Нужно ли заправлять новый кондиционер

Когда действительно требуется заправка сплит-систем?

Блог

заправка сплит-систем, заправка фреоном

Хочу начать с вопроса, который я слишком часто слышу, нажимая зеленую кнопку своего смартфона: «А вы можете заправить сплит систему»? И не дожидаясь положительного ответа, большинство интересующихся, уже представляют сказочную реальность, где «эльфы-фреоноливы» порхают с баллонами фреона, исполняют любые пожелания и заправляют сплиты до состояния гидроудара*. Да так, что клапана компрессора не просто выворачиваются в другую сторону, а принимают форму цветка с бесчисленным количеством лепестков бывшего целого…

Теперь попробуем вернуться в реальность. А главное, постараемся понять, что значит заправка сплит-систем фреоном? Почему, вообще, возникает мысль это сделать? Кто-то посоветовал? Где-то услышали?

Хватит вопросов. Пора перейти к ответам! Ответьте в первую очередь сами себе: почему Вы думаете, что надо заправить кондиционер? Я Вам помогу: сплит-система стала хуже холодить? Хочу вспомнить холодильник «Донбасс», который был у моей бабушки… Он проработал 47 лет. Слезла краска, тарахтит как дизельный двигатель, с трудом закрывается, но холодит!

А причем здесь он? Отвечаю: холодильник и кондиционер — это одно и тоже устройство. Отличие только в том, что у холодильника своя холодильная камера, а у сплит-системы холодильная камера — это Ваша комната. Принцип действия не меняется. А теперь ответьте, пожалуйста: сколько раз Вы заправляли Ваш холодильник?… Вы вообще когда-нибудь думали об этом? Внезапно?

Фреоновый контур холодильника и кондиционера содержит примерно равное количество швов и других соединений. Так почему холодильник работает без дозаправки, а заправка сплит системы фреоном — это норма? Я ответа не знаю.

И вот уже ощущаю поток эмоций коллег: а как же вальцовка, а заглушки, а производитель, заявляющий, что потеря 5-10% фреона в год — норма.

Отвечу: вальцовка — герметична, если конечно она качественно сделана, гайки и заглушки — герметичны, если их затянуть с правильным усилием, а производитель — страхуется, дабы места не качественной пайки с микроутечками не попадали под гарантию.

Продолжу фактами. Я не один раз приезжал на профилактическое обслуживание сплит-систем в Краснодаре, которые проработали лет 10-12 без дозаправки.

И при подключении приборов видел идеальное количество фреона в системе.

Опустим дебаты! С этого момента русским языком, постараюсь обычному пользователю объяснить, что действительно необходимо Вашему кондиционеру, чтобы он холодил как раньше, как новый.

Принцип работы кондиционера основан на теплообмене. И две главные запчасти сплит-системы — это два теплообменника. Один в Вашей комнате, второй на улице. И если Ваш кондиционер стал хуже холодить, то скорее всего нарушен именно теплообмен, и количество фреона в системе — не первопричина.

Начните решение проблемы теплообмена, в первую очередь, с чистки теплообменников. Не только потому, что это логично, просто послушайте профессионала.

В 99% случаев проблема ухудшения работы, а точнее ухудшение кондиционирования воздуха сплит-системой, обуславливается именно загрязнением теплообменников внутреннего и наружного блоков.

Чистка кондиционеров или сервисное обслуживание сплит-систем, начинается именно с чистки теплообменников. Потому, что только при условии чистоты теплообменников возможно правильно определить количество фреона в контуре.

Не буду вдаваться в подробности, дам совет: если «спец» говорит, что надо заправить сплит, не обращая внимание на степень его загрязнения, то «спец» — не спец, а «молодец», достойный бесплатного спасибо, улыбки и до свидания.

Если действительно необходима заправка кондиционера, то возникает вполне логичный вопрос: а куда пропал фреон? Физика нашей планеты не предусматривает волшебных исчезновений в никуда. Следовательно, ремонт пустого или полупустого кондиционера необходимо начать с поиска утечки. Нет ничего проще, чем заправить сплит-систему, взять оплату и уехать.

Тем более радовать будет мысль, что клиент позвонит еще и еще, ведь фреон исчезает, а утечка остается. Поиск утечки — процесс трудоемкий и зачастую требует специального дорогостоящего оборудования. Поэтому «эльфы-фреоноливы», при ближайшем рассмотрении, превращаются в «гоблинов-утечкофобов». И, как Вы понимаете, персонажи эти весьма отрицательные.

А действия их скорее всего не приведут к положительному результату.

* Гидроудар. Постараюсь объяснить как можно проще. Компрессор — это насос, спроектированный для перекачки хладогента (фреона) в газообразном состоянии. Если в контуре сплит-системы фреона больше чем это необходимо, то фреон не успевает полностью выкипеть (перейти из жидкого состояния в газообразное) в испарителе и попадает в компрессор в жидком состоянии. Что и приводит к гидроудару — выходу из строя клапанов компрессора. Не может устройство для прокачки газа качать жидкость, не получается у него, ломается оно

Нужно ли заправлять новый кондиционер

Ulyana

«Полоса препятствий»

Вы когда-нибудь задумывались, что все имеет свою «цену»??? Что, чтобы что-то получить за это нужно «заплатить»??? Вот у нас все было прекрасно, но последние несколько дней (около недели) все идет на перекосяк: — муж разбил новый телефон (ремонт не дешевый вышел); — установили кондиционер так он сломался через день (пришлось повторно его заправлять а это тоже деньги); — квартира отапливается газовым котлом, который так же греет нам воду: сделали нам ТО на прошлой неделе, так он сломался после этого. Вчера…

Читать полностью…*♥*Принцеска*♥*

Большой список вещей в дорогу: как собрать ребенка и себя и не сойти с ума))

Самолет уже завтра, а мама, вместо того, чтобы собирать чемодан, страдает всякой фигней (пишет длинный пост). Мы летаем с 6 месяцев сына, так что я уже примерно представляю, что и как.

Но так как я человек-список, мне необходимо все записывать, чтобы ничего не забыть (что весьма сложно, когда 1,6-летний электровеник болтается под ногами и помогает разобрать то что я уже собрала)).

Все предыдущие списки благополучно канули в лету, так что пишу новый, красивый и современный- в этих ваших интернетах. Кому…

Читать полностью…Евгения

История одного лета или Приключения фрилансеров в Крыму. День первый

Начало путешествия я описал в предыдущей статье. Итак, день первый. Точнее, для нас это была «Ночь первая». На дальние расстояния я предпочитаю ездить ночью.

Читать полностью…Anastasia

Большой список вещей в дорогу: как собрать ребенка и себя и не сойти с ума))

Самолет уже завтра, а мама, вместо того, чтобы собирать чемодан, страдает всякой фигней (пишет длинный пост). Мы летаем с 6 месяцев сына, так что я уже примерно представляю, что и как.

Но так как я человек-список, мне необходимо все записывать, чтобы ничего не забыть (что весьма сложно, когда 1,6-летний электровеник болтается под ногами и помогает разобрать то что я уже собрала)).

Все предыдущие списки благополучно канули в лету, так что пишу новый, красивый и современный- в этих ваших интернетах. Кому…

Читать полностью…

Активный отдых

Обсудите вашу тему в сообществе, узнайте мнение активных пользователей Бэбиблога

Перейти в сообщество

Макивара

И мне помогите выбрать

Только прежде чем отвечать в опросе прочитайте текст под катом у нас не все так однозначно. Прошу потому что большинство автомобилистов при вопросе что купить пежо или тойоту сразу ответят — конечно ТОЙОТА)))) 

Читать полностью…Юлия

Абхазия… Агудзерра…

Пост писал мой муж, писать за ново не буду, он написал хорошо, и информативно. Правда ,как многие мужчины, перепутал в самом начале возраст ребенка)))… Ну это не суть важно… Да , еще фотка там одна, которая ну ужасная прям…(это мне не нравится….) Вообщем, кому интересно, милости прошу под кат…….

Читать полностью…Lada Vitaminka

Собираетесь на Кубу?

Заправка кондиционера: регулярность, сопутствующие процедуры, цена

Комментариев: 7

Ни одно производство, ни один автомобиль не обходятся без кондиционера. Сплит-системы широко распространены в быту. Любой кондиционер работает на фреоне. Чтобы он продолжал исправно работать, необходима периодическая заправка фреоном.

Почему необходима заправка кондиционера?

Внешние блоки бытовых кондиционеров подключаются с помощью развальцовки, поэтому утечка возникает даже при качественном монтаже. Допустимая утечка фреона в бытовой системе – до 8 процентов в год.

Допустимая утечка в авто-кондиционерах – 15 процентов.

При недостатке хладагента любая система перегревается, может выйти из строя компрессор, а иногда и весь кондиционер.

Автомобильные кондиционеры

Авто-кондиционеры что влияет на периодичность заправки

На систему авто-кондиционера влияют следующие факторы:

• вибрация. Из-за нее происходит износ уплотнителей;
• перепады температур. Из-за них рассыхаются и трескаются резиновые элементы (прокладки, шланги), теряют эластичность сальники;
• химически агрессивная среда. Из-за нее трубопроводы и радиатор подвергаются коррозии.

Все это приводит к нарушению герметичности и утечке фреона.

Периодичность заправки

1. Авто-кондиционеры на новых машинах следует заправлять один раз в 2-3 года.
2. На машинах от 6 лет – каждый год.

Опрос — как часто заправляете авто кондиционер

 Последовательность действий при заправке

• Оставшийся хладагент откачивают из системы.
• Диагностируют кондиционер на протечки.
• Полностью откачивают воздух, удаляют воду, твердые частицы.
• Впрыскивают рефрижераторное масло (расходный материал, как и фреон).
• Производят перезаправку контура.
• Проверяют рабочее давление в системе. Подробнее о заправке

Какой используется фреон

При заправке автокондиционеров фрином, марка хладогента завист от гда выпуска авто.

• Для авто 1992 года и раньше – R-12.
• Современные машины – R-134а.

Под капотом автомобиля обычно есть наклейка с указанием необходимого хладагента.

Стоимость

На цену влияет тип системы, марка фреона, дополнительные работы 
Диагностика без заправки – от 500 рублей.

Заправка вместе с диагностикой – от 1600 рублей.

В цену услуг входят:

• Цена самого хладагента.
• Диагностика.
• Устранение протечек (замена изношенных/поврежденных деталей).
• При серьезной поломке – замена компрессора.
• Стоимость заправки.

Важная информация для вас

Бытовые кондиционеры  (сплит системы)

Процесс заправки

Для заправки бытовой и промышленной модели нужен доступ к внешнему блоку.

В ряде случаев заправка производится с помощью автовышки или силами промышленных альпинистов.

Периодичность заправки

1. Бытовые системы при качественном монтаже заправляют 1 раз в полтора-два года.
2. При повреждениях в процессе монтажа сначала устраняют неисправность.
3. Частота заправки та же.

4. Промышленные кондиционеры, системы в местах общественного пользования – 1-2 раза в год.

Необходимость дозаправки бытовой системы можно определить визуально: на внешнем блоке скапливается иней.

Какой используется фреон

1. Для новых моделей – R410А, R22.
2. Старые модели – R22.

Сколько это стоит

Полная заправка стоит от 2 тысяч и больше, в зависимости от модели и условий работы.

Дозаправка – от 400 рублей за 100 г. Для промышленного оборудования расценки выше.

Поможем, подскажем — ЗВОНИТЕ!

ответим, проконсультируем — пишите

Если у вас есть вопросы — задавайте в форме ниже.

—>

Как часто требуется заправка кондиционера фреоном | Блог о климатической технике

Во все времена особо ценилась так называемая «погода в доме». Каждый человек хочет дышать свежим, легким воздухом не только на улице, но и в помещении. Именно стремление получить оптимальный микроклимат и сподвигло человечество изобретать различные средства для улучшения воздуха. Сегодня с этим успешно справляется кондиционер.

Удобное устройство, пользование которым не требует определенных навыков. Однако многие потребители замечают, что со временем производительность устройства снижается. Это связано с потерей фреона. Исправить ситуацию можно, заправив прибор хладагентом. При этом следует знать, как часто нужно заправлять кондиционер. Т.к.

сильно частая заправка приводит к поломке, а редкая — к снижению работоспособности.

История возникновения

Стремление получить в своем доме прохладный свежий воздух толкнуло человека к созданию кондиционера. Но появлению этого прибора предшествовала долгая история попыток создания универсального устройства за контролем состояния окружающей среды.

Человечество заметило, что прохладный и свежий воздух всегда появляется возле воды. Так появились первые предпосылки к изобретению. Ученые древней Персии изобрели вентиляционные шахты, на дне которых лежал материал, вбирающий в себя влагу, испарения воздуха, грунтовые воды. Увлаженный таким образом воздух попадал в дома.

Европа 19 века славилась попытками увлажнения воздуха при помощи ледяных установок. Так, английский ученый У.Уайтли соединил полость со льдом и вентилятор. Воздух проходил сквозь лед и, тем самым, охлаждался.

Заправка

Стандартная потеря фреона любого кондиционера составляет 10–15%. Это означает, что любой прибор, даже с оптимальным использованием и аккуратным уходом требует пополнения запасов фреона.

В случаях, когда заправка бытовых кондиционеров проводится несвоевременно или с нарушением требуемых норм, происходит поломка и даже неизбежная порча оборудования.

Поэтому к проблеме дозаправки следует отнестись максимально внимательно.

Причины снижения уровня фреона:

• Протечка
• Уменьшение объема после ремонтных работ
• Механическое повреждение устройства
• Неправильная эксплуатация.

Хладагент расположен в трубках, соединяющий внешний и внутренний блоки сплит-системы. Трубки крепятся к блокам при помощи вальцовочных соединений, скрепленных гайками. Недостаточно плотное их соединение обеспечивает газовую утечку.

Внутренние детали кондиционера, такие как компрессор и вентилятор, также служат причиной протечки. Дело в том, что колебание, которое они создают, способствует возникновению трещин в трубках с хладагентом и дальнейшему их перетиранию.

В случаях, когда на внутренних деталях производился ремонт, то заправка кондиционеров, также обязательна. Например, после восстановления и спайки деталей компрессора, возникает протечка в местах работ.

Перед процедурой необходимо уточнить, какой тип фреона используется. Маркировку можно найти в документах на устройство, а также на внутреннем и наружном блоках.

Нужно следить за количеством заправляемого хладагента. Недостаток приведет к усиленному режиму работы и износу оборудования.

Если в устройстве будет чрезмерное количество фреона, это также приведет к неэффективной и нестабильной работе.

Когда необходима заправка

Основной признак — снижение производительности. Однако следует рассмотреть все основные признаки, по которым можно понять, что устройство нуждается в дозаправке:

1. Снижение качества и скорости охлаждения воздуха
2. Отсутствие охлаждения
3. Появление масла на трубках с хладагентом
4. Появление инея во внутреннем блоке.

Если вы заметили, что внутренний блок покрыт большим количеством инея, который даже попадает в помещение — следует немедленно произвести процедуру заправки. В этом может помочь станция заправки кондиционеров.

Как узнать уровень фреона в устройстве

Основной признак — снижение уровня производительности говорит о недостаточном количестве фреона. Чтобы узнать заправочный объем кондиционера следует выяснить, сколько хладагента находится в устройстве.

Обычно количество газа указывается в документах на устройство. Там же производители пишут рекомендуемое количество хладагента при разовой заправке.

Обычно используется 5–10 грамм вещества на квадратный метр помещения.

Перед процедурой дозаправки следует узнать, какой тип фреона находится в приборе. Дело в том, что хладагент может состоять как из одного компонента, так и из многокомпонентного, сложного по своему составу газа.

Фреон, имеющий в своем составе 1 тип газа можно подвергать процедуре частичной заправки. Фреон со сложным составом заправлять нельзя. Следует удалить весь хладагент из прибора.

Потом только произвести процедуру полной заправки.

Периодичность заправки

Чтобы рассчитать, как часто нужно заправлять кондиционер, необходимо определить, какой тип оборудования используется.

Так, приборы с системой сплит и мультисплит рекомендуется заправлять не реже 1 раза в год. Стоит постоянно следить за работой устройства и проверять уровень прибора при малейших нарушениях работы.

Кондиционеры мобильного и оконного типа практически не требуют заправки. К сожалению, их конструкция не позволяет производить частичную заправку. Применяется только полная заправка оборудования.

В случае, если заправка своевременно не проводится, выходит из строя компрессор кондиционера. Устранить проблему помогает только замена детали. Это достаточно дорогостоящий и трудоемкий процесс. Лучше постоянно следить за состоянием сплит-системы и ежегодно проходить сервисное обслуживание. В любом случае, дозаправка прибора хладагентом необходима не реже, чем раз в год.

Виды заправки

Заправить кондиционер можно 2 способами:

• Самостоятельно
• В сервис-центре

Процедура заправки оборудования достаточно проста. Поэтому при определенных знаниях и навыках можно ее провести самостоятельно. Предварительно следует обязательно рассчитать, какой объем заправки кондиционера необходим.

Для заправки в домашних условиях применяются основные методы:

1. Исходя из расчета массы. Самый легкий и простой способ пополнения уровня фреона. Требуемый объем закачивается специальным заправочным цилиндром.
2. Подсчет уровня давления. Уточняются характеристики прибора, заявленные в документах. Заправка по небольшим частям с контролем давления манометром. После совпадения показаний манометра и заявленных характеристик заправка завершается.
3. При помощи смотрового стекла. Некоторые модели кондиционеров оборудованы специальным окошком, через которое можно наблюдать за состоянием фреона. При появлении потока бурлящих пузырьков следует провести процедуру заправки. Процедура завершается после того, как поток пузырьков прекратится.

После проведения процедуры пополнения запасов хладагента любым из способов следует проверить прибор. Необходимо включить устройство и открыть его краны. Режим — охлаждение (минимальное).

Следите за состоянием кранов. При наблюдении появления на кранах инея надо дозаправить устройство. Количество фреона недостаточно.

Если же состояние кранов в норме — заправка произведена верно и в нужном объеме.

Многие фирмы, реализующие сплит-системы, предлагают также и их сервисное обслуживание. В этом случае не возникает вопросов, где заправить кондиционер. Приобретая оборудование, уточните, что входит в его сервисное обслуживание и через какой промежуток времени необходимо обращаться за помощью при заправке.

Есть также много частных организаций, базирующихся именно на обслуживании кондиционеров. Они производят ремонт, профилактику, прочистку, а также заправляют их хладагентом.

В их распоряжении имеется станция для заправки кондиционеров, которая может быть как мобильной (специалисты привезут вам оборудование и произведут наполнение прибора фреоном) либо же быть установленной у них в офисе.

В этом случае оговариваются методы работы и необходимость демонтажа оборудования для транспортировки.

Заправка кондиционеров в Москве: 8–495–225–37–19

Руководство, как заправить или дозаправить кондиционер своими руками

Впервые название фреон вошло в нашу жизнь почти 90 лет назад, когда американский химик Томас Миджли младший получил патент за его изобретение. Практически вся климатические изделия сегодня работают на фреонах разной марки, а техники это вещество называют хладоном.

Качество работы любой сплит-системы зависит от этого весьма важного компонента: если его не хватает в системе, то начинается обмерзание деталей и соединений.

Учитывая, что цена компрессора составляет примерно 60% от общей стоимости всей установки, а именно фреон поддерживает его работоспособность на должном уровне, то пользователи должны вовремя дозаправить кондиционер. Как правильно самостоятельно заправить кондиционер – мы расскажем в нашей статье.

Объем хладона

На вопрос, сколько фреона в кондиционере, есть два ответа.

1. Система установлена давно, и пользователя интересует объем фреона в кондиционере, и хватит ли количество хладагента для исправной работы изделия. Проверить точно объем фреона в сплит-системе с помощью специалистов или самостоятельно практически невозможно, но узнать давление фреона в кондиционере, все рабочие параметры, чтобы выяснить, требуется ли дозаправлять, можно с помощью специального оборудования и мастера по обслуживанию.
2. Сплит-система устанавливается с удлиненной прокладкой коммуникаций, или же надо полностью перезаправить ее. Какое количество хладагента понадобится для нормальной работы в этом случае? Чтобы самостоятельно рассчитать количество газа, которое должно быть в кондиционере, нужна конкретная информация — найти ее можно в таблице.

Стандартное количество хладагента зависит от условной мощности изделия: «семерка» имеет до 750 грамм, а в самой мощной сплит-системе до 1,7 кг.

Если у вас трасса получилась длиннее, чем рекомендовано производителем, то на каждый лишний метр надо добавлять от 15 до 30 грамм хладона.

Каждая марка изделия, например: LG или Тошиба, имеет свои личные ограничения по высоте между блоками и длине трассы. Превышение их недопустимо, т. к. это сказывается на работоспособности всей системы.

Причины утечки

Чтобы изделие нормально функционировало, количество фреона в кондиционере должно быть достаточное для постоянной циркуляции. К сожалению, утечка во время эксплуатации все-таки происходит, и виной могут послужить такие причины.

1. Несовершенство конструкции — медные трубки, по которым циркулирует фреон, развальцовываются на месте во время монтажа, поэтому в процессе эксплуатации происходят незначительные потери. Со временем требуется заправить кондиционер фреоном.
2. Во время транспортировки ранее установленного изделия фреон в кондиционере может немного уменьшиться в объеме, такие же нюансы могут случиться при демонтаже и повторной его установке. Поэтому нужно закачать фреон в кондиционер на новом месте установки.

Многие пользователи уверены, что дозаправка кондиционера своими руками невозможна, но такие, весьма сомнительные слухи, поддерживают специалисты по обслуживанию, чтобы не лишиться своего заработка. Да, понадобится специфическая аппаратура, но это не проблема в наш прогрессивный век.

Варианты дозаправки

Статистика утверждает, что любое изделие климатического класса при эксплуатации теряет 8% от первоначальной заправки за год, поэтому один раз в 2 года необходимо заправить сплит-систему фреоном.

А самостоятельно вы будете это делать или приглашать специалиста — это отдельный вопрос.

Кондиционер нужно заправлять и в том случае, если он выдает температуру немного меньше, чем вы установили на дисплее, давление должно быть постоянным внутри системы и количество хладагента играет при этом основную роль.

Есть два основных метода дозаправки кондиционера фреоном.

1. По степени давления. Чтобы определить количество летучего газа для заправки, надо знать оптимальное давление, указанное в инструкции по эксплуатации, сравнить его с давлением в системе кондиционирования, которое показывает подключенный коллектор. Как правило, такой метод заправки кондиционера по давлению, осуществляется при утечке фреона из-за длительной эксплуатации.
2. По массе. Метод применяется при полной замене хладагента — сначала из системы его выкачивают, а потом, при помощи электронных весов, зная вес газа, закачанного в баллон, заправляют сплит-систему фреоном.

Существует методика с помощью мерного стекла, но им пользуются для заправки кондиционера хладоном очень редко, только после проведенного ремонта. При обнаружении в специальном смотровом окне наличия пузырьков воздуха, закачка фреона не производится до тех пор, пока они не исчезнут из системы.

Подготовка

Чтобы заправить кондиционер фреоном самому, вам понадобятся специальные приборы и инструмент, которые можно взять напрокат в центре сервиса, расходы будут намного ниже, чем вызвать для аналогичной работы специалистов.

Подготовку к заправке кондиционера хладагентом своими руками надо начинать с визуального осмотра трубок, соединяющих выносной модуль с испарителем, и проверки герметичности всей системы циркуляции.

Проверив соединения, закачиваем внутрь газообразный азот, после всасывания утечка  проверяется по манометру: если давление не падает — герметичность в норме, а утечки происходили не из-за ее повреждений.

Теперь можно переходить к вакуумизации заправляемого устройства, для этого используют насос вакуумного класса и коллектор. Агрегат подключается через коллектор – его включают, и по манометру определяют минимум давления. Когда оно достигнуто, устройство отключают, перекрывают кран — подготовительный процесс успешно завершен.

Какой фреон использовать

Прежде чем подробно рассказать, как нужно заправлять кондиционер дома, мы ответим многим читателям, которые довольно часто задают сакральный вопрос: чем заправляют кондиционеры, и где приобрести нужные баллоны с газом.

Фреон марки R410A не имеет в своем составе хлора, поэтому не воздействует на атмосферу негативно — он быстро приобрел популярность у пользователей.

Его заправочный собрат марки R-407c состоит из трех компонентов с такими же литерами в названии:

• 32 — отвечает за отличную производительность;
• 125 — пожарная безопасность при работе;
• 134а — стабилизация давления рабочего контура.

При возникновении утечек, его компоненты улетучиваются неравномерно, поэтому нельзя делать дозаправку, чтобы не нарушить концентрацию — сливают весь хладон и заправляют новый. Приобрести баллоны с фреоном любого вида можно в специализированных складах, адреса по регионам можно найти в интернете.

Немногие пользователи решаются самостоятельно заполнять систему климатической техники хладагентом, потому что для этого требуются сложные устройства: цифровые весы и термометр, манометрический коллектор, набор шестигранных ключей и умение всем этим пользоваться.

Алгоритм заправки

Приведем подробное пошаговое руководство по проведению заправки изделия. Речь идет о заправке любого климатического изделия методом показателя перегрева: существует разница между температурой перегретого пара и его аналогом, означающим кипение хладагента.

Первый из показателей контролирует электронный термометр, который достаточно приложить к газовой трубке изделия, второй — по показаниям манометра, замеряющего низкое давление.

Разница по температуре находится в пределах 5—8 градусов, если она хоть немного выше, то изделие давно не заправлялось — необходимо выполнить дозаправку.

1. Открываем замки, которые есть на штуцерах кондиционера, чтобы удалить весь хладагент. Когда давление упадет до минимального — замки закрыть.
2. Емкость с фреоном ставим на весы, выставляем на их табло значение «0».
3. Для стравливания воздуха, находящегося внутри шлангов, кратковременно открываем вентиль на коллекторе.
4. Теперь открываем газовый вентиль — процесс заправки запущен, давление в системе изделия постепенно повышается, а температура в трубопроводе будет снижаться.
5. Когда разница между ними составит не более 80C — закрываем вентиль на коллекторе, а затем перекрываем выход хладагента из баллона.
6. Вес сжиженного газа, затраченного на заправку кондиционера, узнаем на табло весов.

Заправленную сплит-систему включаем для проверки всех функциональных возможностей. Если в процессе работы не происходит появление инея на кранах наружного блока, то вы правильно рассчитали количество хладагента — изделие заправлено без нарушений рекомендованной технологии.

Для уверенной работы по дозаправке или заправке пользователям пригодится видео:

Заправка фреоном кондиционера

Стоимость дозаправки кондиционера фреоном 1 500 руб.

В заправке нового кондиционера при стандартном монтаже необходимости нет, так как он уже заправлен фреоном, который находится в жидком виде под давлением в наружном блоке кондиционера. А вот при удлинении фреонопровода дозаправка кондиционера необходима.

Необходима заправка кондиционера и при дефектах монтажа. Причина утечки фреона – некачественная вальцовка соединений труб фреонового контура. В таких случаях утечка фреона может произойти в течение месяца.

Также заправка кондиционера требуется после проведения ремонта кондиционера или фреонопровода.

А вот нормативная утечка фреона – явление неизбежное. Утечка фреона не является поломкой кондиционера и происходит в любом кондиционере, независимо от того, насколько качественно был произведен монтаж кондиционера. Утечка фреона в пределах 6-8% в год является нормой. Поэтому кондиционер необходимо заправлять фреоном не реже одного  раза в два года. 

Отсутствие дозаправки в течение двух лет приводит к снижению ниже допустимого уровня фреона в системе. При эксплуатации сплит-системы с недостатком хладагента значительно сокращается срок службы компрессора.

Недостаток фреона необходимого для охлаждения компрессора неизбежно приведет  к  перегреву и сгоранию компрессора.

 Ремонт компрессора обойдется Вам значительно дороже, чем обслуживание кондиционера с его дозаправкой.

Нужно ли заправлять кондиционер Вы сможете определить самостоятельно, без специальных приборов и оборудования. Снижение интенсивности охлаждения и появление инея или льда  на штуцерных соединениях внешнего блока кондиционера являются явными признаками недостатка фреона.

При обнаружении подобных проявлений или каких-либо других неисправностей кондиционера, а также при любой нештатной работе отдельных узлов и агрегатов кондиционера, немедленно отключайте кондиционер и звоните нам.

Попытки самостоятельно отремонтировать или заправить кондиционер могут закончиться весьма плачевно. Необходимо заметить, что избыток фреона в контуре также опасен для Вашего кондиционера, как и его недостаток, т.к.

существенно уменьшает ресурс работы компрессора! Поэтому мы категорически советуем выполнять эту работу самостоятельно.

Напоминаем, что плановая заправка и дозаправка кондиционера фреоном  не входит в гарантийное обслуживание оборудования и оплачивается отдельно. Исключение – необходимость заправки в случае дефектов монтажа. Стоимость заправки зависит от количества использованного для заправки фреона и его марки.

Перед заправкой производится проверка герметичности системы. При обнаружении утечки производится ее поиск и устранение. Только после этого возможна заправка хладагента.

Обычно сам процесс заправки кондиционера проходит на месте установки и не превышает 20-30 минут,  А вот время, затраченное на поиск и устранение течи предсказать не возможно.

Заправку кондиционера  должны производить только квалифицированные специалисты, имеющие для этого все необходимое оборудование.

Доверяйте заправку кондиционера только профессионалам!

Шаг 14: Заправка кондиционера хладагентом

Внешний блок кондиционера имеет большой запас хладагента. вес хладагента хранящегося в агрегате измеряется килограммами.Это запас бывает достаточен на годы работы кондиционера, но иногда его необходимо дозаправить, если часть этого запаса утеряна.

Потери запаса фреона примерно — 6-8% в год. При этом если трасса была смонтирована неверно объем потери может быть и большим. Кондиционеры бывшие в употреблении при установки на новое место дозаправлять приходиться почти всегда: часть хладагента была утеряна во время работы ранее, часть потеряли при демонтаже.

В этом случае баллон с определенной маркой хладагента подключаются к внешнему блоку, включается компрессор кондиционера и закачивает хладагент.

Стоит отметить, что чем больше длина межблочной трассы тем больше хладагента должно быть в блоке. При длинной межблочной трассе дозаправка кондиционера обязательна.

В продаже имеются уже развальцованные монтажные комплекты для самостоятельной установки кондиционера от 0.8 до 50 метров. Покупать готовый комплект выгоднее, чем покупать комплектующие отдельно.

Также комплект подходит для закладки трассы во время ремонта. В комплекте: готовые трубки для быстрого подключения кондиционера в теплоизоляции, дренажный шланг, кронштейны для внешнего блока, провода, крепеж. Самовывоз в Москве от м.

Лермонтовский проспект (8). Доставка по всей России. Подробнее…

Стандартная установка кондиционера в Москве и Московской области — 5000 рублей с материалом. Закладка медных трасс — от 3000 рублей. Подробнее…

Дозаправка кондиционера хладагента производиться в двух случаях:

• запас хладагента в кондиционере частично утрачен
• межблочная магистраль имеет большую длину и кондиционер необходимо заправить «по полной»

Дозаправка кондиционера несложный процесс, но важно провести её правильно. Сделать дозаправку можно не одним способом и мы расскажем, как это сделать правильно.

Вопреки ошибочному мнению многих, определить точное количество хладагента во внешнем блоке сплит-системы невозможно, если конечно не выпустить весь хладагент из блока.

Методы контроля дозаправки кондиционера хладагентом:

• по перегреву на всасывании компрессора, если расширитель — капиллярная трубка
• по переохлаждению жидкости на конденсаторе, если расширитель — ТРВ

Перезаливка кондиционера чревата серьезными последствием — поломкой компрессора, который может выйти из строя, если из газовой трубки в компрессор начнет поступать жидкий, не испарившийся, хладагент.

В случае установки кондиционера самостоятельно можно заправить кондиционер и не прибегая к сложным методам.  В данном случае безопасным способом будет заправка кондиционера по весу. Масса хладагента, необходимого для работы кондиционера указана на внешнем блоке и в инструкции производителя.

Правильными решениями, чтобы исключить риск поломки, будут следующие рекомендованные правила:

Если кондиционер новый, его заправлять не нужно. Количества хладагента во внешнем блоке хватит для того, чтобы обслуживать максимальную длину коммуникаций, заявленную производителем.

Если кондиционер был в употреблении и подвергался демонтажу — дозаправьте 10% от общей массы хладагента кондиционера, указанной на корпусе.

Если кондиционер был некогда неправильно монтирован и демонтирован, то есть вы предполагаете низкий уровень хладагента в агрегате (менее 60%) то стравите из внешнего блока сплит-системы весь хладагент, стараясь сохранить масло и залейте всю массу хладагента снова.

Для того чтобы не потерять масло, приоткройте заправочный клапан агрегата и выпустите весь объем хладагента, стравливая его медленно в течении нескольких часов. При этом можно услышать тихое шипение испаряющегося фреона.

Если заметите капли масла — вы открыли клапан слишком сильно.

Порядок действий при дозаправке кондиционера хладагентом:

• закройте 3-х ходовой клапан по часовой стрелке
• подсоедините манометрический коллектор к сервисному штуцеру стороной низкого давления
• откройте 3-х ходовой клапан
• подсоедините к манометрическом коллектору баллон с хладагентом или схему коллектор-заправочный цилиндр-баллон
• если у вас нет заправочного цилиндра, положите баллон на весы и зафиксируйте его вес
• откройте кран на коллекторе
• включите кондиционер на охлаждение
• подавайте хладагент небольшими порциями, измеряя массу поданного хладагента цилиндром или следя за весом баллона на весах
• заправьте необходимое количество хладагента и закройте кран на манометрическом коллекторе
• давление полностью заправленного кондиционера на коллекторе должно составлять от 14 – 16 кг/см2
• перекройте 3-х ходовой клапан, отсоедините манометрический коллектор
• откройте 3-х ходовой клапан

Вес баллона с хладагентов уменьшиться на количество хладагента поступившего в кондиционер. Это будет для вас идеальным ориентиром.

Если вы успешно выполнили все шаги заправки: в кондиционере есть необходимый для эффективной работы объем хладагента.

Если вы полностью стравили хладагент из кондиционера то не включайте его сразу, как только подключили баллон. Дайте хладагенту поступающему из баллона заполнить трубки.

10% дозаправки запаса хладагента  может быть недостаточно, вы поймете это впоследствии эксплуатируя сплит-систему. Следите внимательно за работой сплит-системы и компрессора.

Понижение эффективности может быть вызвано и перезаливкой кондиционера — но перезаливка на 10% объема никак не отразится на износе компрессора, но вызовет нехарактерную его работу.

Если эффективность кондиционера ниже нормальной, а компрессор работает нормально, то можете заправить агрегат еще на 10% и снова провести анализ эффективности. Если лучше не стало — значит снижение эффективности вызвано какой-либо неисправностью, а не недостатком хладагента.

Не наполняйте трассу хладагентом если вы собираетесь стравливать весь запас хладагента из внешнего блока. Тогда перед заправкой её снова придется вакуумировать.

Уход за автомобильным кондиционером

Заправка и диагностика  автомобильных  кондиционеров

Автомобильные кондиционеры нужно периодически заправлять. Это обусловлено тем, что соединители в автомобильных кондиционерах резьбовые, с резиновыми уплотнителями, в отличие от сварных в бытовом холодильнике.

При воздействии вибраций, перепадов температуры и т.п. происходит постепенное изменение свойств уплотнителей, вследствие чего хладагент из системы постепенно улетучивается. На автомобиле хладагент требуется заправлять раз в 1-2 года даже при отсутствии явных дефектов.

Также при заправке меняется масло, растворённое в хладагенте, которое смазывает все элементы кондиционера.

Помните, что заправку кондиционера необходимо производить только по технологии и на специальном оборудовании, рекомендованном производителем авто кондиционера, так как неправильная заправка кондиционера грозит достаточно дорогостоящим ремонтом.

Фреон нужно заправлять только тот, который предназначен для вашей системы.

Либо очень большая влажность в салоне, либо ушел фреон из системы.

Да, кондиционер зимой включать необходимо. Включать кондиционер желательно хотя бы раз в месяц на несколько минут. Если будете делать это чаще – кондиционер только скажет вам «спасибо». Однако, часто бывает так, что на некоторых машинах в холодную погоду кондиционер не хочет включаться. Это может быть обусловлено несколькими причинами.

Цепь включения автомобильного кондиционера может быть привязана на датчик забортной температуры, находящийся в районе переднего бампера. Если на улице ниже 5 градусов, то компрессор не включится. Кроме того, в морозную погоду давление фреона в системе может уменьшаться настолько, что его не хватает для срабатывания датчика низкого давления. В этом случае компрессор тоже не включится.

Попробуйте отогреть машину в теплом помещении.

Необходимо протопить салон до предела в режиме самого горячего воздуха, затем как можно быстрее установить на (климате-автомате самую низкую температуру или Low) на обычной установке ручку в синюю зону и включить кнопку (если такая есть). Внимательно следя, как нагрузится мотор – следить за тахометром. Но еще лучше не полениться и посмотреть на муфту компрессора под капотом.

Можно и нужно. Как известно, автомобильный кондиционер очень быстро и эффективно осушает воздух. Пользуйтесь этим, чтобы бороться с запотеванием стекол автомобиля. Лучшего средства не существует.

Если была снята и отремонтирована трубка – нужно добавить грамм 20-30 масла. А если снимался, к примеру, компрессор, может потребоваться и 250 г. Все зависит от конкретной системы и конкретного случая.

Единственное, что можно посоветовать – заезжая на мойку просите мойщиков смыть с ваших радиаторов дорожную химию. Этим вы ненадолго оттянете печальный конец. И чаще мойте подкапотное пространство.

Следите за чистотой ваших радиаторов. Грязь и тополиный пух чаще всего набивается между радиатором кондиционера и основным радиатором. По-хорошему, как следует промыть, оба радиатора можно только снимая их. Может не работать дополнительный вентилятор. Пользоваться кондиционером при таких симптомах не рекомендуется до устранения проблемы.

Существует лишь два вида неисправностей компрессора при которых он шумит.

Может шуметь подшипник шкива компрессора кондиционера, при этом шум будет слышен во время работы двигателя независимо от того, включен кондиционер или нет. Грозит это тем, что он заклинит и оборвет приводной ремень. Если этот ремень общий, то вы имеете все шансы никуда больше не уехать.

Совсем другое дело, если при включении кондиционера раздается шум и грохот. Это означает, что компрессор находится на пороге поломки и дальнейшая эксплуатация кондиционера не рекомендуется.

В противном случае, если он все же развалится, то расходы на восстановление работоспособности системы запросто могут перевалить за 1000 у.е. Ведь придется разбирать систему, мыть изнутри, менять масло, сам компрессор и ресивер-осушитель.

Причем нередко бывает так, что стружка, срезанная с цилиндров компрессора, плотно забивается в ТРВ и его тоже приходится менять.

Все зависит от того, как он не работает.

Если при включении компрессора нет никакого щелчка и муфта компрессора не входит в зацепление с ротором, то, скорее всего компрессор тут не причем.

Чаще всего в системе просто нет газа, и включение компрессора блокировано датчиком давления. Реже встречаются электрические неисправности.

Сгоревшая обмотка муфты, отгнивший контакт на датчике или на компрессоре, неисправности климат-контроля. В любом случае, нужна диагностика.

Если при выключенном кондиционере муфта шумит, греется и пахнет гарью, то у вас развалился подшипник муфты. В этом случае, если ремень на компрессор идет отдельно, его надо снять или, в крайнем случае, обрезать, далее можно и нужно ехать на сервис.

Если ремень на компрессор общий, то можно поставить короткий ремень, для такой же машины, как и ваша, только без кондиционера. Если такой вариант невозможен, надо тащить машину на веревке.

Если при включении кондиционера из-под капота раздается сильный шум, то вероятны 2 причины. Плохо натянут ремень, или ваш компрессор заклинило. Если компрессор заклинило, то из-под муфты идет дым и летят искры, а двигатель стремится заглохнуть.

Если компрессор при работе издает посторонние звуки – причин может быть тоже несколько, но почти все они малоутешительные. Оговоримся сразу, что перебирать заклинивший компрессор не имеет смысла. Может быть и так, что компрессор работает тихо, но не создает нужного давления.

И снова нужна диагностика.

Скорее всего, у вас забит фильтр очистки салонного воздуха. Его замена не сложна, сам он стоит порядка 20-30 условных единиц.

Нельзя. Обжимать шланги нужно с помощью специального приспособления и специальных металлических «стаканчиков». Сделать это можно и у нас.

Нет. Герметики, лента ФУМ, кожаные прокладки, льняная пакля с краской, холодная сварка и прочие подручные методы здесь не подходят.

Большая часть трубок на заводах-производителях анодируется и или уже покрыта спец составами, которые должны защищать изделия от коррозии. Но трубка составляет гальваническую пару с хомутом (которым она прижата к кузову) или с самим кузовом, либо с усилителем из другого металла (в случаях с конденсорами). Так что ответ – нет.

Скорее всего утечка в испарителе внутри салона. Ко всему прочему Вы дышите фреоном.

Замена ресивера осушителя требуется при механическом износе компрессора (масло становится не прозрачным, как должно быть, а приобретает цвет «черный металлик»), при длительной разгерметизации системы, если ресивер-осушитель забит.

Мы восстанавливаем трубки, даже если они у вас превратились в нескольких кусочков. Важно, чтобы остались их фитинги.

Как часто нужно заправлять кондиционер дома

Сегодня практически в каждом помещении будь-то офис, частный дом или квартира можно увидеть кондиционер. Современные люди, привыкшие к комфорту, особое внимание уделяют микроклимату жилища. Именно эти удобные устройства поставляют в помещение свежий и чистый воздух.

Новый кондиционер будет на протяжении длительного времени поддерживать в доме нормальный для жизни микроклимат. Но, в процессе эксплуатации, его производительность существенно снижается. Причиной этому является утечка фреона. Чтобы исправить эту неприятность, понадобится хладагент для заправки системы.

Но, как часто нужно заправлять кондиционер дома? Также, необходимо знать, какое количество вещества понадобится для данной процедуры.

Сначала мы расскажем о причинах потери фреона, количество утечки может составить от десяти до пятнадцати процентов из-за:

• утечки,
• ремонта системы,
• механического повреждения кондиционера,
• неправильной эксплуатации.

Если у вас возникнут вопросы о правильном использовании таких систем, обратитесь к специалистам фирмы https://conditioner.kiev.ua/. Они проконсультируют вас и помогут с выбором сплит-системы, в случае необходимости.

С какой периодичностью заправлять устройство?

Сроки перезаправки кондиционера зависят от вида оборудования, которое установлено в вашем доме. Например, сплит-системы и мультисплит эксперты рекомендуют заправлять не чаще, чем раз в год.

Контролируйте работоспособность устройства и проверяйте периодически уровень прибора даже при несерьезных сбоях в процессе эксплуатации. На рынке еще есть оконные и мобильные кондиционеры, они имеют конструкцию, которая не дает возможности провести частичную заправку.

Такой системе охлаждения требуется полная заправка на специальном сервисе. Так как узнать когда заправлять кондиционер?

Для этого владельцу дома необходимо контролировать работу кондиционера, заправка понадобится в таких случаях, когда:

• устройство дует, но не охлаждает воздух,
• на трубках появилось масло,
• появляется иней и лед намерзает на соединениях штуцерах и трубках,
• происходила переустановка устройства,
• осуществлялся ремонт наружного блока кондиционера.

Определенных норм заправки устройства дома нет, Вы можете использовать для данной процедуры манометр, весы или добавить вещество «на глаз». Хладагента необходимо столько, сколько система его потеряла, при заправке оборудования «с ноля» смотрите в инструкцию от изготовителя, там указаны рекомендации по рабочему давлению.

Выясняем в устройстве уровень фреона

Когда снижается уровень производительности системы, это говорит о том, что недостаточное количество фреона находится в кондиционере.

Хотите узнать, какой заправочный объем имеет система, тогда Вам необходимо выяснить, сколько в устройстве есть хладагента.

Как правило, количество газа указывает производитель оборудования в документах, здесь есть информация о том, какое количество вещества требуется для разовой заправки системы – от пяти до десяти грамм хладагента на м2 помещения.

Благодаря этой информации, Вы теперь будете знать, как часто нужно заправлять кондиционер дома. Сначала, перед процедурой, стоит выяснить, каким видом фреона заправлено устройство.

Хладагент может иметь, как один компонент, так и многокомпонентный по составу газ. Чтобы провести частичную заправку, рекомендовано использовать вещество, в составе которого есть один тип газа.

Осуществить данную процедуру каждый может самостоятельно или обратившись в сервисный центр к специалисту.

Как часто надо заправлять кондиционер в машине?

Доброго всем времени суток! Приближается летнее тепло, а потому становится актуальным использование кондиционера теми счастливчиками, у которых в машине он установлен.

Как и любое другое оборудование, он заправлен рабочей жидкостью, которая, как и моторное масло,  периодически требует замены или обновления.

Как часто надо заправлять кондиционер в машине — об этом как раз и поговорим в данной заметке.

   Рекомендации производителей

Начать нужно с того, что автомобильные кондиционеры не требуют такой частой дозаправки, в отличие от многих других бытовых потребителей, например, тех же холодильников. Зачем это нужно, больше связано с особыми условиями эксплуатации. К ним относятся неровности отечественных дорог, регулярные нагрузки, перепады температур и давления и т.д.

Через сколько нужно смотреть за авто кондиционером и заливать свежую рабочую жидкость — это один из наиболее популярных запросов. Большинство производителей рекомендуют делать это каждые 2 года или сезона.

Считается, что фреон в среднем теряет от 5 до 10% своего объема за год, и эту разницу необходимо восполнять.

Конечно, это во многом зависит от того, насколько часто эксплуатируется кондиционер, поэтому, когда нужно заливать новый фреон будет зависеть от того, насколько часто Вы им пользуетесь.

   Из-за чего снижается уровень хладагента

Можно не обращать внимание на необходимость дозаправки и эксплуатировать кондиционер по-прежнему. Он будет работать, но с повышенными нагрузками.

Износ усиливается, и вскоре существенно возрастает вероятность более серьезных поломок и дорогостоящего ремонта. Достаточно вспомнить, что капитальный ремонт такого оборудования — удовольствие недешевое.

Поэтому придется регулярно проверять, заправлен ли кондиционер фреоном, а если нет, то обратиться в специализированный сервис.

На необходимость дозаправки влияют следующие факторы:

• процессы коррозии, разрушающие трубопровод и любые металлические детали;
• температурные перепады, приводящие к растрескиванию и разрушению резиновых уплотнений;
• повышенная вибрация в системе;
• агрессивная среда.

Кстати, излишнее содержание этого газа в системе тоже ничего хорошего с собой не приносит. Благодаря создаваемому повышенному давлению, усиливается нагрузка на работу вентилятора и компрессоров. Это, опять-таки чревато, потенциальными поломками в будущем. Из всего сказанного напрашивается вывод, что ухаживать за системой и осматривать климатическое оборудование не реже 1–2 раз за сезон.

   Кому доверить дозаправку системы

Лучше всего не пытаться делать дозаправку собственными силами. Для этого нужны определенные навыки, опыт и знания. Лучше всего, обратиться за профессиональной помощью в специализированный автосервис или в тот автосалон, где покупался автомобиль.

Возможно, что причиной расходования фреона была утечка, и отыскать ее станет первоочередной задачей. В специализированных ремонтных мастерских обязательно есть оборудование и предназначенная для этого техника.

Сделать это у специалистов будет намного быстрее, чем пытаться заправить фреон своими руками.

Профессионал проведет предварительную диагностику, установит наличие утечки и конкретного места, где это происходит.

Можно рассчитывать на высокую точность проведенных замеров, чтобы фреона в системе оказалось именно столько, сколько требуется — ни больше и не меньше нормы. После заправки система будет проверена на герметичность.

Сколько стоит такая процедура лучше всего уточнить на ближайшем сервисе, поскольку цена может варьироваться, исходя из региона и присутствия конкурентов на рынке.

Подытожим: допустимый уровень утечки рабочей жидкости или газа из системы кондиционирования не должен превышать 15%. Если хладагента в ней будет недостаточно, сам кондиционер будет перегреваться, что приведет к выходу из строя компрессора или всего оборудования в целом.

Вот мы и постарались разобраться, нужно ли заправлять кондиционер автомобиля и зачем это следует делать перед началом сезона. Не забудьте, кстати, что его использование приводит к повышенному расходованию топлива. Читайте нас в последующих публикациях. До встречи!

С уважением, автор блога Андрей Кульпанов