Какой мотор можно поставить на ваз 2101

Какой двигатель можно поставить на ВАЗ-2101?

Какой двигатель можно поставить на ВАЗ-2101?

• У меня ВАЗ 21011 1976 года выпуска, весной при ремонте пробили блок и пришлось менять двигатель. Поставил с тройки новый двигатель, но в магазине советовали поставить со старого фиата, но по цене он гораздо больше стоит. Советую новый двигатель для ВАЗа.
• Да, действительно воткнуть под капот можно что угодно. Даже самые современные двигатели могут с существенными мерами по усилению кузова быть установлены на ВАЗ 2101. Вот например, БМВИли вот например другая немецкая агрегатина и описание деталей, которые пришлось заменить
• Сразу скажу, что установка на Ваз — 2101 двигателя от иномарки — это уже тюнинг. То есть у вас могут быть проблемы с документами. Вам нужно будет решать этот вопрос с ГИБДД.Если вы все — таки решили установить двигатель от иномарки на Ваз 2101, то можно воспользоваться двигателем от Рено Логан (умельцы хвалят его), двигателем Митсубиши Галант (только коробку передач не забудьте), Фиат очень неплох и лучше всего брать бензиновый двигатель (1.6 литра ил 2.0 литра), если рискнете, то дизельный (2.5 литра), (кстати, если от Фиата ставить движок, то и переделки будут минимальными), еще можно попробовать quot;впихнутьquot; двигатель от volkswagen. Но от Фолькса — это очень дорого.На фото двигатель от Фиата:
• На Ваз 2101 действительно лучше поставить двигатель от Fiat 2.0, так наши жигуленки почти под копирку сделаны по образу этих машин. Более мощные движков копейка не выдержит, еще и коробку передач, и мосты придется менять. Так же, если рискнете поставить мотор от иномарки, необходимо будет усилить кузов, а это лишние затраты, но если этого не сделать автомобиль может рассыпаться прямо по дороге, особенно если кузов ржавый. Так что взвести все за и против и сделайте правильный выбор.
• Попробуйте двигатель от нивы, все конечно зависит от передней подвески. В общем многие автолюбители советуют двигатель от нивы 21312 1.8. Говорят подходит практически, как родной. Понадобится поддон от старого двигателя. Прикиньте этот вариант.
• На этот вопрос однозначного ответа нет, но попробовать можно фиатовский. Я, конечно, сейчас уточню у знакомых автомехаников, что они по этому поводу думают, но один ВАЗ мы такой уже встречали, обогнал Б 4, но при этом его мотало и так все дребезжало, что боялись, что он сейчас завалится.
• Идеально подходящего для копейки двигателя от авто иностранного производства нет. При установке нового неродного двигателя придтся очень много переделать в шасси и даже кузове, если захотите сделать маслкар из копья.Максимально подходят движки от фиатов 124, 125, ардженда.
• На легковой автомобиль Ваз-2101 лучше всего подходит иномарочный двигатель от автомобиля FIAT, объемом 1.5 литра — они в принципе похожи с поздними двигателями вазовской классики и установить его будет несложно. Проблема будет заключаться в правильном подключении электроники. Также придется переделать крепление мотора к кузову — так называемые подушки двигателя. Также придется вместе с мотором ставить и коробку от него, и подбирать оси привод.Такая процедура очень непроста, но за неделю можно управиться при наличии инструмента и минимальных навыков.
• От quot;Мессершмиттаquot; не желаете? А то тоже можно…На копейку можно поставить двигатель от любой вазовской quot;классикиquot;, они все взаимозаменяемы. Это одно. Не будет проблем с законом — это второе. Но если вам закон не закон — то фиатовский мотор подходит идеально. От модели quot;Фиат-124quot;, 1966 года. Не думаю, что этот мотр вас устроит, современные quot;жигулевскиеquot; превосходят его по всем параметрам.Ну а если руки растут откуда надо, то воткнуть можно любой мотор. Главное — чтобы он влез под капот. А дальше — разгул фантазии, конструкторского мышления и ручной труд. Главное не перестараться — у кузова копейки весьма небольшая прочность, чересчур мощный мотор порвет железо. Удачи в конструкторских начинаниях!

Какой дизельный двигатель можно поставить на ВАЗ 2101

Какой двигатель от иномарки и всю ходовую часть можно поставить на ваз 2107

Serezha (Aurelianus) а смысл? движок от иномары будет стоить примерно как пол Вашей машины, если не больше)))

Pavel (Gilat) любой! Хорошие слесаря, мне кажется могут и v12 в моторный отсек от классики запихать!

Seryoga (Oyunbileg) Ну есть предложение взять машину иномарку полностью но документы будут на двигатель только. Мне знакомый говорил что можно v6 воткнуть

Pavel (Gilat) Сергей, ты ищи не знакомых, которые говорят, а знакомых кроторые это сделают, т.е специалисты слесаря, мотористы и т.д. и с ними уже веди эту беседу!

Seryoga (Oyunbileg) Ну вот они одновременно этим и занимаются. Просто есть шанс у дяди в гараже это все сделать и принять в этом участие.

Serezha (Aurelianus) с документами потом в гаи заморочки могут возникнуть, а так да, если все на относительную халяву, то удачи Вам! )))

Sergey (Nafis) По моему дрыгатель и коробку от «сильвии» а мост от «БМВ»! не могу говорить точно про мост а движку ставят и без особых проблем!

Sergey (Nafis) Бмв 316 и 318 старые ! От них вся ходовая подойдет, только надо все сразу ставить!

Serezha (Aurelianus) от гольфа 2го можно все поставить. благо, что щас гайцы не могут по номеру ДВС ничего сделать=)

Dmitry (Irmtrud) поставьте грамотно доработанный двигатель ваз 2108 или если денег есть — 2112 16v и будет вам счастье)) или стандартный блок доработайте правильно и то жэ будет не хужэ)) а так дак любой двигатель от иномарок можно поставить, тока заднеприводных)) от гольфа ставить быссмесленно — переднеприводной автомобиль, старый)) чесно лучше уж тогда поставить двигатель v6 от американца какого-нить)

Zhorabek (Jacquette) Мужики Какой мотор подходит на Жигулях 2106

Dmitry (Irmtrud) Жорабек, фиатовские моторы встают с минимумом переделок, вазовские 8-16 клапанные, ниссан СА, SR

Zhorabek (Jacquette) Дмитрий Есть ли это ниссановский двигатель поставилю объем сколько будет

Dmitry (Irmtrud) Жорабек, на выбор там от 1, 5 до 3, 8 смотря какой мотор

Vladislav (Matthaios) Есть. Ваз 2107 двигатель разной какой можно поставит вот например гольфа влезит

Nikolay (Wyndham) По поводу гольфа второго можно больше конкретики

За ранние спасибо!

Alexander (Wataru) Тоже задумываюсь поставить движку ток хотелось бы от бмв

Andrey (Hisaye) На ВАЗ 2107 подойдет то фият крона 154 у меня уже стоит этот двигатель

Какой Двигатель Подойдет На Ваз 2101 ~ VESKO-TRANS.RU

Какой движок от иномарки подходит к ВАЗ-2101?

Какой двигатель (желательно от иномарки) подходит к ВАЗ-2101?

Сразу скажу, что установка на Ваз — 2101 двигателя от иномарки — это уже тюнинг. То есть у вас могут быть проблемы с документами. Вам нужно будет решать этот вопрос с ГИБДД.

Если вы все — таки решили установить двигатель от иномарки на Ваз 2101. то можно воспользоваться двигателем от Рено Логан (умельцы хвалят его), двигателем Митсубиши Галант (только коробку передач не забудьте).

Фиат очень неплох и лучше всего брать бензиновый двигатель (1.6 литра ил 2.0 литра). если рискнете, то дизельный (2.5 литра). (кстати, если от Фиата ставить движок, то и переделки будут минимальными), еще можно попробовать «впихнуть» двигатель от volkswagen.

Но от Фолькса — это очень дорого.

Двигатель от иномарки на ВАЗ-2101

На автомобиль ВАЗ-2101 можно установить двигатель от иномарки, но важно учесть следующие нюансы:

У автомобиля ВАЗ-2101 слишком мало места в подкапотном пространстве. Не всякий.

Правила приличия

К перечню статей ВАЗ2101-2107

Установка двигателя 2.0i DOHC на ВАЗ 2107

Была у меня семёрка в оригинальной комплектации (то есть двигатель 1500 (2103), 4 ступ.

КПП, ГП 4,1), вроде бы все при ней и кушала немного и ехала ничего, но со временем стала не давать покоя мне мысль, что мощи то у жигулёвского двигателя маловато. Одним словом, надо было что-то делать.

Шестнарь на классику

ВАЗ 2101 с мотором от НИВЫ

VK — Instagram — Реклама и сотрудничество …

Первая мысль был — расточить свой двегатель поставить 5 ступ. КПП и ГП 3,9 . Начал узнавать, сколько все это будет стоить в местных условиях и получилось 12000 крон (

860$)! Подумал я и решил «не пойдёт», надо искать другой вариант. Вариант остался один: устанавливать двигатель от иномарки. Сразу встал вопрос: от какой? Ответ нашёлся в галерее VAZ.EE, там есть 07 с ДОХ-овским двигателем. Порылся я в интернете и выяснил, что двигатель этот от Фиата Аргента, и что подходит он на жигуль почти один к одному, с небольшими переделками.

Итак цель была ясна: надо искать Аргенту.

Была у меня семёрка в оригинальной комплектации (то есть двигатель 1500 (2103), 4 ступ.

КПП, ГП 4,1), вроде бы все при ней и кушала немного и ехала ничего, но со временем стала не давать покоя мне мысль, что мощи то у жигулёвского двигателя маловато. Одним словом, надо было что-то делать.

Первая мысль был — расточить свой двегатель поставить 5 ступ. КПП и ГП 3,9 . Начал узнавать, сколько все это будет стоить в местных условиях и получилось 12000 крон (

860$)! Подумал я и решил «не пойдёт», надо искать другой вариант. Вариант остался один: устанавливать двигатель от иномарки. Сразу встал вопрос: от какой? Ответ нашёлся в галерее VAZ.

EE, там есть 07 с ДОХ-овским двигателем. Порылся я в интернете и выяснил, что двигатель этот от Фиата Аргента, и что подходит он на жигуль почти один к одному, с небольшими переделками.

Итак цель была ясна: надо искать Аргенту. Поползав с недельку по городу нашел Аргенту (2,0i, DOHC, 5КПП, ГП 3,9) без документов за 3000 крон (

Свое железо ты уже знаешь, с какой стороны ждать подвоха – в курсе. Так что пока не накопишь денег на что-то новое, можно поддерживать в тонусе старого и испытанного боевого друга.

Тем более, что очень многие владельцы Жигулей привыкли реставрировать свое средство передвижения самостоятельно.

И если вы к ним относитесь, то затраты коснутся только самого мотора и сопутствующих запчастей, а работа будет сделана своими руками.

Какой Мотор Можно Поставить На Ваз 2101 ~ AUTOTEXNIKA.RU

Какой двигатель можно поставить на ВАЗ 2101? Мы делаем правильный настрой

Поклонники античности рано или поздно должны быть озадачены тем, какой двигатель можно поставить на ВАЗ 2101.

Фабрика десятилетий использования, несомненно, убита без возможности восстановления, но если все остальное работает, машина нужна не для силы, а для бизнеса, плюс финансы, как большинство из нас, поют романсы, замена двигателя, очевидно, будет стоить намного меньше, чем покупка автомобиля, даже уже запущенного. И тогда, почему я должен переходить на что-то другое, также используется?

Ваше оборудование, вы уже знаете, с какой стороны ждать грязного трюка. в курсе. Поэтому, пока вы не сбережете деньги на что-то новое, вы можете сохранить тон старого и опытного военного друга.

Более того, многие жители Жигулей привыкли восстанавливать свой автомобиль самостоятельно.

И если вы будете относиться к ним, тогда затраты будут влиять только на моторные и связанные с ними запасные части, и работа будет выполняться самостоятельно.

Какой двигатель можно поставить на ВАЗ 2101, владельцы «копейки» рассчитали надолго. И они готовы поделиться своими выводами с менее опытными товарищами.

На самом деле, существует немало вариантов такой настройки. Однако, прежде чем вы решите что-то конкретное, вам нужно понять ряд фундаментальных правил.

Подкапотное пространство на ВАЗ 2101 довольно мало. Вы можете засунуть его в него, конечно, почти на любой двигатель (за исключением того, что он не будет легко помещаться с самосвала), но при многих двигателях необходимо будет отрезать тело. и это совершенно другой объем работы и затраты, здесь не все могут справиться без привлечения аутсайдеров со специальными инструментами.

Мощность нового двигателя не должна значительно превышать возможности завода. Это если вы не хотите увеличивать свое тело и заменять половину других узлов, кроме своей установки. Честно говоря, в этом случае стоимость конверсии будет выше, чем остаточная цена вашего «копейки».

BMW-МОТОР В КОПЕЙКУ ПРОДОЛЖЕНИЕ# ТАЗОБУДНИ

Моя партнерка Мой в.к. моя группа.

Шестнарь на классику #4: совмещаем двигатель с КПП-4 ст

Шестнарь на классику #4: совмещаем двигатель с КПП-4 ст. Страница в вк: Подписсывайтесь на .

Целесообразно брать двигатели из моделей с задним приводом, чтобы не заменять или не адаптировать передачу, тормоза и подвеску.

В большинстве случаев по-прежнему необходимо изменять отдельные детали в ходе событий и изменять артикуляции старого с новым. Но ваша задача. сократить такие варианты до минимума, если только суетиться с автомобилем не ваше хобби.

Не нужно далеко ходить и изобретать колесо. вы можете воспользоваться тем, что предлагает собственный производитель.

Любой мотор с классикой. ВАЗ 21011, 2103, 2106 и даже с 2113 года без проблем станет «копейкой». Крепежные элементы на всех одинаковых, изменениях потребуются минимум. Главное преимущество решения: двигатель можно поставить почти на новый, в то время как иномарки будут уже хорошо изношены. (см. статью «Замена двигателя для контракта»).

В более современных моделях (ВАЗ 2108-2170) вам нужно увидеть тело и продумать крепления, хотя здесь не будет слишком много проблем.

Хорошая сила даст «Ниве» 1.7. Только здесь нужно быть внимательным и собрать новый двигатель с нативным масляным насосом и поддоном: в «Ниве» они висят ниже, при установке на «копейке» вероятность крючков высока.

двигатель ВАЗ-21126 от Lada Priora. также хорошее решение. При объеме 1,6 литра и вместимостью 98 лошадей, ВАЗ 2101 будет работать как молодой.

Особенно приятно, что коробка не придется менять. все коробки передач легко подключаются к новому двигателю.

Если вы хотите поставить двигатель с иномаркой, подготовьтесь к более трудоемкому процессу и необходимости в дополнительных модификациях.

Самый популярный в плане постановки «копейки» от Fiat Argenta 2.0i. Приблизительно 60% владельцев ВАЗ 2101 сменили заводской двигатель на единицу этой модели. Неудивительно: «копейка» почти полностью скопирована из него, поэтому проблемы с установкой являются наименее. Другое дело, что двигатель, очевидно, не будет новым, выпущенным между 1966 и 1984 годами, что вряд ли понравится.

Вы также можете рекомендовать двигатели BMW M10 (объем от 1,6 до 1,8 литра) или M40 той же мощности. Набор экстремалей и BMW M20, но его мощность слишком высока, что требует переделания распорок и замены осей. В предлагаемых версиях необходимо будет только переваривать маховик.

Мошенники хвалят замену обычного двигателя двигателем от Renault Logan и Mitsubishi Galant. Правда, в обоих случаях коробка должна быть взята из тех же моделей.

Мы очень одобряем двигатель с Volkswagen 2.0i 2E, Однако его покупка (и изменение под ним) не слишком бюджетна. Успешным и не слишком сложным делом станет установка двигателя с Lancia Thema.

также очень популярная у владельцев движка «копейки». Поэтому выбор о том, какой двигатель можно поставить на ВАЗ 2101, довольно широк. Главное.

рассчитать свои силы для модернизации сопутствующих устройств, чтобы процесс восстановления не занимал слишком много времени и не слишком дорог.

Инжектор 16 V на классику

Как поставить на классику 16-клаппаный инжектор от десятки. Пошаговая инструкция по установке.

Если вы решили тюнинговать классику для драга, дрифта, ралли и выбирая двигатель вы остановились на единственно верном варианте – 16v? Тогда эта статья для вас.

Выбирать 16V мы можем по нескольким позициям:

1. Лучшая динамика.
2. Меньший расход топлива.
3. Большие планы на дальнейшие доработки.
4. Современность и простота конструкции.
5. Легко достать детали, в отличии от старых карбюраторных двигателей.

Сначала приводим в порядок кузов классики, её моторный отсек, делаем очистку от коррозии, ржавый метал заменяем на новый, т.к. «дури» у инжектора намного больше, соответственно и нагрузка на силовые элементы будет больше.

Затем покупаем двигатель 2112, 21124, 21126, 21128 ну и так далее. Можно посмотреть объявления на AVITO или в местной газете Из рук в руки. В среднем цена за такой мотор составляет от 10 — 15 т.р и выше, смотря какое состояние.

Теперь нам нужно разобрать этот двигатель, и если он б/у заменить все дефектные детали на новые. В общем сделать ему капиталку.

Теперь давайте посмотрим как поставить 16 клапанный инжектор, например, на ВАЗ 2107.

1. Снимаем заглушгу системы охладения на ГБЦ (со стороны шестерней распредвала) инжекторного двигателя. Там у нас будет выход на термостат, получается мы переносим основной слив ОЖ на переднюю часть.
2. Поэтому нам нужно заказать удлинительный фланец, который мы будем ставить вместо заглушки системы охлаждения.
3. Берем коленвал инжектора и идем к токарю (у которого есть станок с люнетом, иначе сделать это никак невозможно). 
   Предварительно покупаем подшипник коленвала 2101.
4. Так же покупаем новый венец 2101 и отдаем токарю, вместе с маховиком от инжектора. Он должен сточить маховик со стороны двигателя (9мм) и выточить на маховике место под венец.

После того, как все вышеперечисленное сделано, ставим коленвал на место.

И только сейчас мы снимаем двигатель классики не трогая КПП, зафиксируйте ее домкратом.

Наши дальнейшие действия:

1. Снимаем корпус термостата.
2. Делаем заглушку, в ней сверлим отверстия под шпильки и сажаем её на герметик (на место термостата). Это чтобы не резать металл в моторном отсеке, так как термостат будет упираться в панель между салоном и моторным отсеком.
3. Забрав наш удлинительный фланец привариваем к нему 3 уха для крепления к ролику гидроусилителя. Должно получиться что-то подобное.

Место стыка подгоняем и хорошо промазываем герметиком.

Далее устанавливаем «лапы» двигателя ВАЗ 2101.
Что бы все встало как надо:

— Лапы крепления двигателя к подушкам остаются классические, только в одной отверстия под болты придется рассверлить до 10мм.- Делаем на лапах ребро жесткости (болгаркой).

— Примерив все, выгибаем лапы что бы двигатель сдвинулся вперёд.

Как вариант, можно сделать специальные переходники, как на рисунке ниже, это под силу любому станочнику:

Если у вас возникли проблемы с поддоном, то просто кувалдой выгните его, либо обратитесь к хорошим сварщикам, чтобы они вырезали кусок и проварили по-новому.

Отношение с коробкой: двигатель 16v на классическую коробку совпадает на 3-болта. Этого достаточно.
Педаль акселератора, естественно нужно будет поставить тросиковую, которая берется или покупается от инжекторной 2107.

Диск и корзина подойдут сток, ресивер тоже.
Что касается выхлопной системы, советую «паука» 4-1, его можно заказать в интернет-магазинах или тюнинг-ателье.

Все готово, остались мелкие доработки, справиться с которыми не составит труда.

LADATUNING.NET

Какой двигатель можно поставить на ВАЗ-2101?

ИсторияТехнические данныеВозможные поломки их устранениеТюнинг двигателяЗаключительное слово Знаменитая «классика», бывшая в своё время гордостью советского автопрома и приносившая радость своим владельцам.

Это не просто автомобиль — это история.

Сколько дней и ночей, проводили наши отцы и деды в гараже с этим чудо агрегатом, пытаясь довести до ума продукт российских конструкторов, прошедший через «умелые» руки конвейерных сборщиков АвтоВАЗа, о каноничности которых ходят легенды.

Подробнее: AvtoDvigateli.com

Фанатам старины к какой-то момент придется озадачиться тем, какой движок есть вариант поставить на ВАЗ 2101.

Заводской за десятилетия использования наверное убит без способности восстановления, если все другое еще бегает, машина нужна не для форса, для дела, плюс деньги, по образу большинства из нас, поют романсы, подмена движка очевидно обойдется куда дешевле, чем покупка авто, даже уже побегавшего. И позже, для чего б/у поменять на что-то другое, тоже пользованное?

Была у меня семёрка в оригинальной комплектации (то есть двигатель 1500 (2103), 4 ступ. КПП, ГП 4,1), вроде бы все при ней и кушала немного и ехала ничего, но со временем стала не давать покоя мне мысль, что мощи то у жигулёвского двигателя маловато. Одним словом, надо было что-то делать.

Подробнее: www.allanda-auto.ru

Была у меня семёрка в оригинальной комплектации (то есть двигатель 1500 (2103), 4 ступ. КПП, ГП 4,1), вроде бы все при ней и кушала немного и ехала ничего, но со временем стала не давать покоя мне мысль, что мощи то у жигулёвского двигателя маловато. Одним словом, надо было что-то делать.

Как только отремонтировали двигатель, его нужно установить на машину. Устанавливается на половину собранный двигатель, на нем отсутствует головка.

Для установки двигателя без подъемника, понадобится всего два человека, но три лучше, задача двоих отпускать двигатель, а третий будет направлять его на вал коробки.

Чтобы не мучиться, пытаясь попасть двигателем на вал коробки скоростей, ее нужно будет зафиксировать, коробку нужно приподнять домкратом.

После снятия двигателя ВАЗ 2101 и ремонта, его нужно обратно установить на машину. Устанавливается на половину собранный двигатель, на нем отсутствует головка.

Для установки двигателя без подъемника своими руками, понадобится всего два человека, но три лучше, задача двоих отпускать двигатель, а третий будет направлять его на вал коробки.

Чтобы не мучиться, пытаясь попасть двигателем на вал коробки скоростей, ее нужно будет зафиксировать, коробку нужно приподнять домкратом.

Мнение автовладельца по имени Джованни: Bce…Начиная c двигателя , который разработала фирма AKTEKO, которая делает их и для Формулы 1…B 1,6 впихнули много, аж 120 лошадей, куда их девать, ума не приложу….

Ну и интерьер не бедный все автомтически открывается и закрывается, опять же подушки безопасности, дисковые тормоза на все колеса , АБС, кондишен, радио, диски и другие навороты….И все это за 315 тыс. руб.

Почти даром………….

Как только отремонтировали двигатель, его нужно установить на машину. Устанавливается на половину собранный двигатель, на нем отсутствует головка.

Для установки двигателя без подъемника, понадобится всего два человека, но три лучше, задача двоих отпускать двигатель, а третий будет направлять его на вал коробки.

Чтобы не мучиться, пытаясь попасть двигателем на вал коробки скоростей, ее нужно будет зафиксировать, коробку нужно приподнять домкратом.

Двигатели ВАЗ 2101 отличаются не только простой, понятной конструкцией, но и долговечностью. Удивительно, но советским разработчикам удалось сконструировать моторы, которые могут дать фору заграничным «миллионникам» самых известных мировых автопроизводителей. Благодаря надёжности и ремонтопригодности этих силовых установок, «копейки» и сегодня колесят нашими дорогами, причём довольно резво.

Если вы ездите на ВАЗ-2106, вы знаете, что у этой машины родной двигатель имеет относительно небольшую мощность. Кроме того, такие двигатели недолговечны.

Поэтому многие владельцы этих машин в какой-то период времени принимают решение или сталкиваются с необходимостью поменять двигатель. Какой двигатель можно поставить на ВАЗ-2106? Теоретически для такого автомобиля подходит любой двигатель, который поместится под капотом.

Поскольку под капотом этой модели автомобиля достаточно мало места, двигатель надо выбирать от аналогичных небольших машин.

Первый автомобиль ВАЗ 2101 сошел с конвейера более 40 лет назад. Несмотря на это, их еще очень много ездит по нашим дорогам. Причем с каждым годом эти автомобили становятся практически раритетными.

Все бы ничего, но года дают о себе знать – кузов постепенно разрушается, двигатель вырабатывает свой ресурс, да и салон выглядит непривлекательно. По этим причинам большинство владельцев автомобилей ВАЗ 2101 приходят к разумному выводу — необходимо сделать их модернизацию.

Неприметный автомобиль может стать значительно лучше, если провести его полный тюнинг.

Подробнее: vaz-remzona.ru

Содержание статьи: Фото Двигатель 2101 1,2 л | Масло в двигатель ваз 2101 ремонт Видео Похожие статьи А на тех мелочах ессесно стояло фиатовское клеймо.

Рђ наш народ видел движок, Сѓ которого РЅР° болтах крышки головки блока Фиат написано.В РќРѕ то, что это были двигатели Р’РђР— — 2101, Р° РЅРµ те, которые ставились РЅР° — это точно.

Подробнее: unicyclerace.ru

У меня ВАЗ 21011 1976 года выпуска, весной при ремонте пробили блок и пришлось менять двигатель.

Поставил с тройки новый двигатель, но в магазине советовали поставить со старого фиата, но по цене он гораздо больше стоит. Советую новый двигатель для ВАЗа. Да, действительно воткнуть под капот можно что угодно.

Даже самые современные двигатели могут с существенными мерами по усилению кузова быть установлены на ВАЗ 2101. Вот например, БМВ

Мы уже с вами разбирали  Какие советские машины пользовались спросом за рубежом, а теперь очень популярная тема, как у нас появились «Жигули» Критикам отечественного автопрома, которые ругают его за заимствования, зачастую не хватает понимания, насколько сложно не только создать автомобиль с нуля, но даже и сделать «локальную» версию готовой модели, предоставленной партнером.

С чего же следует начинать тюнинг двигателя ваз 2101? Улучшения можно начать с того, чтобы установить двигатель объёмом , к примеру, 3 л. Можно выбрать новый двигатель импортной фирмы. Таким образом увеличится мощность автомобиля.

При этом придется удалять и заменять коробку передач, передние тормоза, выпускную систему. Поэтому такие изменения довольно дорогостоящие. Зато автомобиль будет разгоняться за 5 с 100 км/ч.

К тому же затем можно заняться изменением внешнего вида автомобиля.

Поклонники античности рано или поздно должны быть озадачены тем, какой двигатель можно поставить на ВАЗ 2101.

Фабрика десятилетий использования, несомненно, убита без возможности восстановления, но если все остальное работает, машина нужна не для силы, а для бизнеса, плюс финансы, как большинство из нас, поют романсы, замена двигателя, очевидно, будет стоить намного меньше, чем покупка автомобиля, даже уже запущенного. И тогда, почему я должен переходить на что-то другое, также используется?

Подробнее: autotexnika.ru

Сергей КаганцовТуда от 2105 очень хорошо ставится. А преимущества в том, что за место копеечного 4-х ступенчатого 1.

2л движка, будет 5-ти ступенчатый полтора литровик Alien KaПо законамл тупым наших депутатов кроме 2101 туда ничего нельзя поставить без разрешения НАМИ Видел у одного деда рыбака, на 2103 двигатель 1, 6 БМВ с коробкой передач, так что ставте всё, но всё как это среагируют дружки в погонах

Добрый день дорогие читатели. Предлагаю к вашему просмотру видео по ремонту автомобиля своими руками. как этим пользоваться. Ниже находятся ролики, причем даже не менее двух, на тему того, что вы искали.

Если не совсем оно — воспользуйтесь поиском, он у нас прекрасно работает. Кстати насчет поиска. У нас тут есть все. Вообще все. Марки, которые перечислены слева, — они просто наиболее часто встречаются.

Про остальные тоже есть.

Подробнее: insruktorwomen.ruЕще по теме: АвтоВАЗ последние новости, Lada последние новости

Какой двигатель можно поставить на ВАЗ 2101 от иномарки без переделок

Оригинал взят у slavikap в Как «Fiat» 124 стал «Жигулями»Оригинал взят у masterok в Как «Fiat» 124 стал «Жигулями»

Мы уже с вами разбирали  Какие советские машины пользовались спросом за рубежом, а теперь очень популярная тема, как у нас появились «Жигули»

Критикам отечественного автопрома, которые ругают его за заимствования, зачастую не хватает понимания, насколько сложно не только создать автомобиль с нуля, но даже и сделать «локальную» версию готовой модели, предоставленной партнером. Все знают, что ВАЗ-2101 имеет итальянские корни и является почти точной копией Fiat 124. Ключевое слово здесь именно «почти»!

Доработка иномарки под суровые советские условия отнюдь не ограничивалась заменой шильдиков, как можно было бы подумать. За этим словом стояла многолетняя работа испытателей и инженеров-конструкторов. О превращении Фиата в Жигули можно было бы написать книгу, а в рамках статьи мы приведем несколько интересных фактов из этой истории.

В СССР «дожигулевской» эпохи личный (как тогда говорили – частный) автомобиль был больше экзотикой, чем обыденностью. Дело было не только в цене: эксплуатация автомобиля была сопряжена с немалыми сложностями, а сам он был слишком немассовым для того, чтобы появиться в каждом советском дворе.

В середине шестидесятых годов высшим партийным руководством страны было принято решение по реализации собственного проекта «народного автомобиля», но не советской разработки, а лицензионного.

И не потому, что «в стране атома и космоса не было умов»: конкурентоспособная даже «у них» машина благодаря экспорту могла бы помочь стране советов с поступлением таких нужных для экономики валютных средств.

Иными словами, проект был задуман с изначальным прицелом «за рубеж».

Fiat 124 (ранняя модификация)В качестве потенциальных партнеров рассматривали несколько вариантов – в первую очередь из «содружественных» стран. «Копейкой» вполне мог стать Renault 16, но… не договорились.

Вместо Франции выбрали Италию, а именно концерн FIAT, который предложил наиболее выгодные условия. Кроме того, на окончательный выбор зарубежного партнёра повлияли и политические соображения: как метко выразился один генсек СССР, «итальянцы нам ближе, чем французы».

8 августа 1966 года в Москве министр автопрома СССР А. Тарасов и президент FIAT В.

Валетта подписали соглашение о сотрудничестве, результатом которого и стал завод-гигант по выпуску легковых автомобилей – лицензионного Fiat 124, ставшего к тому же «Автомобилем 1967 года».

Однако предварительное соглашение было подписано раньше – в 1965 году, а его, в свою очередь, предварил приезд в СССР владельца FIAT Джованни Аньелли.

Новый автомобиль был первопроходцем во всем. Ведь ради него построили завод, который стал градообразующим предприятием, вдохнув в бывший Ставрополь-на-Волге новую жизнь.

С 1964 года этот город в Самарской области стал носить фамилию итальянского коммунистического лидера Пальмиро Тольятти.

И именно здесь начали возводить советский автогигант, что объяснялось географическим преимуществом расположения города на берегу Волги с точки зрения логистики.

Параллельно с началом строительства завода новенькие Фиаты начали гонять и в хвост и в гриву в разных климатических зонах СССР – от теплого Крыма до холодных регионов Воркуты, а также проверяли автомобили на полигоне.

Уже в самом начале испытаний стало ясно, что просто так в прямом смысле рассыпающийся на русских «автобанах» итальянский неженка на советский конвейер не встанет – требуются серьезные доработки. Например, после нескольких поездок по советским дорогам была обнаружена трещина на крыше в районе центральной стойки, что привело к отрыву стойки от боковины (!). Итальянцы в спешном порядке начали дорабатывать как кузов, так и другие узлы автомобиля, адаптируя его к новым условиям эксплуатации. Модернизированной версии присвоили индекс «R» (Russia).

В процессе усовершенствований советские конструкторы выяснили, что у автомобиля с индексом 124 есть семь или восемь модификаций трансмиссии, отличающиеся характеристиками передаточных чисел и выносливостью.

После ряда испытаний было принято решение использовать более прочные синхронизаторы от коробки передач модели 124 Sport. Вероятно, именно поэтому коробка всегда была одной из самых надежных деталей первых Жигулей.

Снаружи отличить истинный Фиат модели 124 от «копейки» легко и просто благодаря дверным ручкам: у итальянского автомобиля они выступающие, «под естественный хват», в то время как у Жигулей – травмобезопасные.

Такие ручки, кстати, появились и на поздних модификациях 124-го. Еще одно отличие – более массивные клыки бампера, опять же вполне фиатовские, причем в прямом смысле (на части автомобилей 1970-1971 гг.

из-за нехватки комплектующих ставили детали итальянского производства от Фиатов).

В качестве названия для новой советской малолитражки неравнодушные граждане предложили почти 50 000 (!) вариантов. Новорожец, Катюша, Аврора, ВИЛ-100 и даже Директива – каких только идей не было! Однако в качестве окончательной версии было утверждено «географическое» название Жигули. Причем для экспорта его пришлось заменить на более благозвучное «Lada», поскольку иностранцам даже прочитать слово «Жигули» было сложновато. Не говоря уже о том, что этот бесхитростный, казалось бы, советский топоним созвучен слову Gigolo, который на множестве языков мира (включая русский) используется для обозначения, скажем так, мужчин «легкого поведения».

ВАЗ-2101 1970 г. с «фиатовскими» клыкамиСамые важные отличия Жигулей от Fiat скрывались внутри. Главное – это «сердце». Двигатель ВАЗ-2101 отличался от «донора» иным межцентровым расстоянием цилиндров и верхним расположением распределительного вала вместо нижнего. Это решение советская делегация «подсмотрела» на испытательных стендах в Италии, хотя сами итальянцы настаивали на устаревшей схеме. Однако советская сторона категорически отвергла «нижний вал». И как показывает мировая практика следующих сорока лет, сделала это правильно. Ведь в дальнейшем распределительный вал перекочевал в головку блока цилиндров абсолютно на всех аналогичных автомобилях.

Справедливости ради стоит заметить, что прогрессивное нововведение первые лет десять стоило немало сил, слез, рублей и нервов владельцам «копеек» – проблему быстро изнашивающихся распределительных валов технологически удалось решить только к 1982 году, а уж психологически… Чтобы лучше понять масштаб бедствия: в семидесятые годы Жигули на стоянке могли вскрыть для того, чтобы украсть распредвал.

Двигатель ВАЗ-2101 с верхним расположением распредвалаКроме радикальных изменений в моторе, «русский Фиат» также получил увеличенный до 200 мм диаметр накладок сцепления, доработанную коробку передач, усиленную переднюю и модернизированную пятиштанговую заднюю подвески колес. Главное же отличие «копейки» от Фиата в задней части было скрыто под колесными дисками – вместо «легко забрызгиваемых жидкой грязью тормозных дисков» (из отчета испытательной комиссии) применили проверенные временем (и затем проклятые тысячами владельцев) архаичные барабанные тормоза.

Кузов потребовал усиления во многих местах, а также обзавелся непременными атрибутами любого советского автомобиля – отверстием для «кривого стартера» и буксирными проушинами. В итоге общее количество доработок и модернизаций «русского Фиата» достигло цифры 800!

При запуске новой модели конструкторы столкнулись с тем, что в стране попросту не существует подобающих новинке масел и смазок – пришлось совместно с итальянцами разрабатывать советские аналоги на основе итальянской рецептуры.

Ведь итальянский «неженка» не мог довольствоваться маслом М8, тормозной жидкостью на основе касторки и водопроводной водой в качестве охлаждающей жидкости.

Так «русский Фиат» стал своеобразным локомотивом для развития химической промышленности СССР – по крайней мере, той её отрасли, которая отвечала за автомобильную продукцию.

Модернизированную «копейку» легко отличить по «дырявой» передней панели и отсутствию клыков на бамперах.

Интересная деталь: в процессе испытаний по фиатовской методике Stop&Go с многократными пусками и ездой на полупрогретом двигателе в диапазоне низких температур (до -32..

34 по Цельсию в январе-феврале 1969 года в окрестностях Москвы!) было выявлено, что уровень масла в картере всего за неделю повышается на 1,5-2 см из-за попадающего в него бензина из переобогащенной топливовоздушной смеси.

К тому же это приводило к смыванию масла со стенок цилиндров, что, в свою очередь, многократно ускоряло износ цилиндропоршневой группы.

Какой двигатель поставить на Ваз 2107: демонтаж, установка, замена

Вазовская «семерка» является люксовым вариант модели LADA 2105 и выпускалась в течение 30 лет. Одним из отличий базовой версии ВАЗ 2107 от прототипа является более мощный силовой агрегат объемом 1500 куб.

см, развивающий до 77 лошадиных сил. Машина не раз за свою историю подвергалась модификациям, и в том числе оснащалась разными двигателями. Возникает закономерный вопрос, какой из вариантов можно наилучшим.

Всего выпускалось 14 версий ВАЗ 2107 с карбюраторными и инжекторными силовыми агрегатами. Рабочий объем их варьировался в пределах от 1,3 л до 1,7 л, а номинальная мощность составляла величину от 66 до 140 л.с. соответственно. Самый слабый двигатель модели 21034 под низкооктановый бензин устанавливался на седан, который можно приобрести только в Китайской Народной Республике.

Специальный автомобиль версии 21079 выпускался малыми партиями для оперативных служб Министерства внутренних дел и Комитета государственной безопасности.

Эта машина оснащалась двухсекционным РПД – роторно-поршневым двигателем. При скромном рабочем объеме в 1300 куб. см силовой агрегат развивал мощность до 140 л.с.

, что делало обычный на вид автомобиль очень динамичным и способным догнать многие иномарки.

Переоснащение автомобиля своими силами: возможно ли это?

Из приведенного выше описания понятно, что на ВАЗ 2107 можно поставить любой двигатель из 14 вазовских моделей.

Сделать это возможно без особых переделок разве, что с РПД могут возникнуть некоторые сложности.

Впрочем, этот силовой агрегат отличается компактностью и места в моторном отсеке для него вполне достаточно. Другое дело найти его достаточно сложно и с запасными частями большие проблемы.

Любители тюнинга не ограничиваются такими простыми вариантами и предпочитают задачи сложнее. Особым шиком у таких автовладельцев считается заменить штатный двигатель на мощный мотор от иномарки.

Теоретически в этом ничего технически невозможного нет и сделать это можно при соблюдении некоторых условий.

В вопросе подбора силового подходящего силового агрегата желательно проконсультироваться со специалистами и изучить удачный опыт.

Критерии выбора

Принимая решение о переоснащении автомобиля, следует принимать во внимание ряд важных моментов. Перечень требований, которым должен удовлетворять двигатель для ВАЗ 2107 следующий:

1. Соответствие штатному силовому агрегату по габаритно-массовым характеристикам.
2. Возможность стыковки с агрегатами трансмиссии автомобиля.
3. Совместимость силовой установки с другими системами транспортного средства.

Наиболее близкими по техническим характеристикам к силовому агрегату «семерки» являются продукция таких компаний как Ниссан и Фиат. Их моторы можно использовать с минимальными переделками.

Приобрести подходящий двигатель можно на разборке за сравнительно небольшие деньги. Прежде чем поставить его на свой ВАЗ 2107 есть смысл произвести его диагностику и при необходимости сделать капитальный ремонт. Практика показывает, что замена некоторых деталей: сальников, ремней и других комплектующих обязательна. Сделать это на автомобиле сложнее и хлопотнее.

Демонтаж силового агрегата

По завершении диагностики и других подготовительных действий с двигателем, что планируется поставить на автомобиль модели ВАЗ 2107, можно приступать к следующему этапу. Требуется демонтировать штатный мотор в следующем порядке:

1. Машина устанавливается в гаражном боксе на смотровой яме или на подъемнике. Помещение должно быть оборудовано талью или иным грузоподъемным механизмом.
2. Отключаем аккумулятор и снимаем его с автомобиля, производим отключение и демонтаж всего навесного оборудования.
3. Отстыковываем силовой агрегат от трансмиссии и откручиваем крепежные болты подушек.
4. Убедившись, что ничто не мешает процессу при помощи тали можно осторожно приподнимать силовой агрегат и выводить его из моторного отсека. Если какой из элементов будет мешать данному процессу, его следует снять.

Демонтированный двигатель желательно поставить на специальную подставку, мотор впоследствии можно продать. Это позволит компенсировать часть затрат на переоборудование машины.

Установка двигателя на автомобиль

Подготовленный силовой агрегат при помощи тали приподнимается и перемещается в моторный отсек ВАЗ 2107 для предварительной примерки. Двигатель устанавливается на отведенное ему место и производится разметка креплений подушек. Установка опорных площадок потребует выполнения сварочных работ квалифицированным специалистом.

На следующем этапе после подгонки всех элементов нового силового агрегата ВАЗ 2107 можно приступать к его закреплению и стыковке со всеми системами и механизмами. Работы по монтажу следует проводить в строгом соответствии с инструкцией. Пробный запуск осуществляется после подключения аккумулятора и заправки топлива. Ходовые испытания на начальном этапе проводятся на малых скоростях.