Что такое регулятор холостого хода (рхх)

Регулятор холостого хода

(РХХ 2112-1148300-02)

Регулятор холостого хода (см. Фото-1) является устройством, которое необходимо в системе для стабилизации оборотов холостого хода двигателя. РХХ представляет из себя шаговый электродвигатель с подпружиненной конусной иглой.

Во время работы двигателя на холостом ходу, за счет изменения проходного сечения дополнительного канала подачи воздуха в обход закрытой заслонки дросселя, в двигатель поступает, необходимое для его стабильной работы, количество воздуха.

Этот воздух учитывается датчиком массового расхода воздуха (ДМРВ) и, в соответствии с его количеством, контроллер осуществляет подачу топлива в двигатель через топливные форсунки.

По датчику положения коленчатого вала (ДПКВ) контроллер отслеживает количество оборотов двигателя и в соответствии с режимом работы двигателя управляет РХХ,таким образом добавляя или снижая подачу воздуха в обход закрытой дроссельной заслонки (см. Фото-2 и Фото-3). На прогретом до рабочей температуры двигателе контроллер поддерживает обороты холостого хода.

Если же двигатель не прогрет, контроллер за счет РХХ увеличивает обороты и, таким образом, обеспечивает прогрев двигателя на повышенных оборотах коленвала. Данный режим работы двигателя позволяет начинать движение автомобиля сразу и не прогревая двигатель.
Регулятор холостого хода установлен на корпусе дроссельной заслонки (см. Фото-4) и крепится к нему двумя винтами.

К сожалению, на некоторых автомобилях головки этих крепежных винтов могут быть рассверлены или винты посажены на лак, что может значительно усложнить демонтаж РХХ для его замены или прочистки воздушного канала.

В таких случаях редко удается обойтись без демонтажа всего корпуса дроссельной заслонки. РХХ является исполнительным устройством и его самодиагностика в системе не предусмотрена. Поэтому при неисправностях регулятора холостого хода лампа “CHECK ENGINE” не загорается.

Симптомы неисправностей РХХ во многом схожи с неисправностями ДПДЗ (датчика положения дроссельной заслонки), но во втором случае чаще всего на неисправность ДПДЗ явно указывает лампа “CHECK ENGINE”.

К неисправностям регулятора холостого хода можно отнести следующие симптомы: неустойчивые обороты двигателя на холостом ходу, самопроизвольное повышение или снижение оборотов двигателя, остановка работы двигателя при выключении передачи, отсутствие повышенных оборотов при запуске холодного двигателя, снижение оборотов холостого хода двигателя при включении нагрузки (фары, печка и т.д.).

Для демонтажа регулятора холостого хода необходимо при выключенном зажигании отключить его четырехконтактный разъем и отвернуть два крепежных винта. Монтаж РХХ производят в обратной последовательности, но предварительно проверив расстояние от фланца до конечной точки конусной иглы, которое должно быть 23 мм. Кроме того, уплотнительное кольцо на фланце следует смазать моторным маслом.

Неисправности регулятора холостого хода.

noneОпубликована: 2002 г.0Вознаградить Я собрал 0 0

x

• Техническая грамотность
• Актуальность материала
• Изложение материала
• Полезность устройства
• Повторяемость устройства
• Орфография

Регулятор холостого хода (РХХ)

     Регулятор холостого хода (РХХ) представляет  собой шаговый электродвигатель с подпружиненной конусной иглой.

Во время работы двигателя на холостом ходу, за счет изменения проходного сечения дополнительного канала подачи воздуха в обход закрытой заслонки дросселя, в двигатель поступает, необходимое для его стабильной работы, количество воздуха.

Этот воздух учитывается датчиком массового расхода воздуха (ДМРВ) и, в соответствии с его количеством, контроллер осуществляет подачу топлива в двигатель через топливные форсунки.

По датчику положения коленчатого вала (ДПКВ) контроллер отслеживает количество оборотов двигателя и в соответствии с режимом работы двигателя управляет регулятором холостого хода (РХХ), таким образом добавляя или снижая подачу воздуха в обход закрытой дроссельной заслонки.

Фото 1 регулятор холостого хода

Принцип работы регулятора холостого хода (РХХ)

     В момент, когда мы включаем зажигание, шток на регуляторе холостого хода полностью выдвигается и упирается в специальное калибровочное  отверстие в дроссельном патрубке.

После, датчик отсчитывает шаги и возвращает клапан в исходное положение. Положение исходного клапана зависит от прошивки: к примеру январь 5.

1 – 120 шагов на прогретом двигателе, Bosch – примерно 50 шагов на прогретом двигателе.

    На прогретом двигателе в момент регулировки датчик находится на отметке 30-50 шагов. С увеличением или уменьшением шагов, объём воздуха, проходящий через калибровочное отверстие, постоянно изменяется. При чём, если шток вытягивается – то шаги увеличиваются и наоборот. Ход штока составляет 250 шагов.

Расположение регулятора холостого хода (РХХ)

     Регулятор холостого хода установлен на корпусе дроссельной заслонки  (фото 2)  и  крепится  к нему двумя винтами.

  

Фото 2 дроссельная заслонка

        Иногда бывает что головки крепежных винтов могут бать рассверлены или  винты посажены на лак, при этом усложняется демонтаж регулятора холостого хода (РХХ). В таком случае лучше производить  демонтаж всего корпуса дроссельной заслонки

     При покупки регулятора холостого хода на ваз, расстояние от головки штока до фланца должно быть не более 23мм. Внимательно измерьте длинувыступающей головки.

Фото 3

     Рекомендуется устанавливать регулятор холостого хода от группы «омега» с номером 2112-114830. Так же неплохие РХХ 2112-1148300-04 “КЗТА”. Стоит отметить, что при покупке нужно обращать внимание на конечную метку 04.

Датчики выпускаются с метками 01 02 03 04, поэтому посмотрите на метку старого датчика и приобретайте такой же. Если вы поставите к примеру датчик с меткой 04 вместо 01 – датчик работать не будет.

Допускается такая замена: 01 на 03, 02 на 04 и наоборот.

Признаки неисправности регулятора холостого хода (РХХ)

Проверка регулятора холостого хода (РХХ)

Очистка регулятора холостого хода (РХХ)

Демонтаж регулятора холостого хода (РХХ)

Принцип работы, устройство и проверка регулятора холостого хода

Так называемые холостые обороты двигателя, при которых коленвал вращается настолько медленно, насколько это возможно, — головная боль инженеров-конструкторов. Они, как ни странно, дают двигателю наибольшую нагрузку. Причина в том, что при низком давлении процесс сгорания топливно-воздушной смеси нестабилен; кроме того, сама смесь не может быть отрегулирована по пропорциям.

В эпоху карбюраторных двигателей эта проблема решалась с помощью газоанализатора, тахометра и отвёртки. Сейчас же инженеры построили цепь из трёх элементов: сам двигатель, вычисляющий блок и регулятор холостого хода. Вычисляющий блок (контроллер) проверяет обороты двигателя, в случае необходимости даёт ему команду, и он через механизм регулятора меняет обороты.

Принцип работы регулятора холостого хода

Регулятор холостого хода — это механическое устройство с электромотором и конусной иглой, на которую намотана пружина. По сути, единственная движущаяся часть РХХ и выполняет его основную функцию: изменяет геометрию канала подачи воздуха в обход заслонки дросселя.

Как работает устройство

Когда контроллер по показателям датчика положения коленчатого вала даёт команду регулятору, тот включает электромотор, изменяет длину иглы и тем самым открывает обходной канал.

Вот как это работает: воздух, поступивший в результате через этот канал во впускной коллектор, обогащает смесь, её сгорание становится более стабильным, что, соответственно, стабилизирует обороты двигателя, оптимизирует давление и устраняет перепады оборотов.

Таким образом, благодаря бесперебойной работе этого устройства в современном автомобиле двигатель работает в обычно режиме даже без предварительного прогрева.

Скидки на новые автомобили!Выгодный кредит от 9.9%
Рассрочка 0%

Где находится регулятор

Регулятор холостого хода крепится к корпусу дроссельной заслонки. Как правило, для крепления используется два винта. То, где находится РХХ в конкретной машине, определяется местоположением обходного воздушного канала. Открывая и закрывая этот канал, регулятор обеспечивает подачу воздуха за счёт изменения сечения этого канала и его геометрии.

Когда стоит беспокоиться

Симптомы неисправности

Зная, как работает устройство, можно без труда понять симптомы его поломки. Если РХХ не в порядке, мотор не будет «держать холостые», будет глохнуть при выключении передачи. Также возможно, что обороты будут сами по себе снижаться и повышаться.

Все это, конечно, применительно к холодному двигателю. Кроме того, если обороты начинают «скакать» при включении дополнительного оборудования (кондиционера, прикуривателя, подсветки и т. п.

), то с высокой долей вероятности причина именно в регуляторе холостого хода.

Возможно, у читателя возникнет вопрос: для чего мне это знать? Причина проста: регулятор холостого хода — исполнительное устройство, так что его не затрагивает процедура самодиагностики автомобиля.

Симптомы его неисправности немного напоминают признаки поломки датчика положения дроссельной заслонки. Но в этом случае диагностика как раз работает, и такая неисправность зажжёт на приборной панели соответствующий индикатор.

При этом РХХ в инжекторном двигателе — необходимая деталь; именно поэтому важно знать, как проверить регулятор холостого хода, не заезжая на компьютерную диагностику.

Следующий шаг

Итак, у вас появились описанные симптомы, и при этом не зажглась лампочка «Проверьте двигатель».

Как заменить сломавший регулятор холостого хода? Он прикреплён к корпусу дроссельной заслонки; нюанс в том, что некоторые производители рассверливают или заливают лаком головки винтов, которыми крепится устройство. В таком случае, конечно, придётся снимать дроссельную заслонку полностью. Впрочем, это маловероятно.

Как правило, с крепёжными винтами все в порядке, и нужно только открутив их, отключить разъем с четырьмя контактами, посредством которого РХХ получает сигналы от управляющего контроллера. Важно заметить, что описанные ваши симптомы необязательно автоматически означают замену регулятора холостого хода; часто достаточно просто очистить обходной воздушный канал.

В зависимости от модели автомобиля может быть установлен РХХ одного из трёх типов. Сути работы устройства это не меняет, и, по большому счету, вам необязательно знать, какой именно тип используется в вашей машине.

Однако, если для ремонта вы будете использовать не «родные» запчасти, то этот момент становится важным. Итак, регулятор холостого хода может быть соленоидным, роторным или шаговым.

В зависимости от типа, разнится и способ подачи управляющего сигнала от контроллера, так что эти регуляторы не являются обратно совместимыми!

После демонтажа РХХ и его замены/проверки, в обратном порядке производится его установка. Главное, нужно следить за тем, чтобы расстояние между корпусом устройства и крайней точкой его конусной иглы было равно 23 миллиметрам, иначе такой регулятор неисправен, и его нужно заменить.

Вывод

Холостой ход — весьма важный и сложный момент в работе двигателя. Нагрузка, как бы ни парадоксально это звучало, будет наибольшей именно на малых оборотах.

Как проверить работу регулятора холостого хода:

• падение/повышение оборотов двигателя, даже когда вы не трогаете педаль газа;
• мотор глохнет, когда вы включаете «нейтралку»;
• обороты меняются при включении фар.

Если ваша машина начинает так себя вести, не зажигая индикатора проверки двигателя — значит, пора проверить РХХ и заменить его. Или при необходимости просто прочистить байпасный канал дроссельной заслонки.

Как проверить регулятор холостого хода на ВАЗ 2114

Когда холостой ход на ВАЗ 2114 становится нестабильным – ему срочно требуется проверка датчика холостого хода. Что значит нестабилен? Отвечаем:

• в дороге двигатель глохнет при переключении скоростей;
• обороты движка то резко снижаются, то вновь же возрастают.

При таких сбоях в работе, скорее всего, неисправен РХХ. Однако, перед тем как проверить регулятор холостого хода на неисправность, давайте разберемся, что он из себя представляет.

Как выглядит и где его место расположения

Датчик, или регулятор, сокращённо ДХХ и РХХ, регулирует холостой ход у ВАЗ 2114, он же отвечает за его стабилизацию. Это своего рода маленький электрический двигатель с иглой в виде конуса на конце.

РХХ ВАЗ 2114

Такой датчик крепится на лак либо прикручивается двумя винтами к корпусу дроссельного узла. Неподалёку находится датчик заслонки дроссельной, регулирующий ее расположение.

Расположение РХХ на ВАЗ 2114

Неисправности с ним периодически возникают. В этой статье мы расскажем о том, как проверить РХХ на ВАЗ 2114 самостоятельно и бесплатно.

Диагностика неполадок

Главная особенность в работе с РХХ – его неисправность не отследить автоматически, т.е. компьютер ее не покажет. А, значит, как проверить работоспособность датчика холостого хода? Только вручную! Что может рассказать вам ваш автомобиль, если датчик неисправен:

1. при работе на холостых оборотах авто часто глохнет;
2. появляются плавающие обороты;
3. нет повышенных оборотов при холодном двигателе (его запуске);
4. если снять передачу – двигатель может заглохнуть.

Способ №1

Перед тем как проверить датчик холостого хода на ВАЗ 2114, позаботьтесь о том, чтобы у вас под рукой оказался тестер. И уже после ищите сам датчик.

Во-первых, наш РХХ нужно освободить от колодки с проводами.

Во-вторых, убедиться в том, что напряжение к регулятору поступает при помощи вольтметра. Минус подсоединяется к массе, плюс к колодке: выводы А – D. При включенном зажигании тестер должен дать результат – минимум 12 вт. напряжения.

Если оно вообще отсутствует – значит, есть неполадки с цепью питания либо электрическим блоком управления двигателем. Когда напряжение присутствует, но оно гораздо ниже нормы в 12 вт., значит, аккумулятор разряжен и его нужно зарядить.

Если цепь зажигания прошла проверку на исправность, можно начать осмотр самого регулятора. На этом этапе зажигание можно уже выключать.

Поочередно подсоединяем клеммы нашего тестера к парам выходов А и В, С и D. В норме сопротивление составит около 53 ОМ. Затем меняем пары, теперь это А и С, В и D. Такие соединения обязаны показать сопротивление как бесконечно большое.

Что делать, когда показания отклоняются от номы:

1. можно прочистить регулятор холостого хода очистителем карбюратора (его контакты, дроссельную заслонку, конусную иглу);
2. попытаться его же отремонтировать;
3. в крайнем случае, приобрести новый.

Способ №2

Вам потребуется сделать тестер РХХ своими руками, как на видео:

Для начала вам необходимо открутить винты-крепления и целиком вынуть регулятор из авто. После, его нужно отсоединить от основной колодки и приложить указательный палец правой руки. Приложить легко, не создавая им особого напора. Зачем это нужно, спросите вы? Секрет в устройстве регулятора.

Помните, на конце регулятора расположена конусовидная игла. И если работа двигателя прекращается, то у исправного датчика игла полностью выходит. Потому и нужен палец, им вы ощутите легкий толчок при начале работы зажигания. Соответственно, если толчка нет, устройство неисправно.

Согласитесь, такая проверка РХХ под руку любому, даже начинающему автовладельцу.

Расстояние от фланца до выступающей головки штока на РХХ ВАЗ 2114

Что лучше купить

Если проверка РХХ указала на необходимость покупки, то следует выбрать подходящую по серии деталь. Например, «ОМЕГА» №2112-114830; «КЗТА» № 2112-1148300-04. Последние две цифры (04) имеют особое значение.

Если прежний датчик оканчивался на номер 01, а взамен его вы поставите, скажем, 03 – то это будет пустая трата времени и денег: он не заработает.

Поэтому датчик есть смысл менять либо на такой же, то есть с прежним номером, либо на взаимозаменяемый: 01 можно поменять на 02, а 03 заменит 04.

Регулятор холостого хода (РХХ): что это такое, признаки неисправности, как проверить, где находится

Регулятор холостого хода (РХХ) – один из главных исполнительных механизмов системы управления двигателем. От его корректной работы зависит стабильность оборотов на холостом ходу, потребление топлива, ситуации с внезапным глушением двигателя.

РХХ находится в рабочем состоянии практически постоянно, поэтому его ресурс не очень большой, обычно до 200.000 километров. В практике ремонта двигателей автомобилей даже с небольшим стажем отказ регулятора встречается достаточно часто.

Регуляторы холостого хода обычно построены по двум схемам:

• прямое регулирование дроссельной заслонки;
• регулирование пропускания обходного канала дроссельной заслонки.

В качестве исполнительного механизма в бензиновых двигателях обычно применяется шаговый двигатель. Он имеет преимущества по сравнению с другими приводами: большая точность, меньшее потребление тока, возможность управления в импульсном режиме.

Схема подачи воздуха через обходной канал изображена на рисунке:

Таким образом, при полном закрытии дроссельной заслонки обороты двигателя поддерживаются за счет частичного притока через обходной (дополнительный или байпасный, от bypass – двигаться в обход) канал.

Запорная игла клапана РХХ, перемещаясь по командам блока управления двигателя, регулирует ширину зазора клапана, соответственно, поступление воздуха в двигатель, от которого зависят его обороты.

Для каждого типа двигателя производитель устанавливает оптимальную частоту оборотов на холостом ходу, которая обычно находится в пределах от 600 до 1000 оборотов в минуту.

Регуляторы оборотов прямого действия на заслонку регулируют непосредственно угол предельного закрытия заслонки, оставляя небольшую щель для поддержания поступления во впускной коллектор воздуха, соответственно, обеспечения холостых оборотов.

Видео о РХХ — что это такое, принцип действия и варианты конструкции:

Контроль количества оборотов блок управления обычно производит по сигналу оборотов двигателя, поступающему с датчика коленвала.

Отдельного датчика холостого хода, как ошибочно думают некоторые автолюбители, в современных автомобилях нет.

Большинство систем управления двигателем построено таким образом, что при нажатии педали акселератора и увеличении оборотов, привод РХХ отключался и оставался в последнем до ускорения состоянии. Таким образом, уменьшается нагрузка на привод регулятора.

В дизельных двигателях для поддержания холостых оборотов используется регулирование поступления топлива также по байпассному типу. Для этого в топливных насосах высокого давления применяется специальная электронная система регулирования.

В качестве приводов РХХ в топливных насосах высокого давления используются соленоидные либо роторные клапаны. Такие приводы используют только два уровня открытия байпассного канала – «открыто» либо «закрыто».

Данным способом трудно обеспечить точную установку холостых оборотов. Поэтому клапаны управляются широтно-импульсным модулированным сигналом высокой частоты (ШИМ-модуляция). Чем больше ширина импульса, тем большее время за период открыт байпассный канал, то есть обороты увеличиваются.

Импульсные транзисторы, управляющие работой клапана, часто устанавливаются в электронном блоке на топливном насосе. Для их охлаждения используется протекающее через насос дизельное топливо.

Если топливо заканчивается, транзисторы перестают эффективно охлаждаться, перегреваются и выходят из строя. Сами транзисторы стоят недорого, а работа по их замене недешевая. Поэтому ездить на последней капле дизтоплива не стоит!

Основными признаками неисправности регулятора холостого хода являются:

• «плавание» оборотов двигателя на холостом ходу;

• повышенные либо пониженные обороты двигателя;

• самопроизвольная остановка двигателя при переключении коробки передач в нейтральный режим;

• в момент холодного запуска двигатель работает на повышенных оборотах, по мере прогрева их сбрасывает, отсутствие этого режима также признак неисправности регулятора;

• уменьшение частоты оборотов двигателя при включении дополнительной нагрузки (печки, фар, щеток и других мощных потребителей).

Внешний вид РХХ с байпассной системой изображен на фото:

РХХ в некоторых случаях можно отремонтировать, если оборвалась обмотка, или заклинило шток. Разборку регулятора следует производить с особой аккуратностью. В некоторых случаях его можно восстановить при помощи очистки.

Типичное место расположения РХХ – непосредственно на дроссельной заслонке. Демонтаж регуляторов обычно не вызывает сложностей.

Компьютерная диагностика обычно выдает сообщения об ошибке РХХ в виде сообщения типа «регулятор холостого хода, короткое замыкание или обрыв цепи». Обычно, как раз, неисправность заключается в обрыве цепи.

Это может быть неисправность обмотки (обрыв) непосредственно регулятора либо нарушение электрической связи с блоком управления двигателем. И тот, и другой вариант следует проверить.

Проверить исправность обмоток можно с помощью мультиметра в режиме измерения сопротивления на пределе 200 Ом. Сопротивление обмоток исправного шагового двигателя обычно находится в пределах от 30 до 100 Ом. К обмоткам подключаются через разъем регулятора холостого хода согласно электрической схеме.

Видео — проверка, диагностика и замена РХХ на Ланос, Шанс, Форза, Черри, Сенс:

Очень частая причина поломки регулятора холостого хода – заклинивание штока. В него попадает влага, посторонние жидкости, пыль, что приводит к его коррозии и заклиниванию. Для того, чтобы это проверить, необходим специальный генератор импульсных сигналов для принудительного управления привода регулятора. Такая проверка возможна только на СТО. В этом случае может помочь чистка.

Самый надежный способ проверки работоспособности – установка заведомо исправного регулятора холостого хода от аналогичного двигателя.

Для того, чтобы почистить РХХ, его необходимо демонтировать со штатного места и отключить от разъема.

Некоторые специалисты сразу прибегают к чистке агрессивными средствами типа WD. Это неправильно.

Необходимо сначала попробовать расклинить регулятор нейтральной силиконовой смазкой. Не страшно, если она попадет внутрь регулятора. Если смазка не помогла, последовательно приступают к очистке при помощи спирта, растворителей, средств для очистки карбюраторов, и наконец, если ничего не помогло, самой агрессивной WD-шки.

Чистку осуществляют методом частичного замачивания области шток-рабочее отверстие на 10-15 минут, после чего можно продуть эту зону компрессором.

В некоторых случаях причиной неисправности системы регулирования холостого хода является засорение байпассного канала. Его необходимо прочистить в первую очередь. Чистка канала может производиться любыми подходящими средствами при помощи мягких кисточек из натуральных волокон.

При замене РХХ необходимо обратить внимание на положение штока клапана регулятора. Ни в коем случае он не должен быть значительно выдвинут. Такое возможно, если перед установкой его подключить к разъему и включить зажигание. Вручную вдвигать шток нельзя.

Если регулятор с выдвинутым штоком установить и зажать установочные болты, возможно повреждение регулятора (срезание червячной передачи). Регулятор с такой неисправностью ремонту не подлежит.

После замены регулятора холостого хода в некоторых автомобилях требуется процедура калибровки. Она производится при помощи диагностических устройств на специальном оборудовании.

Видео — как правильно заменить РХХ:

В большинстве автомобилей процедура калибровки (адаптации) производится автоматически при включении зажигания.

Чтобы продлить срок службы регулятора холостого хода, следует:

• своевременно менять воздушный фильтр;
• во время стоянки авто зимой периодически заводить двигатель, прогревать, производить перегазовки, чтобы разрабатывать регулятор для предотвращения его заклинивания;
• избегать попадания посторонних жидкостей в зону дроссельной заслонки (спреи «быстрый запуск» регулятору не представляют опасности).

Смотрите как проверить шаровую опору и вовремя её заменить.

Где обычно расположен электронный блок управления двигателем автомобиля.

Видео — проверка РХХ:

Как быстро избавиться от царапин на машине

Защитить автомобиль от грязи поможет жидкое стекло

Меховая накидка на автомобильное кресло

Как защитить себя от слепящего солнца и фар за рулем?

Правильный шаг рхх на холостом ходу ваз

ГлавнаяВаз 2110Правильный шаг рхх на холостом ходу ваз

РХХ – регулятор холостого хода ВАЗ 2114, который также нередко называют датчиком, выполняет функции по регулированию в автоматическом режиме и стабилизации холостого хода.

Общая информация о регуляторе

Описываемый датчик холостого хода представляет собой один из ключевых компонентов двигателя автомобиля, который обеспечивает вместе с другими устройствами бесперебойное и слаженное функционирование всего «организма» транспортного средства.

Располагается РХХ на дроссельном узле, а точнее – на его корпусе.

Найти интересующий нас элемент несложно, он находится около датчика, который управляет дроссельной заслонкой. Как правило, регулятор соединен с дроссельным механизмом небольшими винтами. В редких случаях встречается и вариант крепления датчика при помощи лака.

Регулятор холостого хода ВАЗ 2114 – принцип работы

Находящийся на РХХ шток при включении водителем зажигания автомобиля выдвигается на всю свою длину, а затем упирается в калибровочное специальное отверстие, которое располагается в дроссельном патрубке. После того, как регулятор отметит определенное число шагов, он возвращает в начальное положение клапан.

Если двигатель машины прогрет, датчик на начало регулировки расположен на отметке примерно в 40 шагов. Объем воздуха при снижении либо повышении количества шагов постоянно меняется:

• они уменьшаются, если шток втягивается;
• они увеличиваются, когда шток вытягивается.

Показатель хода штока на ВАЗ 2114 равняется 250 шагам.

Заданный объем воздуха поступает в ДВС, что дает возможность качественно контролировать ХХ. Воздух, попадая в двигатель, изучается ДМРВ (датчиком расхода).

А затем на основании этого анализа контроллер ДМРВ направляет через топливные форсунки требуемый объем топлива.

Другой датчик, задача которого заключается в регулировке положения коленвала, отслеживает обороты мотора и контролирует функционирование РХХ.

Если двигатель холодный, за счет описываемого нами регулятора ХХ контроллер датчика коленвала имеет возможность увеличить обороты мотора. Благодаря этому режиму, транспортное средство без предварительного прогрева может начинать движение.

Симптомы неисправности РХХ

Бортовой компьютер автомобиля не может просигнализировать водителю о том, что регулятор холостого хода ВАЗ 2114 вышел из строя, так как он не снабжен устройством самостоятельной диагностики. Поэтому опытные автомобилисты обращают внимание на поведение своей машины, которое подсказывает им о неприятностях с РХХ.

Признаками неисправности регулятора являются следующие симптомы:

• обороты ХХ «плавают»;
• на холостом ходу и при снятии на коробке передачи двигатель может заглохнуть;
• нет высоких оборотов при запуске мотора в холодном состоянии.

При наличии озвученных явлений необходимо осуществить анализ РХХ по схеме, приведенной далее.

Проверка работоспособности датчика

Чтобы проанализировать РХХ, его нужно отсоединить от колодки проводов, после чего убедиться в наличии на устройстве напряжения.

Операция выполняется стандартным вольтметром. Схема ее проведения такова:

• зажигание отключается;
• замеряется напряжение.

В тех случаях, когда напряжения нет, следует полностью проверить всю электроцепь и ЭБУ. Если напряжение находится в районе 12 В, виноват не датчик. Вероятнее всего АКБ потеряла заряд. После этого следует включить зажигание и подсоединить к регулятору колодку с питанием.

РХХ находится в неисправном состоянии, если при этом не происходит выдвижения его иглы. Убедившись в поломке регулятора, можно приступать к его замене.

Что такое датчик холостого хода

Качественная работа автомобиля возможна только при условии исправности всех его деталей и систем. И даже те, кто не знаком с устройством автомобиля, понимают важность любой его составляющей.

Ход автомобиля обеспечивает двигатель, поэтому его часто называют сердцем машины, а значит, все механизмы, с которыми напрямую взаимодействует двигатель, несут в себе важные функции для обеспечения его полноценной работы.

1

Одним из таких механизмов, включенных в систему управления двигателем, является так называемый датчик холостого хода (ДХХ). Хотя правильнее было бы называть его – регулятор холостого хода двигателя (РХХ).

Как понятно из названия, он необходим для стабилизации холостых оборотов двигателя. Свою функцию он выполняет, подавая то количество воздуха в двигатель, которое требуется ему для полноценной работы.

При этом количество воздуха может меняться, это зависит от высоты температуры двигателя и передается по каналу подачи воздуха.

2

РХХ входит в довольно сложную систему, где все взаимосвязано: регулятор пропускает воздух, датчик расхода замеряет этот объем, контроллер передает в двигатель то количество топливо, которое соответствует объему поданного воздуха. Также система анализирует и контролирует количество оборотов холостого хода, производимых двигателем, и, в зависимости от этой цифры, регулирует количество подаваемого воздуха.

3

Когда двигатель автомобиля прогревается до определенной температуры, установленной производителем контроллер поддерживает то количество оборотов холостого хода, которое необходимо и оптимально для данного двигателя.

Но пока нужная температура не достигнута, РХХ увеличивает обороты – это делается для того, чтобы двигатель прогрелся на высоких оборотах.

Если у вас нет времени ждать полного прогревания двигателя, то можно начинать движение уже на этом этапе.

4

Зачастую РХХ установливается на дроссельной заслонке и закрепляется двумя винтами. Однако есть варианты крепления на лак, что создаст некоторые сложности в обслуживании и ремонте, так как в данном случае снимать надо не только датчик, но и заслонку целиком.

5

Сигналами о неисправности датчика могут быть разные состояния автомобиля, связанные с холостым ходом. Например, автомобиль может просто глохнуть на холостых оборотах, также обороты могут плавать, либо отсутствовать повышенные обороты, когда вы запускаете холодный двигатель. Также двигатель может заглохнуть в момент переключения передачи на коробке.

При этом какая-либо лампочка на приборной доске гореть не будет, так как РХХ не снабжен системой внутренней диагностики, в отличие от двигателя.

Приобрести датчик холостого хода можно в авторизованном сервисном центре, автомагазине или на авторынке, а установить его получится и самостоятельно, и обратившись в автосервис к специалистам-автомеханикам.

РХХ: что это такое, основные поломки, принцип работы

Автомобили 27 июля 2015

В данной статье будет рассмотрен РХХ, что это такое, принцип действия, основные параметры. Также будет рассказано о том, когда необходима замена регулятора холостого хода на автомобилях ВАЗ. Вы знаете, что современный автомобиль напичкан множеством датчиков и исполнительных механизмов.

К ним относится и регулятор холостого хода. С его помощью поддерживается обороты двигателя. При поломке РХХ мотор начинает плохо функционировать, появляются такие симптомы, как нестабильное вращение коленчатого вала, его обороты постоянно прыгают. В некоторых случаях, возможно, что двигатель глохнет и не заводится.

Что такое регулятор холостого хода?

Для начала стоит рассмотреть внешний и внутренний вид РХХ. Что это такое, вы узнаете из данной статьи. Устанавливается он недалеко от дроссельной заслонки, с его помощью производится поддержание частоты вращения коленчатого вала на уровне от 700 до 900 оборотов в минуту.

Осуществляется это при помощи регулировки подачи воздуха в дроссельный узел. Внешне регулятор холостого хода выглядит как небольшая пластиковая коробочка, внутри которой расположены небольшие шаговые двигатели (или соленоид). Но некоторые модели имеют форму цилиндра, выполнены из металла.

Шаговый двигатель или соленоид приводит в движение шток из металла, который открывает и закрывает подачу воздуха.

Работа двигателя на ХХ

Функционирование двигателя на самых низких оборотах – это очень тяжелый режим для него. Начать стоит с того, что топливо с воздухом очень медленно подается в камеру сгорания, следовательно, образование смеси малоэффективно протекает.

Стоит также учитывать, что во впускном коллекторе двигателя очень маленькое давление, поэтому возможно попадание выпускных газов обратно в камеру сгорания. Отсюда можно сделать вывод, что происходит снижение КПД, увеличение токсичности выхлопа, чрезмерный износ элементов цилиндро-поршневой группы.

Стоит заметить, что у устройства не очень высокая цена. Регулятор холостого хода имеет стоимость около 400-500 рублей.

Видео по теме

Регулирование холостого хода

Если вспомнить карбюраторные моторы, то обороты двигателя на холостом ходу регулировались при помощи специальных винтов.

В процессе настройки необходимо было контролировать содержание кислорода в выхлопных газах, обороты коленвала. Сама процедура очень трудоемкая и нуждается в квалифицированном специалисте для ее проведения.

Когда появились первые системы принудительный впрыск топлива, процедура значительно упростилась.

По сути, РХХ, что это такое, рассмотрено в статье, является исполнительным устройством, а не датчиком. Он связан с электронным блоком управления, который собирает все данные о работе мотора в режиме реального времени.

Исходя из полученных данных, ЭБУ автомобиля производит контроль всех важнейших параметров двигателя внутреннего сгорания.

Стоит отметить, что конструкция регулятора холостого хода является оригинальной, так как в дизельных двигателях используется совершенно иная схема регулировки.

Как работает РХХ

Итак, выше было рассмотрено, для чего необходим регулятор холостого хода. Всё, что было описано, можно реализовать лишь в том случае, если на холостом ходу осуществить подачу воздуха, минуя дроссельную заслонку. Происходит это при помощи байпасного канала.

В зависимости от того, насколько открыт этот канал, подача воздуха изменяется. Обратите внимание на то, что при неисправностях регулятора холостого хода лампа «check engine» не загорается в большинстве случаев. И помните, что регулятор – это не датчик.

РХХ – это исполнительный механизм, так как он ничего не измеряет.

При использовании байпасного РХХ возникает единственный недостаток — он всегда старается стабилизировать обороты коленчатого вала. Правда, во время движения необходимость в этом практически отпадает, так как необходимо стабилизировать обороты лишь во время переключения скоростей либо торможения.

Какие бывают регуляторы

Можно выделить несколько типов регуляторов холостого хода. Пожалуй, самый простой – это основанный на соленоидах. Когда на него производит подача напряжения, вытягивается металлический сердечник. Следовательно, байпасный канал начинает закрываться, уменьшая подачу воздуха. И наоборот.

Но есть небольшой недостаток. Регуляторы такого типа имеют всего лишь два положения — открытый и закрытый канал. Чтобы производить очень тонкую регулировку, нужно очень часто подавать на соленоид напряжение.

Перед тем как проверить РХХ, удостоверьтесь в том, что при включенном зажигании на него подается питание.

Второй тип – это роторный регулятор. Принцип действия практически схож с предыдущим. Единственное отличие – это наличие ротора, который производит открытие и закрытие байпасного канала.

Но большую распространенность получил шаговый регулятор холостого хода, который состоит из 4 обмоток и магнита в форме кольца. На каждую из обмоток поддается напряжение от электронного блока управления.

В результате этого вращается ротор, который открывает или закрывает байпасный канал. Вот такие отличия имеются у разных моделей РХХ. Что это такое, вы смогли усвоить.

Основные поломки регулятора холостого хода

Если вы пытаетесь диагностировать работу двигателя самостоятельно, и у вас возникает подозрение на то, что регулятор холостого хода вышел из строя, следует узнать основные симптомы поломки.

И самым первым является то, что обороты прыгают на холостом ходу. Также во время сброса газа происходит так называемое зависание — обороты на некоторое время задерживаются на одном значении.

Также возможно, что двигатель глохнет во время приключений скоростей.

При включении мощных потребителей, например, света фар, кондиционера, акустики, наблюдается понижение оборотов двигателя. Не исключено, что мотор может и вовсе не завестись.

Стоит отметить, что никаких настроек РХХ ВАЗ не требует. В случае выхода из строя потребуется полная замена. Единственное исключение из правил – это засорение байпасного канала.

Поэтому, прежде чем производить замену РХХ, произведите очистку этого канала.

Для снижения вредных токсических выбросов в атмосферу при сжигании топлива в системе выхлопа автомобильного транспорта предусмотрена установка такого устройства, как катализатор автомобильный. Что это такое? Если гово…

Бизнес
Деаэратор – что это такое? Виды, устройство, принцип работы

Отопительные котлы чаще всего изготавливаются из стали. Проходящая через них вода в своем составе имеет кислород и углекислый газ. Оба эти элемента оказывают на металлические конструкции котла крайне негативное влияни…

Дом и семья
Лавсан: что это такое, основные свойства и область применения

В составе тканей, указанном на этикетках многих видов одежды, часто можно увидеть слово лавсан. Что это такое? Кроме того что это один из самых популярных синтетических материалов, большинство людей о нем знают не мно…

Домашний уют
Пергамин что это такое? Основные технические характеристики, производитель, которому можно доверять

Любые теплоизоляционные материалы, используемые в современном строительстве, нуждаются в защитном пароизоляционном покрытии, в роли которого в настоящее время выступает пергамин. Он стал достойной заменой таким матери…

Здоровье
Тератозооспермия — что это такое? Основные причины мужского бесплодия

Мужское бесплодие — проблема достаточно распространенная. И нередко причиной неспособности к оплодотворению является тератозооспермия. Что это такое и почему появляется? Как можно диагностировать подобное состоя…

Интернет
Спам: что это такое? Основные меры борьбы со спамом

Пожалуй, одной из самых актуальных проблем в интернете является спам. Что это такое? Обобщив, можно сказать, что спам – это незапрашиваемая реклама. То есть электронная рассылка объявлений, которые отправляются пользо…

Интернет
Домен: что это такое, основные рекомендации при его выборе

Домен – что это такое? Уникализированный набор символов, который позволяет сайт, функционирующий в …

Искусство и развлечения
Диез. Что это такое? Основные понятия

Любой человек, начинающий изучать основы музыки, сольфеджио или гармонии, в обязательном порядке должен иметь представление о знаках альтерации, среди которых можно выделить два основных: диез и бемоль, использующиеся…

Искусство и развлечения
Октава. Что это такое? Основные понятия

Одним из начальных разделов нотной грамоты и сольфеджио является изучение интервалов. Их существует семь. На данный момент нас интересует интервал, называемый в музыке «октава». Его название происходит от …

Компьютеры
Хост-процесс для служб Windows. Что это такое: основные понятия

Любой человек, использующий в работе разные версии ОС Windows, неизменно сталкивается с наличием в системе непонятных служб, помеченных как хост-процесс для служб Windows. Что это такое, мы сейчас и попробуем разобрат…

Регулятор холостого хода (рхх) ваз 2114: замена, ремонт, признаки неисправности

Когда педаль газа не нажата, а ручка переключения передач находится в положении «нейтрально», мотор ВАЗ 2114 работает на холостом ходу. Дроссельная заслонка в таком положении закрыта, и для поддержания оборотов в допустимых пределах, на впускной коллектор воздух подается через специальное устройство – регулятор холостого хода.

Предназначение регулятора холостого хода

Штатный датчик холостого хода ВАЗ 2114

В разной документации этот механизм имеет разные названия. Иногда его называют клапаном холостого хода. В авто с карбюраторными двигателями – электромагнитным клапаном, с инжекторным – датчиком или регулятором холостого хода (РХХ).

В автомобиле ВАЗ 2114 используется РХХ с шаговым электродвигателем и подпружиненной конусной иглой. Эта игла, при перемещении, регулирует количество подаваемого воздуха через дроссельный штуцер. Расположен датчик на дроссельном узле, закреплен при помощи двух винтов.

РХХ связан с электронным блоком управления, и мотор может работать в непрогретом состоянии, а это обеспечивает дополнительную подачу воздуха. Так смеси объединяются, когда дроссельная заслонка закрыта.

Признаки неисправности РХХ ВАЗ 2114

Наглядный пример разбор датчика

О возникновении неисправностей в работе регулятора должен сообщать бортовой компьютер авто. В таком случае на дисплее может высветиться одна из ошибок:

• 0507 – большие обороты на холостом ходу.
• 0506 – малые обороты на холостом ходу.
• 0505 – ошибка РХХ.

Но самыми явными признаками неисправности могут стать внешние признаки устройства:

• При небольшом нажатии на газ обороты двигателя сильно «гуляют» или двигатель глохнет.
• Если при движении установить ручку переключения передач в нейтральное положение, мотор выключается.
• Двигатель запускается, а обороты увеличить невозможно.
• На непрогретом двигателе, если включить дополнительное оборудование, обороты резко падают.

Обнаружив один из этих симптомов, вначале нужно проверить работоспособность РХХ, прежде чем в спешке менять его. Сделать это очень просто:

1. Нужно снять устройство, открутив два болта;
2. Подключить разъемы к клеммам регулятора, и легонько приложить палец на конец иглы, без нажима!

При выключении зажигания, прибор должен полностью выдвинуть свою иглу. Если так и произошло – регулятор исправен, если нет, устройство необходимо заменить.

Вначале нужно приготовить все необходимое:

• Для замены подойдет датчик с маркировкой «Омега» 2112-114830 или «КЗТА» 2112-1148300-04.
• В процессе нам нужна отвертка и накидной ключ на 13 мм.
• Стоит подготовить несколько тряпок, а также баллончик WD-40 и очиститель для карбюратора.

Снятие несиправного устройства

1. Поставить авто на ровную поверхность, установив ручной тормоз;
2. Поднять и закрепить крышку капота;
3. Отключить питание.

   Этот момент не дежурный – он обязательный!

4. Снять защитный кожух мотора;
5. Ослабить хомут, и снять резиновую трубку, идущую от воздушного фильтра;
6. Снять крепление патрубков ВФ и гофру;
7. Отвинтить крепежные болты и вытащить трос, идущий от дроссельной заслонки к педали газа.

   Обозначение датчика холостого хода

8. Очистить при помощи тряпки все поверхность около дроссельного узла;
9. Смазать WD-40 крепежные винты ДУ и регулятора холостого хода, чтобы они легко отвинчивались;
10. Отвинтить гайки на 13 мм и вытянуть дроссельный узел;
11. Отключить РХХ и снять его с клемм;
12. Если в каких-либо местах есть грязь, ее нужно тщательно вытереть;
13. Отверткой нужно отвинтить крепежные болты ДУ и РХХ;
14. Извлечь клапан из крепежного гнезда.

Установка нового

1. Все пространство около дроссельного узла промыть и вычистить;
2. Новый регулятор установить на место в положение, аналогично положению старого устройства;
3. В комплекте с датчиком идет резиновая прокладка, ее нужно смазать моторным маслом;
4. Завинтить крепежные винты, убедившись в надежном креплении устройства;
5. Установить ДУ обратно, плотно закрутив;
6. Подсоединить клеммы к разъемам клапана;
7. Закрепить трос, идущий к дроссельной заслонке, подсоединить патрубок ВФ, затянуть хомуты;
8. Установить защитный кожух мотора.

   Проверка датчика и удаление налета

После установки датчик нужно откалибровать – подключить питание и включить мотор на 10 секунд. Теперь новый РХХ ВАЗ 2114 готов к эксплуатации. Наша работа успешно завершена.

Ремонт регулятора

Бывает, что покупать новый датчик холостого хода ВАЗ 2114, по некоторым причинам, нецелесообразно. И в некоторых случаях его можно отремонтировать.

• Первый вариант. Стоит попробовать отмыть его. Для этого, обмакнутой в очиститель карбюратора ватной палочкой, нужно промыть все контакты. Далее, хорошо смазав иглу очистителем, очистить все поверхности от грязи. Готово. Часто, после таких процедур ВАЗ 2114 вновь работает исправно.
• Второй вариант. Тщательно вычистив корпус датчика, снять крепежи, фиксирующие его корпус. Осторожно сняв корпус, внимательно осматриваем регулятор. Могут быть обнаружены обрывы припоя. Если такие есть – стоит припаять провод обратно, и датчик снова заработает.

Выводы

Счастливого пути!

Датчик холостого хода — как проверить, неисправности и замена

Датчик холостого хода – это специальный узел транспортного средства, который устанавливается на все машины «АвтоВАЗ».

Он служит для того, чтобы производить автоматическую регуляцию режима холостых оборотов двигателя, а также стабилизировать работу транспортного средства в данном режиме.

Отметим, что датчик холостого хода – это название, которое дали ему автовладельцы, а в технической документации, его называют регулятором холостого хода.

Конструктивно, регулятор холостых оборотов мотора, представляет собой электрический моторчик, который оснащен иголкой, которая имеет форму конуса.

Он располагается внутри дроссельного узла транспортного средства, рядом с датчиком, который отвечает за расположение дроссельной заслонки.

В большинстве случаев, в качестве крепления регулятора холостого хода используется два винта, но иногда можно встретить крепление при помощи специального лака.

Как работает регулятором холостого хода?

Все начинается с того, что мы поворачиваем ключ в замке зажигание.

В результате этого действия, шток, который расположен на датчике холостого хода, до упора выдвигается вперед, попадая в особое калибровочное отверстие, которое, в свою очередь, расположено на патрубке дросселя.

Далее, специальный датчик начинает отсчет шагов, после чего происходит возврат клапана в первоначальную позицию. Первоначальная позиция клапана зависит от прошивки датчика.

Чем больше шагов проходит клапан, тем больше воздуха проходит через калибровочное отверстие. На прогретом двигателе, в зависимости от прошивки, количество шагов находится в диапазоне от 30 до 50, а максимально число шагов равняется 250.

В целом, суть всего описанного выше процесса, сводится к тому, что в двигатель подается количество воздуха, которое достаточно для его нормального функционирования. Это и является регулировкой холостого хода.

Видео. Как отрегулировать датчик холостого хода своими руками

Весь воздух, который поступает в мотор автомобиля, подвергается анализу со стороны датчика массового расхода воздуха. В результате этого анализа, контролер делает заключение о том, какое количество топлива должно попасть в мотор через форсунки.

Параллельно с этим, датчик, который отвечает за контроль над положением коленвала, ведет анализ частоты оборотов мотора и на основе этих данных, подает информацию на регулятор холостого хода.

В результате этого достаточно сложного и многоходового алгоритма в двигатель поступает достаточное количество воздуха, чтобы он мог функционировать в границах нормы.

Отметим, что благодаря тому, что во время разогрева мотора транспортного средства регулятор холостого хода начинает наращивать частоту вращения двигателя, автовладелец, при необходимости, может сразу начать движение, не дожидаясь полного прогрева моторной системы машины.

Если вам нужно поменять регулятор холостого хода, то обратите внимание на запчасти от компании «Омега», который имеют маркировку 2112-114830 или на продукцию компании «КЗТА», которая помечается маркировкой 2112-1148300.

Отметим, что помимо серийной маркировки, вам следует обращать внимание на мету. В идеальном случае, вы должны купить регулятор с такой же меткой, как и на старом датчике. Если это не представляется возможным, то логика взаимозаменяемости делится попарно.

Так, заменяемы между собой регуляторы с метками 02 и 04, а также 01 и 03.

Как понять, что регулятор холостого хода вышел из строя?

Регулятор холостого хода не имеет никаких средств для самодиагностики. Ни одна электронная система автомобиля не сообщит вам о том, что с ним имеются проблемы.

По этой причине, вам придется ориентироваться на ряд типичных признаков, которые свидетельствуют о неисправности регулятора:

1. Машина глохнет во время работы на холостом ходу.2. Во время режима холостых оборотов мотора, частота вращения двигателя «плавает».3. Во время старта двигателя «на холодную», невозможно добиться повышенных оборотов.

4. Машина глохнет, если переключить рычаг коробки передач в нейтральное положение во время работы двигателя.