суппортом.
Перед установкой тормозных колодок необходимо очистить от грязи и масла поверхности тормозных дисков и тормозных механизмов. В случае неравномерного износа тормозного диска или наличия буртика по краю тормозного диска, необходимо проточить диск или срезать буртик с помощью болгарки или напильника.
Далее все ставим на свои места в обратной последовательности. Проверяем уровень тормозной жидкости и закручиваем пробку на бачке с ней.
Заводим машину и несколько раз нажимаем на педаль тормоза, смотрим на отсутствие возможных протечек в гидравлической системе.
Первое время возможно несколько «худшее» торможение машины за счет того, что колодки будут иметь не полный контакт с тормозным диском. Далее во время эксплуатации эффективность тормозов восстановится.
Замена передних колодок на Renault Logan подробная инструкция с фото
Замена передних колодок Рено Логан довольно не сложная операция, которую может выполнить практически любой человек, без особых знаний и навыков. Но сначала немного расскажем об устройстве передних тормозных механизмов Renault Logan.
Тормозной механизм переднего колеса Рено Логан — дисковый, с плавающей скобой, включающей в себя суппорт и однопоршневой колесный цилиндр, стянутые между собой двумя болтами. Тормозные механизмы передних колес французского автомобиля весьма схожи с устройством передних тормозов переднеприводных моделей Lada.
Так что если вы уже имеете опыт замены передних колодок на отечественных ВАЗах с передним приводом, то проблем не возникнет.
Металлическая направляющая тормозных колодок двумя болтами прикреплена к поворотному кулаку, а скоба крепится двумя болтами к направляющим пальцам, установленным в отверстиях направляющей колодок. На пальцах установлены защитные резиновые чехлы.
В отверстия для пальцев направляющей колодок закладывается пластичная смазка, но не любая а специальная высокотемпературная, для тормозных суппортов. Если пальцы не смазывать, то эффективность торможения со временем окажется хуже некуда. Тормозные колодки поджаты к пазам направляющей пружинами.
Далее подробное фото устройства переднего тормозного механизма Рено Логан, смотрим.
Устройство переднего тормозного механизма.
- 1 — винт крепления корпуса цилиндра к суппорту
- 2 — корпус колесного цилиндра
- 3 — штуцер прокачки гидропривода тормозов
- 4 — болт крепления скобы к направляющему пальцу
- 5 — направляющий палец
- 6 — щит тормозного механизма
- 7 — диск тормозного механизма
- 8 — чехол направляющего пальца
- 9 — направляющая колодок
- 10 — суппорт
- 11 — тормозные колодки
Замена передних колодок Рено Логан должна осуществляться после снятия колеса. При этом вы должны четко убедится, что кузов надежно вывешен и не рухнет на землю. Ведь это может серьезно вас травмировать. Желательно конечно эту операцию проводить на подъемнике, но если такой возможности нет, то кроме домкрата обязательно используйте надежную подставку.
Стоит отметить, что заменять колодки только на одном колесе не допустимо, меняются колодки на всех передних колесах. Так же колодки необходимо менять обязательно, если вдруг вы решили заменить тормозной диск Рено Логан. Неравномерная выработка может привести к потери эффективности торможения и даже уводу машины с траектории в сторону (при торможении).
А теперь к замене – после снятия колеса необходимо утопить поршень в тормозной цилиндр, что бы освободить колодки и отодвинуть плавающую скобу на такую величину, что бы можно было вставить новые колодки. Для того, что бы сдвинуть скобу понадобится небольшая монтажка, в виде лопатки или большая отвертка. Что бы утопить тормозной поршень было проще можно открутить крышку у бачка с тормозной жидкостью.
Как только скоба была сдвинута и колодки начали свободно болтаться внутри значит их можно вынуть.
Для этого необходимо открутить два болта, точнее один можно ослабить, а окончательно выкрутить только один и откинуть скобу. Для этого понадобится два ключа на 13 и 17.
Накидным ключом на 13 отворачиваем болт крепления скобы к нижнему направляющему пальцу, удерживая палец рожковым ключом на 17. Смотрим фото.
Затем просто откидываем скобу вверх, поэтому откручиваем именно нижний палец. Если сделать по другому, то тормозной шланг просто не позволит откинуть скобу вниз. Поэтому не стоит усложнять себе жизнь. После того как откинули скобу, вот вам и колодочки, которые легко и просто вынимаем из направляющих.
Металлической щеткой очищаем от грязи и коррозии посадочные места колодок в их направляющей. Желательно еще заменить две пружинные скобы колодок Рено Логан. Перед установкой новых колодок проверяем состояние защитных чехлов направляющих пальцев.
Порванный или потерявший эластичность чехол заменяем. Желательно выкрутить пальцы (колючем на 17) и смазать специальной высокотемпературной смазкой, о чем мы уже упоминали. Это позволит скобе свободно и плавно перемещаться эффективно прижимая колодки к диску.
Не стоит игнорировать эту операцию.
Для установки новых колодок Рено Логан, которые гораздо толще изношенных, вам возможно понадобится еще сильнее вдавить тормозной поршень в суппорт. Для этого можете использовать раздвижные пассатижи, как на фото ниже.
После замены передних колодок Рено Логан в обязательном порядке несколько раз нажмите на педаль тормоза, это позволит встать колодкам на место, а тормозному поршню занять рабочее положение. Затем проверяйте уровень тормозной жидкости в бачке. Следует отметить, что замена передних колодок на Рено Сандеро проводится так же.
Замена Передних Тормозных Колодок Рено Дастер Видео ~ AUTOTEXNIKA.RU
Замена передних тормозных колодок для Renault Duster своими руками
В этой статье мы расскажем вам подробно, как заменить передние тормозные колодки самостоятельно, используя пример Renault Daster с двухлитровым двигателем.
Но, заранее, необходимо обсудить тот факт, что тормозные суппорты на таком двигателе с двигателями 1.5dCi и 1.6 отличаются, поэтому, подушки для них понадобятся разные.
Однако алгоритм замены и выполнения работы по всем трем вариантам автомобилей весьма схож.
На видеоролике представлен подробный процесс замены передних тормозных колодок.
Пошаговый процесс замены передних тормозных колодок
Для замены требуется следующий инструмент:
- новые тормозные колодки.
- Плоская отвертка с широким укусом.
- Шестиугольная на 7 мм.
- Плоскогубцы.
Итак, прежде чем вы начнете прямо, чтобы заменить площадку обратите внимание на то, сколько тормозной жидкости содержится в баке, если его уровень ближе к максимуму, то, используя медицинский шприц, прокачайте его до такого уровня, чтобы он не выходил за пределы резервуара при замене подушек. В конце всех операций не забудьте добавить его обратно.
- После того, как вы сняли колесо, основной задачей будет выталкивание тормозного поршня от тормозной колодки как можно дальше. Для этого возьмите плоскую отвертку с широким основанием и вставьте ее в отверстие суппорта, расположенного между башмаком и телом. По возможности выталкивает поршень.
Надавите на поршень медленно, но непрерывно.
Поместите эти колпачки в безопасное место, чтобы они не рассеялись.
Осторожно нащупайте колодцы болтов и отвинтите их.
При демонтаже кронштейна необходимо дополнительно удерживать каждую сторону рукой.
Это должно выглядеть как суппорт и положение колодок при удалении.
Обратите внимание на разницу между новой и старой обувью.
Тот же процесс замены выполняется на другом колесе.
Механизм заднего тормоза, в отличие от передней тормозной системы, оснащен тормозным барабаном, и его замена здесь.
Внимание, не забудьте проверить уровень тормозной жидкости!
После завершения всей работы не забудьте проверить уровень тормозной жидкости и вылить недостающую часть, также необходимо проверить все соединения, в которых может протечь тормозная жидкость. Мы надеваем защитные колпачки на болты опоры.
Renault Duster,замена передних тормозных колодок
Хотелось поделится опытом замены колодок и дисков на Рено Дастер, вся процедура заняла от силы 15-20 мин на.
Замена передних тормозных колодок и дисков на Renault Duster( Рено Дастер) 1.6 4?4
Daster 2012 г 1,6 МКП 4х2. Конструкция без всяких пружинок. Друзья, спешу предупредить. Скинул клемму аккумулятора.
Обязательно запустите движение, несколько раз нажмите на педаль тормоза, чтобы посадить поршень на свое место.
После того, как вы установили новые тормозные колодки, будет немного хуже торможение автомобиля, это связано с тем, что фрикционный материал еще не полностью прилипает ко всей поверхности тормозного диска, через некоторое время эффективность тормозов будет восстановлена ,
Когда я меняю передние тормозные колодки?
Износ тормозных колодок хорошо заметен на фотографии
Замена передних тормозных колодок с помощью Renault Duster должна выполняться с чрезмерным или неравномерным износом и в случаях, когда толщина фрикционного материала составляет менее 6 миллиметров.
Неравномерный износ пэдов может привести к шуму, скрипу в ходе поездок, а также к неравномерному износу тормозного диска, поэтому очень важно убедиться, что тормозные накладки на автомобиле находятся в отличном техническом состоянии.
Ресурс этих запасных частей находится в пределах 30-60 тысяч километров, и такой интервал в показателях больше зависит от стиля вождения. Если после замены обуви тормоза не работают эффективно, вам необходимо затянуть ручку. Когда ручной тормоз не регулируется, задние колодки плохо подходят к тормозному барабану.
Какие подушечки я должен выбрать?
Оригинальные тормозные колодки для Renault Duster, которые работают в России с двухлитровым двигателем, производимым компанией Ferodo и у них есть число 440603905R, цена такого комплекта будет в диапазоне 3000-4000 тысяч рублей.
Однако на рынке есть много аналогов, которые не уступают по качеству оригинальным:
Товарный знак Hi-Q от бренда SANGSIN уже давно представляет свои продукты на российском рынке и заслужил достаточное признание у большого числа автомобилистов. Аналоги тормозных колодок для Duster имеют следующие артикулы:
- Тормоз Sangsin HP1390 (Hardron). цена такого набора составляет от 2500 до 3500 рублей (пр-в Корее). Эти колодки являются отличной заменой оригиналу.
- Тормоз Sangsin SP1390. цена колодок начинается с 1500 рублей, (пр-в Корее). Отличные подушечки, которые созданы для умеренной и тихой езды.
Так выглядит упаковка с передних подушек для Renault Duster.
Есть также несколько вариантов от менее известных производителей, но они производят не менее качественные продукты:
- Hankook Frixa FPS05 а также LYNXauto BD6317 цена этих комплектов начинается с 1300 рублей. Первая и вторая версии имеют неплохие характеристики и производительность.
Прокладки для двигателей объемом 1,5dCi и 1,6 литра:
- Renault 410608481R. Оригинальные колодки, цена на этот комплект начинается от 1500 рублей.
- Bosch 0986424795. Прокладки, которые отличаются эксплуатационными характеристиками с ценой комплекта от 1500 до 2500 рублей.
- Sangsin Brake GP1564. Стоимость комплекта начинается с 2200 рублей, это отличная замена оригиналу.
- Fenox BP43018. Прокладки, произведенные в Республике Беларусь. Цена начинается от 500 рублей, вы не можете сказать, что эти колодки рассчитаны на интенсивное и динамичное вождение.
Передние тормозные диски для Renault Duster
Если во время смены обуви вы определили, что вам нужно будет заменить тормозной диск, вы должны знать их номера каталогов, однако учтите, что размер дисков для автомобилей объемом 1,5dCi и 1.6 составляет 269 мм:
- Оригинальный Renault 402066300R. Цена начинается от 5000 рублей.
- Аналог оригинального Bosch 0986479779 с ценой 3000 рублей.
А для двухлитрового Дастерова диаметром 280 мм.
- Оригинальный Renault 402064151R. Цена начинается от 5500 рублей.
- Аналог оригинального Bosch 0986479777 цена от 2500 рублей. В дополнение к этой модели на рынке есть несколько других аналогов, но их качество не заслуживает доверия.